Не минуло й трьох місяців після презентації ефектного хетчбека Peugeot 308 нового покоління, а французи вже розсекречують універсал на його базі. Цікаво, що в епоху «навали кросоверів» версії нових автомобілів з таким кузовом почали показувати набагато пізніше за їхні «першоджерела»: наприклад, універсал Skoda Fabia Combi обіцяють розсекретити не раніше за початок 2022 року, хоча нове покоління хетчбека презентували минулої весни.
Розробники Peugeot не мали підстав зволікати хоча б тому, що в ході великої реструктуризації (а французька марка тепер входить до гігантського консорціуму Stellantis нарівні з 13 іншими європейськими й американськими брендами) підіймалося питання в доцільності подальшого випуску універсалу, і врятувати «проєкт Р52», за словами джерела в компанії, вдалося лише завдяки стійкому попиту на декількох великих ринках, - наприклад, у Німеччині. І великій роботі по оптимізації витрат.
При цьому в зовнішності нового Peugeot 308 SW немає й натяку на спробу заощадити: надто яскравим виявився хетчбек, з якого все почалося. Побудований на його базі універсал зберіг багато рис екстер'єру: вся передня частина автомобіля, від нового шильдика та решітки радіатора до центральних стійок кузова, залишилася незмінною. А ось бічні задні двері, дах над ними, вікна в задніх стійках над масивними «стегнами» крил і дверцята багажного відсіку універсалу тут вже оригінальні.
Довгий присадкуватий силует нового 308 SW - не ілюзія: колісна база нового універсала на 55 міліметрів більша, ніж у хетчбека (2,73 м). Збільшився і задній звис, тож загальна довжина автомобіля тепер становить 4640 мм. Це, в першу чергу, позначилося на комфорті пасажирів другого ряду: попри занижений силует, на гальорці залишається більш ніж достатньо місця над головою і перед колінами членів екіпажу. Збільшився й обсяг багажного відсіку: тепер «під полицею» вміщується 608 літрів корисного простору. Склавши спинки задніх сидінь, власник отримає рівну вантажну платформу довжиною під 1,85 метра з доступним об'ємом у 1643 літри.
Оформлення та обладнання кокпіту нічим не відрізняється від робочого місця водія хетчбека: тут встановлено два РК-дисплеї (віртуальний щиток приладів і 10-дюймовий тачскрін інформаційно-розважальної системи по центру) і сертифіковані AGR (Aktion für Gesunder Rücken, німецька Асоціація здоров'я спини) передні сидіння: за доплату їх можна буде додатково оснастити електроналаштуваннями, вентиляцією, масажем і пам'яттю.
Відмінностей по техніці очікується трохи більше: оскільки універсал є похідною нового хетчбека, то базова лінійка ДВС у нього буде такою ж самою. Європейські покупці можуть розраховувати на два варіанти бензинового турбо 1.2 PureTech потужністю 110 або 130 к.с. та дизель 1.5 BlueHDi 130, хоча 136-сильної електричної версії у SW, схоже, не буде. Натомість очікуються одразу два підзарядних гібриди: в їх основі 110-сильний електромотор і два варіанти бензинової «четвірки», що в сумі забезпечить пристойну віддачу в 180 або 225 к.с. відповідно, з обертальним моментом 320 Нм.
Наявність у гібридної установки тягової батареї на 12,4 кВт·г забезпечить універсалу пробіг без використання пального в межах 60 км, але трохи зменшить обсяг багажного відсіку. Заряджати АКБ можна буде або від побутової розетки за допомогою стандартного зарядного пристрою, або за допомогою однофазної станції на 7,4 кВт (за доплату), яка скоротить очікування з майже 8 до менш ніж 2 годин.
На момент старту виробництва єдиним варіантом коробки передач для всіх версій автомобіля буде 8-ступеневий «автомат», проте надалі очікується новий варіант гібрида з 3-циліндровим мотором і «механікою» (серйозно?), а також роботизована коробка передач з двома зчепленнями від Punch Powertrain.
Попри оперативність презентації, далі новому Peugeot 308 SW все ж доведеться витримати невелику паузу, щоб не відвертати уваги потенційних покупців хетчбека, який почнуть продавати у вересні. Тому в салонах європейських дилерів новий універсал очікується вже на початку 2022 року.
Прокоментуйте першим