932 отзыва о Geely

Привет всем! Взял удачно, в то время курс начал меняться, а цены запаздывать, вышло 10,5 евро. Сразу перевел на газ. Расход по городу был 13,5. Купил ELM 327 поставил прогу Torque на Андроид, обнаружил, что долговременная коррекция топлива зашкаливает до 39 %, очень бедная смесь. Поехал к газовщикам, отрегулировали, расход упал до 11,5. Не успокоился, взял свечи Denso K20TT, сейчас расход 9,1 все при том же стиле езды средняя скорость 25- 28 км/час. Надо бы поменять масло на ZIC XQ 5W-40, обещают снижение трения в двигателе и как следствие снижение расхода топлива до 8%. Прошел первое ТО, мастер молодой парень, вероятно обслуживал свой первый автомобиль. Не ответил ни на один вопрос, всегда убегал за советоми, где сливная пробка, какое масло лить. Забыл прикрутить пластиковую защиту под двигателем. Отрегулировал развал так, что руль при прямом движении стоял под 45°. Пришлось вернуться и делать по новой. Видать это задело салон и после вторго развала машину начало вести вправо. Поехал на проверенный развал, там были удивлены выставленными углами. Решил, раз за 10 000 км ничего не отвалилось, значит туда я больше не ездок, или ездец, короче пипец- туда я больше не приеду. Лучше за эти деньги баловать машину хорошими расходниками. Как то замерил расход по хорошей трассе, шел 75- 85 км/час около 240 км за раз без остановки, расход был 5,9л, на фото. До этого жил долго в другой стране и пришлось по работе кататься на многих новых хороших машинах с проката, типа в аэропорт 350 км и обратно. За год менял до 20- 30 тачек, как одноразовых с проездом в один конец, выжимал с них все через педаль газ, 2 одинаковые никогда не попадались. Хочу отметить, что машины даже много дороже Х7 не показывали себя лучше.

Уважаемые владельцы Джили МК КРОСС и просто МК запомните нет в передней стойке опорных подшипников это всё выдумка в тех центрах там стоит опорная чашка а стук в стойке идёт от штока подвески на нём мало нарезано резьбы надо подложить шайбу под гайку штока в моторном отсеке что прикручивается к левой и правой лонжероли и всё пропадёт и стук и качания стойки я так сделал когда меня хотели раскрутить в тех центре на круглую суму а то есть за каждый подшипник 1.500 тысячи и плюс работа ещё на 3.000тысячи и если вы сдали машины в ремонт то вам совет стойте рядом чтоб не чего лишнего не открутили! я им не доверяю там нет мастеров а работают шабашники я не раз по подал на их халтуру теперь всё проверяю и стою рядом хорошо что я разбираюсь в машинах и знаю в них толк !

Владею авто почти 2 года. Из неисправностей за все время заглючил блок кузовной электроники (перестал работать задний дворник, не пищало после 120 км/ч, не включалась аварийка при экстренном торможении). Дилер бесплатно перепрошил блок и с тех пор никаких нареканий. Авто очень комфортный, салон огромный, средний смешанный расход не превышает 10 л/100 км. По трассе 6.5 - 7 л. Лакокрасочное покрытие как на всех современных авто (раньше машины красили значительно лучше). Подвеска - копия тойотовской и нет никаких проблем.Есть какое-то устоявшееся мнение, что типа на китайцев нет запчастей. Да полно запчастей, и оригиналов и аналогов от других иномарок.Тут есть отрицательные отзывы человека, который не владеет авто, а только видел его на сервисе. Ну и зачем писать, не зная этого автомобиля?

Хорошая машина, со своими минусами и плюсами, учитывая цену думаю лучший вариант нового автомобиля на сегодня. За такие деньги, сложно найти машину лучше.Много раз ездил в дальние поездки, не разу не подводила.Очень просторно и уютно в салоне, огромный багажник.Хорошо держит дорогу. Двигатель 1.8 прямо рвет и мечет.Из минусов-это стойки, они закрывают угол обзора, и не всегда видно всю ситуацию на перекрестке из-за них. Так же в некоторых местах облазит краска, краску видать пожалели на заводе.Примерно после 20 000 км эксплутации, начались скрипы в салоне, в остальном автомобиль практичен. Считаю, машина стоит этих денег.

