цена, управляемость, качество сборки, расход топлива, дизайн кузова
качество материалов, дорожный просвет, шумоизоляция
Драйв, цена, удобство салона и багажника, надежность на существующем пробеге. На матизе проехал 22000 - уже были ремонты. Тут еще нет.
Жестковата.
Для сомневающихся/выбирающих постараюсь провести прямое сравнение по баллам. Только что продал Матиза, параллельно езжу на дядькином Ланосе. С жигулями сравнивать не буду. Они по сравнению с этой троицей вызывают рвотные рефлексы. Итак, по порядку (цифры - баллы, а не место, чтобы потом суммировать по порядку):
- Внешний вид:
1 Матиз
2 Ланос
2 Гелька
Гелька красивей спереди, но в целом Ланос гармоничней смотрится, поэтому паритет.
- Внутреннее убранство:
2 Матиз
1 Ланос
3 Гелька
У Матиза те же материалы, что и у Ланоса, но торпедо и карты красивее и удобней. Приборная панель в Матизе тоже симпатичней. Гелька не обсуждается - все очень красиво, хоть и дубовенько.
- Комфорт в салоне:
3 Матиз
2 Ланос
2 Гелька
В Матизе, по сравнению с первыми хоть и тесновато, но очень удобная посадка, а посадка-высадка вообще одно удовольствие. У двух других под руль приходится залазить-извиваться, сзади тоже низковато.
- Комфорт в пути (город):
3 Матиз
3 Ланос
2 Гелька
Джили жесткая на мелких ямках. Речь сейчас идет только о пассажирах, по драйверским ощущениям выигрывает в этой категории Ланос, он тянет лучше и достаточно мягкий.
- Комфорт в пути (трасса):
1 Матиз
2 Ланос
3 Гелька
Гелька намертво держит дорогу на скорости, идеально рулится. Хорошая обзорность. Ланоссильно качает на волнах и валяет в поворотах. Матиз... медленно, покачиваясь по ветру от фур и просто так, качаясь на волнах... страшно, короче.
- Багажник:
1 Матиз
3 Ланос
3 Гелька
Тут добавить нечего.
- Драйв:
1 Матиз
2 Ланос
3 Гелька
У джили самый тяговиты мотор, и самый адекватный. У Ланоса потише, но и повальяжней разгон. Матиз едет - и хорошо. На светофорах раскручиваешь. Авто для города, но жрать начинает именно в городе солидно.
Итог:
Матиз: 12 баллов
Ланос:15 баллов
Джили: 18 баллов Заранее баллы не считал, писал на ходу по ощущениям. Не претендую на звание авторитета, мнение личное. Хотя чисто душевно с Ланосом паритет. Для себя нашел преимущества у Гельки. Надеюсь, пригодился.
Вазоводам: Есть опыт 10-ки и 15-ки. После них и в Матизе супер! И по удобству и на ходу и по тишине в салоне.
средний расход бензина (около 7л/100км). очень лёгкая.
качество металла слабое, при просмотре краш-теста убедился и немного разочаровался, при лобовухе на 100 км/ч шансов мало отделаться синяками и переломами даже с подушками и ремнями.
удобная, менёвренная, после первого ТО отказался от обслуживания на АИС (плохое качество обслуживания), сам в гараже меняю масло и фильтры... как для "китайца" машина хорошая и экономичная, вместительный багажник, приятное соотношение цены и качества, красивый салон и стильный дизайн, до сих пор стоит заводская резина и очень классно бегает, подвеска как на Subaru и это заметно по нашим дорогам только кренит её на поворотах заметно, но если нагрузить задок то сглаживает. за 4 года эксплуатации машина не подводила, что тут ещё сказать).
Хорошая городская машинка! Комплектацыя радует!
Динамика розгона неочень! Но впринцыпе не для гонок!
нормальная машына за такие деньги и запчасть по цене вазовских! Лутше китаец чем пустой ваз за ету суму!!! Короче я не ездил и думал дерьмо. Купил катаюс и радуюс! В ходу устраивает! Комфорт радует как для такого малобюджетного авто. С недостатков кузовок по качеству храмает, но повторюсь какие деньги такая.... Короче кто устал от ВАЗа и нет денег на дорогое авто, берите, непожалеете! Кузов нехуже от Сенса однозначно!!! Комфорт порядком выше! Ремонт никак не дороже!
Экономичный тяговитый двигатель. Запчасти подходят от Тойоты и Дайхатсу. Качественная подгонка деталей. Недорогая резина (175/65/R14)
Тесновата... MK пошире будет (надо было на нее обрать внимание при покупке)... Не всегда включается с первого раза задняя передача. Хотелось бы больше клиренс.
