933 отзыва о Geely

Выехал на авто 22 декабря 2014 года. Авто выбирал очень долго, тк за эти же деньги мне тогда предлагали Матиз с кондером в полной комплектации. Рассматривал Буд 2, Ланос, Джилли МК Кросс, Ладу 10ку и это чудо китайского автопрома. Говорю сразу, больше всего мне не понравилось в этой машине только одно, - это привязка к гарантии и сервису АИСа. 1. Дизайн. Изначально был неплохой дизайн кузова, в хэтчбеке мне эта машинка намного больше понравилась, может из-за того что я просто обожаю хэтчбеки и люфтбэки, тк у седана на мой взгляд грубый "зад". Но багажник у седов соответственно огромен. 1.1. Цвет. Синий, фиолетовый, белый, черный? ага ща... зеленый)) НО в такой яркой, зеленой машине, серые вставки по салону. Серые. 1.2. Формы. Кузов интересен и эти изгибы и линии можно хорошо обыграть. Благо японские автораллеры замутили винил. 1.3. Интерьер. Шикарная торпеда, очень удобные дверные подлокотники и ручки. Широкие ниши в дверках под бутылку в 1,5л воды и еще кучу места для полезностей. 2 подстаканника не мешающих при переключении передач. Передние сидения на вид как табуретки. 2. Простор салона. Ни я, ни мои родные ниразу не жаловались что места мало в салоне. Слон туда конечно же не влезет, но три человека на заднем сидении, ростом 170-175см+70-90кг садятся нормально если спереди никто сидушки до максимума не выкручивает. Подлокотника не хватает, но это не критично. 3. Динамика. Просто демон)) не знаю как у других, это скорее всего зависит от стиля езды, но этот дракон нормально стартует, успевай только передачи переключать. Те кто рассказывает что автомобиль вялый и его сделает любой Ланос или Жигули… ребята, не заливайте 92й эко бензин в бак этого танка, и тогда вы поймете что глубоко ошибаетесь. 4. Расход топлива. Очень радует учитывая ГБО. 8л газа по трассе, при цене 1л газа 15,3 грн = 1,23грн\1км. Раньше было еще выгоднее при цене газа 8 грн\л. (0,64грн\1км). Учитывайте то что расход 8л на 100 км по трассе держится при скорости 100-110км\час. При 120км – 8.5л. При 130км\час – 9,2л. При 140км\час – 10л. Замерял как заправкой так и OBD2. Кондиционер берет +0,5л газа при скорости до 110км\час, при 120км\час ~ +1л. 5. Дорожный просвет. Для города – идеальный авто. Для деревни – низковат. Тут нечего лукавить, передний бампер занижен. Поэтому я его поднял на 2 см металлическими пластинами. 6. Стоимость обслуживания. АИС - плановое ТО встает в 2-3к грн. Замена масла+ТО ГБО. На 30к пробега отказался от них, когда приехал на СТО (тк вылетел чек двигателя). Трудно найти мастера который возмётся заменить ступичный подшипник. В Лубнах, Полтавской обл., те кто джилями занимаются – открещиваются. Сначала и АТЛ отказался, но теперь я регулярно у них, тк цены приемлимые и после замены масла их автослесарь уже знаком с этим чудом китайской техники, и его зеленый цвет машины не пугает. Итог: не знаю как у других, но у меня с АИС-ом не склеилось. Трудно найти автослесаря. Относительно дешевые детали. (в АИСе снять-поставить защиту двигателя 150 грн, АТЛ – 30 грн эта же операция.) 7. Качество материалов. Торпеда сделана качетсвенно. Минусами являются не дотянутые клипсы в багажнике которые крепят автоковролин. Сзади на сидениях, снизу, он вообще не закреплен. Цвет штатных сидений не обрадовало, но я купил чехлы которые мне нравятся и машинка преобразилась. Обшивка потолка - шикарная! Рено Сандеро 2017 г.в., Нива шевроле 2016 г.в., ЗАЗ Вида 2017 г.в., ЗАЗ Форза 2016 г.в. и Ланосы тупо нервно курят в сторонке (это из тех что я реально щупал, кто думает иначе… прощупайте оббивку возле лобовухи, как миннимум). За 4 года у меня не одна пластмаска не рипит\скрипит и не теряет цвет. Штатные диски – очень мягкие!. Подкрылки – обшил новыми, штатные тонкие. ЛКП на порогах намного тоньше и меньше нежели на остальных деталях авто. Поэтому их обработал дополнительно антигравием. 8. Качество сборки. Китай. Лучше отечественных авто, но не сравнится с иномарками типа BMW, VW и т.д. 9. Коробка передач. Шумная. Ход коробки относительно большой, если сравнивать например с МККП Сандеро. Китайская, в плане – нежная. Это не МККП Славуты где если не довключил передачу она прохрипела и все. Тут страшно не довключить. Что бы зубци не сожрало и перемололо на*иг. 10. Объем багажника. У меня хэтчбек, - в нем априори не может быть огромного багажника. 2 мешка картошки по 60 кг помещается. С учетом того что в нем лежит полноценная запаска, тк на месте запаски баллон. 11. Тормоза. Привык к ним очень быстро. Тормоза шикарные просто. На колодках откатал 79тыс. км – думаю после 80тыс. км. менять. За 79тыс км ни на одном диске нет кромки. НО ручник тупо для галочки. Я его три раза подтягивал уже, но на горке под реальным углом машинка сунется. 12. Управляемость. Легкоуправляемая, что позволяет без проблем объезжать ямы на скорости. Из-за того что она низкая можно закладывать на поворотах без страха улететь (если обуты в хорошую резину). 13. Цена. В конце 2014 года стоила 10к $. Сейчас цена разделена на два. Поэтому если б тогда эта машина стоила такие же деньги, взял бы две. 14. Шумоизоляция. На летней резине шумновата, на зимней идет довольно тихо. Но хотелось бы что бы была более шумоизолирована. ИТОГ: те кто ждет от этого автомобиля резвости Гольфа 4 и качества сборки Мерса, - вы будете огорчены. Цена расходников, дишевизна в обслуживании, хороший дизайн, расход топлива однозначно плюсы этого авто. К минусам можно отнести коробку передач, ЛКП на отдельных участках, необходимость поиска аналогов запчастей. (Большой минус для ярых не любителей этого авто, страна производитель, - Китай.)