С салона - коричневый металлик 2,0 МТ, Luxury, антикор, автозапуск и мультимедийное ГУ.Обычная современная машина. Ни хуже ни лучше остальных в своем классе и за эти деньги.Считаю, что дешевле стоит за то, что это "кот в мешке", т.к. китаец. Езжу в основном по городу, много. Выбирал долго, сравнивал по своим тест-драйвам. Выбирал из восточных автомобилей (япония, корея, китай, на всякий случай Рено Дастер), чтобы не поддерживать европейских производителей )))Пока что все устраивает, даже со всеми "детскими болезнями"

Джили марка авто которая появилась примерно в 2008 году, на фоне всемирной паники и кризиса. Данное авто характеризуется как бюджетный автомобиль для поездок по городу. Внешний вид напоминает малолитражку. Расход топлива средний 7-8 литров, подвеска хоть и выдерживает наши дороги, но немного хрупкая. Такое авто приобрел мой брат за 53000 грн, на тот момент где то 7000 долларов, относительно не дорого. В комплекте 1 подушка безопасности на руле, полный стеклопакет, гидроуселитель руля. Недостаток, слабый кузов, иногда отказывает электроника. По проходимости, не большой клиренс, так что легко можно сесть на пузо. К двигателю вопросов нет, конечно если во время его обслуживать, уже 200000 прошел, пока без проблем. Цена- качество, выражение именно про это авто

Авто приобретено в салоне, в апреле 2011г. За время эксплуатации состояние кузова хорошее, двигатель в отличном состоянии. Авто обслуживалось только в сервис центре, пройдены все ТО вовремя в соответствии с регламентом, есть сервис-книга. Старался следить за машиной, потому как постоянно на ней езжу.Установил бортовой компьютер, парктроник, камеру заднего вида - выведена на магнитолу при включении - очень удобно при парковке во дворах и в стеснённых условиях.Очень надёжное авто, ни разу меня не подводило и не ломалась. Спасибо автосервису. Расход топлива остался прежний, как и был у новой. Масло не ест вовсе, как при ТО поменяли, так и езжу. Не гремит не свистит. Посторонних звуков не наблюдалось. Задняя подвеска новая, пружины, амортизаторы.За четыре года появились паучки по кузову, в основном на капоте. Не очень хорошая антенна для ТВ. Рассматривал Рено, Чери, Джили. Взял по совету друзей таксистов. И не пожалел. Цена-качество вполне соответствуют. Если смотреть за машиной, то сносу ей не будет.

Роботаю на СК в киеве в мед помощью. Максимум розгонял до 170 и ещё может. Шумно в салоне при 100 и выше. В день накатую по 140-190 км. Машына базы но за 9 месицов проблен нет. Уже проехал 40 тыс. Даволен.

у меня Джили-Мапл 1.8 это ристалинг Vision машину брал новую китайской сборки....шикарный автомобиль с знаменитым тайотовским двигателем от RAV-4 и такой стоит на Авенсис 1.8 и чудо коробка с длинными передачами что меня удивило это паспортные данные разгон 1 передача от 0 - 50 км...2 передача от 0 - 70 км...с 2 передачи также трогается как и с 1....еще особенность этой машины при трогание с с места педаль газа нажимать нельзя только отпускаешь сцепление и машина сама набирает скорость 10 км. можно сразу переключить 2 и нажать на газ и разогнаться до 70 переключиться на 4 передачу менуя 3...двигатель мощный 140 л.с. и экономичный по трассе при скорости 100-110 км на 5 передаче 6.5 литров 92 бензина машина большая больше Шкоды Актавия класс-Д багажник 700 литров...сравнить машину не с чем из класса - С хотя Шкода Ситроен И Пежо стремятся перешагнуть в класс - Д...машина с завода укомплектована всем--коврики огнетушителем кейс с ключами знаком аварийной остановки 16 резина на легкосплавных дисках и полный электропакет 6 динамиков и музыка-флешка карта диск и радио....

Вполне приличная машина! Устраивает всё. Сначала были сколы на капоте от камней, подкрасил карандашом и обработал всё бесцветным антигравием.Единственный минус - "китай", но это субъективное мнение скептиков, которые ни разу на китайских авто не ездили. У меня до этого был Чери Амулет - за 7 лет проехал более 200 000 км., никаких особых нареканий, но продал очень не дорого...