Купили машину в 2008 году. Сразу поставили защиту. С гарантии АИСа ушли на первом ТО. Первые 3 года ездили очень мало. На 25000 поменяли все стойки на тойотовские. Жена спалила задние колодки - поменяли на 26000. Больше поломок не было... Были на СТО месяц назад, провели полную диагностику - машина в отличном состоянии. Расход топлива по городу с печкой - около 8-9 литров. По трассе - 6. Летом город 7.5-8, трасса - 5.5-6. Обычно больше 110 км/ч не езжу. Подвеска на летней резине вполне справляется с нашими дорогами. До этого были ЗАЗ-965 и Nissan Bluebird 1983 г.. Geely намного лучше! :-) 30000... снова меняем задние тормозные колодки (жена никак не научиться опускать ручник...) :-( С тормозными колодками накрылась задняя правая ступица... У нас комплектация без АБС. Новую ступицу достать нереально, в отличии от ступиц с АБС. АИС утверждает, что их сняли с производства... На СТО пришлось менять весь комплект на другую ступицу под АБС. По деньгам вышло около 900 грн. Из этого можно сделать вывод, что если брать китайца - надо брать только самые полные комплектации, чтобы потом не иметь проблемы с запчастями... :( Я незнаю какого сейчас качества CK2, но первая версия мне в целом нравится. За 5 лет эксплуатации ржавчины не обнаружено (гаража у меня нет. ночует на улице возле дома). Я не жалею о своем выборе.
Цена. Комплектация (в семье два водителя, поэтому очень удобно поправлять зеркала электроприводом), электростеклоподъемники приятный плюс. Кондиционер (зимой не пользуюсь, печка греет на "ура", летом помогал. Тяговитый двигатель. Симпатичная внешность. В жизни лучше, чем на фотках :)
Не хватает ещё одного деления отъехать сиденью назад, либо руль поднять чуть выше. Шумная. Расход, скорее, отнес бы к категории "нейтральные" стороны. Потому как 8.5-9 в городе не считаю критичными, но хочется поменьше. Низкая. Если загрузить багажник и салон, на неровной дороге начинает чиркать. Магнитола почему-то CD, а не МР-3.
Пересел с Мазды 99 года. В принципе, машины во многом похожи: по вместительности салона и багажника, по маневренности. Мазда была поудобнее: было больше регулировок сиденья + здесь иногда цепляю коленом ключ в замке зажигания (при росте 2.02 - не удивительно).
Пробег 6000, поломок пока нет никаких. Только отломалась кнопка стеклоподъемника, на нулевом ТО поставили на место. Если сильно загрузить машина сильно садится, что обидно, так как багажник у нее шикарный :) За 8 штук (комплектация комфорт) - это лучший выбор. Никакие ланосы и, тем более, ВАЗы в сравнении не идут.
Значит познакомился я с чудом "китайского автопрома" в сентябре 2011! После долгих переборов и общений с владельцами таких авто - Решил Брать! Первый год все было отлично! Езжу я скажу вам немного: на работу, так с семьей на пикники. И раз на Море! И ровно как год прошел, начались приколы. сначала стойка задняя застучала. Потом передняя панель на солнце покорежило, на капоте появилось пятно (краска вздулась под лаком). Пошли трещины по обоим корпусам зеркал заднего вида. полетел подшипник ступицы переднего левого колеса. Движок троил, заменили свечи и силовые кабеля к ним. Все меняли по-гарантии, в принципе не отказывали, но это все время, нервы.