Хорошая, надежная машина. Оптимальное соотношение цена/качество. Проблем с двигателем и ходовой не было. Единственный минус - неоцинкованный кузов, из-за чего на багажнике и капоте под пластиковыми накладками начала появляться ржавчина. Из 5 ставлю 4,5

Гонял чуть больше года, на спидометре видел 159 км/ч. Авто супер на свою цену. Если стоит выбор между Sens, Cherry, Geely, то первые два варианта смело убирайте.

Машинка була у користуванні більше 9 років. В цілому дуже задоволений, оскільки відповідає співвідношенню ціна-якість. Більшість авто з такою комплектацією коштують дорожче. Єдиний мінус - це динаміка розгону. Салон світлий, просторий. Багажник настільки великий, що наявність у ньому газового балону на 60 л. не була на заваді його використанню. Із сім'єю 5 чоловік їздили в Болгарію, Румунію і всі речі поміщалися.

За свои деньги отличное авто. Сам лично накатал 105000 км. Серьезных поломок не было.

Проехал на этой машине 110 тыс.км. Неисправности стали появляться сразу , мелкие , но регулярно, начиная от заклинивших передних суппортов , и масса сюрпризов по ходовой. Особенно "радовала" задняя подвеска , китайское исполнение плюс китайские же запчасти дают о себе знать. Качественные запчасти подобрать очень сложно, покупая заводскую запчасть по цене, как на европейскую иномарку получите запчасть китайского качества. Опоры задних стоек, стойки заднего стабилизатора можно покупать смело с запасом, бывали такие, что ходили сутки !!! Стойки стабилизаторов пробовал покупать разные - заводские, дешёвые аналоги, дорогие усиленные, всё без толку , хватает хорошо, если на пару тройку тысяч.Качество лако-красочного покрытия ужасное, любая царапина до грунта. После 5 лет эксплуатации по кузову в разных местах, особенно передние двери , капот начали появляться пузыри , правда машина всегда хранилась на открытой стоянке так как эксплуатировалась каждый день. Расход топлива не радует, с покупки ездил на газу, расход 11 л. по городу и чуть меньше 10 по трассе, при этом ехать с включенным кондиционером не возможно, такое ощущение, что к машине прицеплен очень тяжелый прицеп. Машина очень низкая, даже не смотря на то , что её подняли - не все лежачие полицейские можно проехать не черкнув порогами.
Из плюсов можно отметить то, что она мягкая, наличие уже в базовой комплектации гидроусилителя и кондиционера, электростеклоподъёмников. Насос гидроусилителя, правда потёк где-то на 60 тыс.км. В целом от машины впечатления у меня не очень положительные. Для себя никогда уже не возьму китайский автомобиль !