Привет всем! Делюсь впечатлениями об автомобиле Geely Emgrand EC7 (2013 года выпуска).Первое впечатление после эксплуатации Emgrand, это восторг и восхищение. Автомобиль комфортный, внешне выглядит очень привлекательно.Машина приобретена с комплектацией "КОМФОР". Все современные радости и новинки автопрома присутствуют. Например климат контроль, парктроник и другие штучки. Салон можно сравнить по объему с нашей "волгой". Большой и просторный. Еще один плюс салона - это сидения выполненные из кожи. Если что то разлил, всегда можно вытереть и не каких следов и разводов, в отличии от сидениях с тряпичным вариантом. Но качество кожи желает лучшего. При длительной поездки спина не устает. Зимой в салоне тепло, а летом благодаря клим. контролю вполне прохладно. Очень красивая подсветка, особенно это видно в темное время суток. На мой взгляд самый большой и толстый минус - это кузов. Во первых, метал кузова тонкий, при небольшом толчке есть шанс получить вмятину. Помимо этого, очень тонкий слой грунтовки и краски. При неосторожном касании ногой (особенно в области порогов) можно получить скол. Причем скалывается вместе с грунтовкой и оголяется металл. А метал конечно же не оцинкованный, благодаря этому возникают "рыжики". Если вовремя не устранить последствие скола то рыжики начнут "пузырится".Теперь что касается двигателя. Если будите брать данный автомобиль, приобретайте с объемом двигателя в 1.8. Если возьмете 1.5, будите только мучится. Такой движок абсолютно не динамичный, не хватает мощности. В хороший бугор тянет только на первых двух передачах. С двигателем в 1.8, таких проблем нет. Расход топлива в среднем около десятки. Двигатель с цепным приводом. На мой взгляд это хороший плюс, так как цепь служит гораздо дольше ремня. Всего лошадок 127, мощности хватает. Сам двигатель хороший, скопирован у японцев, а точнее у фирмы "Тойота". Например точно такой же двигатель (клон) стоит на "Corolla", произведенных чисто для Японии. Масло не ест, но это пока. Со временем расход масла будит увеличиваться, так как у данного двигателя есть проблема, происходит залегание поршневых колец. Конечно возникнет эта проблема не сразу, а примерно через 100000 км. В управлении автомобиль шикарный, руль крутится легко. Радует коробка передачи, все скорости переключаются мягко. Помимо этого передачи, относительно других машин длинные. В общем, автомобиль вполне хороший, современный, единственный жирный минус - это проблемы с кузовом. Машина подойдет для размеренной езды, но и фору в случае чего можно дать.

хорошая машина за небольшие деньги.всё есть и всё работает

Сама по себе машина очень хорошая проехал 72000 за не полных 9 месяцев работая в такси.Сам профессионал. Дорогу держит отлично за весь период проходил ежемесячно ТО остальное даже по мелочам не доставала!

Ну вот, после продажи Кольта, встал вопрос «Что брать?!» хочется большую и посолиднее! Праворукую сейчас опасно брать, примет наше недалёкое правительство запрет на них (мол VIN короткий, типа аварийность большая) и «ты с праворукой в …опе», тем более фирмы, занимающиеся авто из Японии по краю распродают что в наличии и ввоза больше не будет . Перелопатив кучу объявлений в Интернете, съездив раз пять на авторынок, ничего путевого не попалось, металлолом да и цена писец! И решил брать новую. Денег 400 , выбор не велик на такую сумму. Автоваз сразу отпал (дорого однотипно и простовато). Из иномарок корейцы немцы и японцы тоже дорого! Заехал в автосалон, посидел в Тагаз Вортекс Истина - ничего так, но внешне не то! Тагаз Вега С100 - тоже не то! Смотрел на Кио на Рио2, ну да корейская сборка, климат, но с виду меньше Приоры! И тут решил посмотреть китайца и выбор пал между BYD F3 и Geely Vision, прочитав кучу отзывов и информации, взвесив все "за" и "против", сравнив начинку, экстерьер и интерьер – Geely Vision! Стал искать ближайшего официального дилера и нашел в Ставрополе, машины комплектация «комфорт», в наличии синяя и желтая! Приехал, тест-драйв одной, затем другой, остановился на синей! Деньги в кассу и ждал еще неделю документы на машину! Предпродажную подготовку дилер сделал на 3 с минусом. На момент покупки пробег на одометре около 40 км, сейчас уже накатал 1200 км за 2 недели, скоро на ТО (2000 км). За это время одна хрень случилась, в жуткий ливень отказали дворники, кое-как доехал до дома, загнал под навес, стал читать руководство по машине, оказалось, мелочь сгорел предохранитель, а так сюрпризов больше не было! В принципе машиной доволен, идет мягко (Кольт по сравнению табуретка), самый такой минус - это, на мой взгляд, фактически отсутствие шумоизоляции, а так климат электро все под рукой и всё работает! Что касается мотора, тянет хорошо, и это пока на обкатке больше 3, 5 тыс. оборотов еще не давал! Короче поездим, увидим, а так могу сказать, что китайский автопром идет по следам корейцев и скоро догонит и немцев, и японцев, а Автоваз так и будет в …опе!