Но впереди ждали еще не такие приколы, то были цветочки, самый писк это коробка передач. Тут по-подробнее: значит появился металлический звук (как будто цепи лязгают) поехал на СТО АИС, там сняли, разобрали, я как увидел шестерни 8-) все разбиты - ужассс)) подшипник полетел, повылетали ролики и всю коробку разбили. Меняли по гарантии (машина 1.5 недели стояла, ждали коробку). только выехал - ООО ужас на 1-2 передаче машина вообще еле двигается, 3000 об и можно ехать. и опять лязг металла. Сразу заворачиваю назад. На СТО согласны есть проблема! Разбирают и эту коробку. Результат: подшипник проворачиваться в корпусе. Ждут неделю решение с Киева (они видите ли решение сами не принимают). Там тормозят, но дают ответ поменять корпус. Я в шоке во-первых меняли узел в сборе, поэтому должны опять же в сборе и поменять, во-вторых корпусов нет в Украине и когда будут ХЗ. Все решает мой звонок на горячую линии. Принимается решение менять еще раз в сборе! Ну думаю все. Жду еще неделю пока привезут и поставят. Выезжаю лязга нет но машину как подменили ни динамики не разгона. Раньше при 40 км/час - 2500 об. сейчас 2900 об. Машина тупая, динамики не какой, расход по городу вырос и так с немалых 9-10 литров до 12 л по городу (9 л при спокойной езде за городом и немного по городу с комиссией). Давай выяснять Собирать комиссии измерять расход, параллельно тестировать тест-драйвовскую машину, сверять показания. В итоге после недельных мучений директор СТО признает проблему, но решение опять таки за Киевом. Направляют документы туда, те типа советуются с китайцами. Проблему признают, но решения нет. Думают дальше... И так 3-и недели. В итоге нашли причину. Не поверите, оказалось не то передаточное число, но меня месяц заверяли, что считали и все ОК! В итоге оказалось, что это вообще не с моей модели коробки и что это где-то в Киеве ошиблись с номенклатурой КАПЕЦЦ!!! Сейчас жду будут менять главный вал и шестерню. когда будет, ХЗ!!! Чувствую будем судиться, если конечно не возместят убытки.
Под наплывом первых впечатлений - МНОГО! ОСОБЕННО ПЛАВНОСТЬ ХОДА!
Кузовные зазоры, шумоизоляция моторного отсека, ВНУТРИСАЛОННОЕ ЗЕРКАЛО! ЭТО НЕ ЗЕРКАЛО!
Всем доброго дня! Так уж получилось, что вчера пересел с Lanos 1.4 на Geely CK-2. Нет, нет, не подумайте что я говорю об этом с сожалением! Просто все познается в сравнении. Честно признаюсь, долго сомневался: все-таки - Китай! По поводу надежности (взгляните на пробег - сами поймете) говорить еще очень рано. Хочу просто поделиться первыми впечатлениями. Салон собран аккуратно (оценка 4+). Кузов (делая скидку на стоимость автомобиля 4-, хотелось бы кузовные зазоры поменьше). Ездовые качества (5+), независимая подвеска дает о себе знать, автомобиль глотает все неровности наших "направлений", прямую держит идеально, рулевое адекватное, коробка передач: (если в Lanos передачи можно было переключать двумя пальцами, то в Geely ОДНИМ!), но при быстром разгоне хотелось бы меньше слышать "голос" двигателя. Категорически не понравилось внутри салонное зеркало заднего вида: зауженное по краям, в него не видно! Заменю себе и советую другим! В целом первые впечатления очень положительные! В процессе эксплуатации еще допишу что-нибудь... Очень неплохое на свои деньги авто! Думайте, покупайте, катайтесь.
Хорошая ходовая, аккуратный внешний вид, резвый двигатель, качество сборки.
Дешёвый пластик и очень плохая шумоизоляция.
Отец купил вчера ск2. Впечатление двоякое, с одной стороны хороший старый тойотовский тяговитый движок, а с другой стороны довольно бюджетный салон. Сам езжу на шкода 1.8tsi. Привыкнуть, конечно, тяжело, но в общем машинка ничего, стоит своих денег, в отличие от ВАЗ.
До этого у него была калина 2007-го года - пробег 33000. За пять лет эксплуатации было вложено 5000 гривен, помимо расходников и планового ТО. Будем надеяться, что Geely более удачной покупкой. Если выбирать между ВАЗ и Geely, то Geely выигрывает.
Джили СК-2 отличный автомобиль. Не понимаю, как такая внешность может не нравиться? Салон тоже отличный! Я доволен автомобилем на все 100%! Ездил на море, туда и назад вышло 460 км, средняя скорость 100 км/час (максимум 140), назад с включенным кондиционером, расход получился 6.4 литра на 100 км. Динамика отличная. Бензин 92. Багажник довольно вместительный. Шумоизоляция меня устраивает. Дорогу держит отлично, больше 140 не разгонял - резина лысовата. Однозначно - ПОКУПАТЬ!
Давно хотел написать, аж руки чесались. Машина так себе. Минусов столько же как и плюсов. Даже может и больше.
Брал машину по деньгам. Теперь жалею, надо было в долг залезть и взять чтото лучше.
Мотор: тупой в разгоне (особено с кондером), зимой при -25 стартует с пол оборота, шумный (очень шумный) после 3000 оборотов, расход по Крымским дорогам с полной загрузкой 7, 2 литра.
Ходовая: шумная, средней жесткости, "улетела" на 30000, замена всех стоек в АИСе около 3000 грн. (правда я сам ее грузил и не берег).
Салон: места маловато (особенно сзади), на долгие поездки не пригоден (до Крыма два раза останавливался).
Вобщем: кто после Жигулей тому понравится.
Особенная тема для разговора это АИС. Там самые тупые и ленивые мастера, самые высокие цены на любое обслуживание. Вот думал брать у них Ситроен, передумал. И не потому что машина плохая, а потому что АИС.
Пробег 5000 км. Все идеально. Ездил два раза на море. Расход составил около 6 литров (три человека + кондиционер включен). Скорость держал 100-130 км. Без проблем. На скорости 130км/час обороты 3000!!! Все пишут, что машина низкая. Я считаю, что 170 мм - вполне достаточно. У Москвича 2140 - клинерс = 173 мм. На Москвиче проездил 20 лет и не вижу проблем с клинерсом у Джильки. Пузом еще не чиркался. Ездить нужно аккуратней. Зима в Днепропетровске была очень суровая. Машина стояла во дворе на морозе. Проблем с заводом не было ни разу (ездил каждый день). Конечно в натяжечку но заводилась (еще на родном масле, не знаю, что там было залито). Сейчас залито масло Шел Хеликс Ультра 5W40 (на первом ТО залили). Пока ни где ни чего не течет, ни травит. Все отлично ! Купил и пока не жалею.
Более 5ти езжу. Пробега 120 тысяч. Вообщемто никаких особых проблем.Стойки вот только подкачали. Причем как стойки аммо, так и стойки стаба. Небольшие пробеги и снова на замену. Порядка 30ти ходят. Амики пришлось переделывать в разборные. Сам делал шумку, весь остальной сервис тоже. Машина простая в обслуживании. И низкий поклон братьям-китайцам что скомуниздили тоетовский неубиваемый движек. Ну еще задние сидушки низковаты)))) жалуются пассажиры. Очень приятный расход 7 по городу, 5.5 по трассе. Лью 92.С кондеем были проблемы недавно. Пришлось дозаправлять, фреон за 4 года ушел
Внешний вид,цена качество,большой багажник и раскладываемая сидушка.За небольшие деньги макс.компл.Недорогие запчасти.
Излишне мягкая подвеска,независимая задняя подвеска(в наших условиях лучше балка),клиренс,шумный двигатель.
Стоит своих денег,Разобрал кузов и обезшумил,был приятно удивлён заводской шумкой и вибропластом на днище и на дверях.Всё сделано добротно прицепмться почти некчему.Проблему с шумом решил за 3 дня сам и увеличил клиренс за 2 часа проставками и всё вроде нормально.
Стоимость, комплектация.
Минуса есть и их хватает: заправная горловина (пистолет не вставляется нужно держать постоянно, впринцыпи сам запровлял всего раз !), магнитолла без usb и после нормальной аккустики звук этак на 3 балла (тоже решаемо , но я же заплатил за штатную магнитолу так что привыкаю звуку как из бревна), малый клиренс, хотелось бы оцинкованный кузов!
Давольно-таки приятная повозочка ! Брал бу так для пробы что такое китаец, пока все устраивает! Выбирал среди ланоса, калины, сенса, чери. Выбрали гелю даже незнаю почему, почитал форум люди пишут что довольны своим выбором вот и решили брать на пробу тем более что повозками неразбалованны вторая машина в семье форд ескорт 87года (если сравнить небо и земля, та думаю даже некоректно сравнивать машину которой год отроду и которая разменяла четверть века) ) Брал бу т.к жена только получила права и мы решили что бу дешевле и не так жалко будет если гдето притрется да и хотелось с наворотами типа гур и кондер, но в будущем есть мечта взять таки с салона. 34000 км постукивает передняя стойка! Проделанные работы: залотал дырку в шине (саморез застрял), пылесосю, добавил воду в омыватель, протираю стекла ну и мою сам + ТО.Неудачное расположение ключа зажигания при регулировке идения можно коленом ключь сломат. На 40000 поменял шаровую и стойку стабилизатора. Нормальная повозка, лутше чем старая иномарка (конечно смотря какие у вас запросы понтанутся или приятно передвигатся в пространстве) )
Маневреність. Швидкий розгін. Росхід палива. Електропакет і кондиціонер.
Звук мотора в салоні після 3.5тис. обертів. дешевий пластик.