Машину приобрел в сентябре 2014 г. На данный момент пробег 8000 км. Поломок(тьфу-тьфу-тьфу) пока слава богу не было. Машиной очень доволен, всё в ней есть что должно быть в современном автомобиле. Комплектация "комфорт". Китайцы стали делать машины лучше наших "тазиков"

Geely FC — представительский седан класса «С». В нем чувствуется сила «железного коня» и верность «четырехколесного друга», апломб денди и манеры истинного джентльмена. Geely FC пока единственная модель, которую китайский производитель Джили намерен вывести на европейские и американские рынки. Благодаря техническим характеристикам, высоким показателям безопасности, экологичности и при этом невысокой цене, автомобиль Geely FC может составить достойную конкуренцию местным «автостарожилам». Geely FC выдержан в современном стиле, заметно габаритнее своих «сотоварищей» по модельному ряду и в нем все сделано для максимального комфорта водителя и пассажиров. Geely FC оснащен 4-цилиндровым 16-клапанный двигателем объемом 1.8 литра и мощностью 139 лошадиных сил, произведенным по технологии Toyota. На рынках других стран Geely FC также продается под маркой Geely Vision. В сравнении с нашей Славутой разница ощутимая. Отличная оптика... и сама машинка напичкана по полной программе: климат, люк, парктроник, 6 динамиков. Отличная машинка с зачетными техническим характеристикам.

у меня машина с 2013 года(декабрь)во всем устраивает, я женщина владелец своей эмгранды.не плохая,но все мне тыкают "китайская".с ходовой полный порядок, в салоне за такие деньги,даже очень прилично,единственный минус у многих машин (позже заметили когда из салона уже забрали) на крыше как вмятины,вот это меня напрягает,что это может быть? дефект на заводе,или при транспортировке сделали?

Занимаясь продажами авто, я столкнулся с разными людьми и уже успели изучить их вкусы. Хоть это и странно, но есть та группа людей, которая не желает выделяться ничем, в том числе и автомобилем. И именно для таких людей создан Geely GC5. Несмотря на то, что на наших просторах это новинка, она совершенно не привлекает взгляд... такой себе обычный, среднестатистический автомобиль, ну ничего в нем примечательного нет. Тем не менее, продажи именно этой модели идут не плохо и тому виной несколько причин: цена, дизайн автомобиля, тот функционал, который предлагает производитель за доступную цену.Начнем с дизайна... Лично мне эта машинка вообще никак не приглянулась... даже когда ее доставили к нам, я не сразу ее заметил среди других моделей, так как экстерьер у нее ну совершенно не брозкий... кому то это нравится, кому-то нет... Но, все же, решил посмотреть, попробовать что это за машина, испытать ее на ходу.Салон, на удивление, более веселый, нежели экстерьер. Все сделано достаточно аккуратно. Пусть, и просто, но со вкусом... хорошая сборка, материалы салона более-менее не плохие, во всяком случае, вид достойный. Приятно, что здесь китайцы применили уже современные нотки по созданию салона - черный цвет, хром, вставки под алюминий... Именно этому автомобилю это придает какой-то краски и совершенно не мешает...Салон, кстати, просторностью не отличается... передним пассажирам будет вполне удобно, а вот задним - тесновато... Места, примерно столько же сколько в ланосе, в Ладе Калине... т. е. сзади места не много и в идеале, разместить можно комфортно только двоих, а не 3-х человек. Передние сидения тоже не ахти, бюджетные... жесткость их на оптимальном уровне, а вот сама форма сидения - так себе... боковой поддержки нет, каких-то анатомических повторений тела тоже нет... опять же повторюсь - все максимально бюджетно.Что удивило, так это объем багажника, он составляет целых 440 литров и для этого авто багажник очень объемный. На ходу машинка довольно резвая, юркая, благодаря небольшим габаритам и отличной управляемости... Достойно позволит держаться как в городском потоке, так и на трассе, несмотря на то, что двигатель имеет объем всего 1.5 литра. Да, расход кстати составляет около 9 литров по городу, тоже средненький результат.По комплектации, наверное, все предельно просто и ясно, китайцы никогда не обижали опциями. В этом авто может быть и парктроник, и усилитель руля, и кондиционер и много-много всяческих электронных опций. Подводя итоги, я так и не решил для себя. нравится мне этот автомобиль, или нет... С одной стороны, у него нет серьезных недостатков, с другой, нет весомых достоинств... я вернулся к тому, с чего начинал - это среднячковый автомобиль, ничем не выдающийся как в хорошем, так и в плохом...