Привет Всем! Приобрел машину в январе этого года. Пробег пока небольшой. Чуть больше 3 тыс. С расходом пока не разобрался. Но в начале был расход примерно 8 литров. Сейчас стал поменьше. Ездил и далеко (450 км в одну сторону). Машиной пока доволен. ТО проходил на АИСе. Перед 2, 5 тыс км при торможении двигателем стал возникать скрежет металла по металлу. На СТО попросил посмотреть, что с машиной. Сказали дефективная средняя часть глушителя, надо менять, но в наличии нет надо заказывать. Обещали позвонить. Но на этом и закончилось. Решил посмотреть сам (звук становился все чаще и громче). Оказалось, что это пружины на болтах, что крепят трубу к коллектору. Снял, промазал графиткой, под пружины подложил медные шайбы и все пропало.
богатая комплектация, цена на запчасти
холодно зимой в салоне, низкий клиренс, мягкая ходовая, как по мне слабоват движок при обгонах
Покупал в АИСе в августе 2008. За не полных 4 года эксплуатации накатал 40тис. За это время 1 раз заменил стойки переднего стабилизатора. На даний момент полетели все 4 амортизатора(походу нада делать всю ходовую). Также все динамики начали хрипеть. За время эксплуатации заменил АКБ и комплект летней резины. До этого была ВАЗ 2105 и убитая 21099. По сравнению с ВАЗами машина самолет. Ехал максимум 180 км/ч.
качество сборки, расход топлива, управляемость, цена
пластмасса салона дешевая, мало места в моторном отсеке
За такие деньги автомобиль Очень хорошый. Ровнять с деу и ланосами... смысла нет. Для города супер авто (не большое, маневренное и жрет немного).
кономичность, эргономика, не гримит, вместительный багажник.красивый вид, низкая цена, очень дешевые запчасти без проблем, но подходят и дорогие от иномарок. 94 лошадки при 6л/100км - согласитесь, лучше придумаешь!
Слабоватое освещение багажника. Решил установкой светодиодной планки.)
Автомобилем полностью доволен. Машинка безотказная, главное правильная эксплуатация и хороший уход и всё будет отлично работать. Тормоза отличные, управляемость-супер, наличие ABS-большой плюс (часто выручает в зимнюю пору), много комфорта в плане электроники (кондёр, стеклоподьёмники, музыка и т.д.). При покупке были сомнения, а Джилька нам по деньгам пришлась и сейчас .Машинку обнаружил случайно, сел в салон и понял что это мое!Говоря о китайском автопроме надо вначале ощупать и осмотреть собственными глазами.(а потом только байки разводить)Китай движется очень стремительно, в положительном направлении, так Корейцы начинали Проехал 5.000 жалоб на машинку нет, устойчивая на поворотах, задняя подвеска отличная, клиренс 170, скорость держит на отлично, 140 пробовал запас еще большой 160 возьмет запросто.Противотуманки и свет выше всех похвал , плюс коррекция фар.Единственное что огорчает так наши хреновые дороги. Полный фарш за смешные деньги. Независимая подвеска всех колес.
Двигатель, мягкая ходовая, экономичность, печка отличная внешность и дизайн салона, багажник, обзорность, комплектация. дешёвая в обслуживании.
Дорожный просвет (по полям не погоняешь) ))), грузоподъёмность, мало места сзади, шум двигателя при 2900-3200 об/мин, штатная музыка, дешёвый пластик в салоне (если не трогать то норм) ))) качество сборки, лакокрасочное покрытие тонкое, ближний свет...
Всем доброго времени суток)!!! Решил написать Вам про свою Джульету которою не давно купил, продав свою старенькую Опель Вектру А (кстати очень классная машина!) Купил я машинку б/у с пробегом 56 тыс.км.
Не понравилось... Дешёвый пластик в салоне. после опеля 89г. конечно не приятно. посадка сзади-неудобно, но так как сзади не езжу то мне пофиг. штатный звук (колонки дерьмо!) посадка за рулём - очень долго не мог сесть удобно, вродь уселся)))!!! шумный двигатель - это не смотря на доп. шумоизоляцию при 2900-3200 об/мин. говорят так должно быть.
Понравилось... Двигатель очень резвый!!! на рывок до 130 приора, ланос и др. отдыхают (гонялись!) !!! далее... на 120 км. я потратил максимум 7л. 92 бензина... считаю очень не плохо как для НЕэкономичного стиля езды! Нравится дизайн салона и машины в общем, но как говорится на вкус и цвет... багажник вместительный, хороший дальний свет, ближний слабоват - вылечу ксеноном. Мягкая, не трясёт... узнавал цены на запчасти...очень дешёвые если брать через интернет а не у барыг на рынке. Очень хорошее оснащение... В общем очень рад покупке... что будет дальше посмотрим! Если нравится-берите и не думайте!!! только сразу смотрите чтобы машина не была ушатанная!!! все недостатки легко лечатся...
Я считаю это лучший вариант за 5-6тыс долл.