Всем привет. Купил вижн в июле 2009г. были проблемы с ПТС получил их только в сентябре 2010 г. Пробег 30000. В родное СТО после нулевого ТО когда мне поменяли масло и забыли закрутить крышку я больше не ездил, обслуживаюсь в знакомом СТО - так намного дешевле и надежнее. Проблемы: Ручка бардачка сломалась через 10 дней, китайский клей и смекалка сделали свое дело и за бардачок я теперь спокоен. Аккумулятор поменял через 3 месяца. Водительское сиденье сломалось весной 2010. разобрали, посмотрели, приварили упоры и теперь ерзаю на своем сидении сколько угодно, правда назад мое сидение теперь не откидывается. Китайские хомуты - г., это все уже поняли, поэтому после того как я замучился их подтягивать и и подливать антифриз, заменил и проблем не стало. Уже полгода ни капли не добавлял. Протекла жидкость ГУРа через хомуты, тоже поменяли. Сломался выключатель света в салоне, разобрал, посмотрел, просверлил, закрутил и как с бардачком я теперь за него спокоен. Тросик на капоте зимой замерзает, но я с собой небольшой плоский напильник вожу и им надавливаю на замок через решетку, таким образом и открываю. На СТО при проверке развала сказали, что есть люфт на обеих колесах, очень расстроился, по рекомендации приобрел рулевые тяги, разобрали машину, посмотрели, тяги в порядке, долго не могли понять в чем дело, оказывается, когда машина выключена в гуре падает давление и появляется люфт, как только машину заводишь, люфт сам собой исчезает. 3 дня назад (январь 2011г.) из-за мороза лопнула декоративная пластмасса на руле, появилась трещина (думаю, может жидким стеклом залить и отшлифовать фастум гоем, но пока не напрягаюсь, так как трещины почти не заметно). Пластмасса на подкрылках у Джили Вижен очень не надежная, как бумага рвется. Глушитель нержавейка - это хорошо и плохо: зимой заезжал в гараж и глушитель снегом к днищу прижало, потом в СТО отгинали, такое было два раза... В целом машиной доволен: управление хорошее, скорость 180 поднимал держит дорогу замечательно, в поворотах ЕВД помогает, даже очень заметно. Расход в среднем 6,4 - 6,7л, наверное потому что в основном межгород езжу. Салон приятный, багажник мечта. Отечественный атопром даже рядом не стоит. Друг в то же время что и я купил Хонда акорд, проблемы почти те же даже иногда еще более замороченные, а ремонт и обслуживание раз в 10 дороже. Так что о своем выборе я пока не пожалел, надеюсь и не пожалею. Всем пока и удачи на дорогах.

Удобная панель приборов, расположенная по центру салона с поворотом на водителя. На дороге себя ведёт уверенно, салон тёплый, шумоизоляция отличная. Проходимость в полное даже неплохая. Кузов непокрытой грунтовкой, врезультате после годовой эксплуатации на месте сколов краски появляется ржавчена, так называемые рыжики.