Заменил стойки на каяба газо масло 333368 .втулки стабилизатора от форд фокус 2 . не лазил в ходовку 3 года.в заднюю пружину пневмобалон.меняю расходники.на 40 тысяч потекла помпа.поставил от тайоты и всё. 5 лет всё норма.проклеил всё шумкой и потолок и двери. хлопать не надо.магнитолу оставил родную.

Використовую для поїздок в місті та "вилазок" на природу. Прекрасний автомобіль, покупкою абсолютно задоволений.

Отличный семейный автомобиль. Хорошая сборка, и достойное качество материалов.

Со ржавчиной проблема по моему у всех,а в остальном все нормально если не считать сверчков в салоне.

более 300 т двс не вскрывал коробку перебрал 1 раз слабое место это стойки стаба и втулки,главное следить за кузовом а так лутше и дешевле вазов опелей и тд,и кстати если сравнить с авешкой которая была раньше джулька намного устойчивей ,хотя база салон такой же,тем кто предвзято относится к китайцам хочу посочувствовать,за 25 лет было много авто от старых хваленных иномарок до новых авто,хотя некоторые пытался скинуть в первые пол года эксплуатации,за джульку скажу одно авто на твердую 4,тк надо шумить,дорабатывать ходовку ,следить за кузовом,перепрашивать

Очень резвая, экономная машинка. Недорогая в обслуживании.
Слабый лакокрас и шумоизоляция. На дальние дистанции голова может быть немного деревянной)). Но в целом, по своей начинке - шикарная альтернатива ланосам и авео (не в обиду владельцам таковых), в которых нет из комфорта ничего вообще. Но за эти деньги, которая стоит MK Cross куда лучше брать её с полным фаршем.
Второй владелец.
Первый использовал и насиловал (как выяснилось позже) её как хотел. Купил на 102 т. км. Заменил лишь жидкость гидроусилителя, стойки стабилизатора и сайлентблоки. Ах да, и масло в коробку передач. Всё остальное в безупречном состоянии без нареканий. Машиной доволен. Ходовая от Тойоты Ярис слизана. Двигатель - оф. лицензия от Тойоты Королла. Что ещё надо? Рыжики по кузову спустя 5-6 лет - нормальное явление для всех авто, от ланоса, до лачетти. После зимы. Перегоняя машину по городам, - благодаря 16-ым дискам и 180 мм клиренсу проходил там, где обычные седаны стояли и думали как бы проехать. Рекомендую! И избавляйтесь наконец от комплекса "Фу, Китаец". Отличная машина, отличный концерн Geely. На неё часто бузят только те, кто владеет лишь слухами и те, кто ни разу за ней не сидел.
По трассе еду 150-160 на газу. Обороты 2800-2900. На бензе будет ещё резвее.Снаружи - компактная, внутри - просторная. <3

Проблемы с кузов. "Рыжики". На свои деньги авто не плохое. Проехал на нем более 6.5 лет

Хорошая машина. Главный плюс - резвый и экономичный мотор; устойчивость на трассе; большой багажник и, конечно же - цена. К минусам отнесу слабую неприспособленную к нашим дорогам ходовую(особенно задняя подвеска); малый клиренс(надо поднимать); слабая печка(зимой мёрз) и шумный вентилятор. На 4-й передаче слегка подвывает КПП(но не критично и это не напрягает).

Отличная машина, свою цену отрабатывает на все сто процентов,жаль что ихняя сборка прекращена. Есчё раз поменялбы на такуюже новую.

Отличная и надежная машинка, расход от 6-7л на 100км по трассе и до 10-12л по пробкам в городе.
В багажник влазит ГБО, запаска, 4 колеса и еще остается место.
В обслуживании дешевая, китайские запчасти и аналоги стоят дешево. Подвеска жесткая и неубиваемая. Двигатель современный, есть гидрокомпенсаторы, DVVT, едет довольно резво как для семейного авто. ГБО ставится без ущерба для авто. Сцепление живучее. Парктроники входят в стандартную комплектацию.
Хорошая резина с завода, ходит по 3-4 года без нареканий.

А теперь о минусах.
Коробка шумная, и это нормально. Скрипы, хрусты - с завода. Но при этом терпелива к издевательствам.
Места для задних пассажиров мало. Комфорта тоже ноль. Ни подсветки задних сидений, ни кондиционера, ничего.
Проем багажника довольно узкий. Засунуть что-то габаритное не получится.
Магнитолла кошмарная, но за 200-300 баксов меняется на современный бортовой компьютер со всеми прилагающимися плюшками: камерой, музыкой через bluetooth, навигатором, видеоплеером.
Запчастей в украине нет. Просто нет. Надо самостоятельно, долго и мучительно подбирать аналоги. Благо есть форум, на котором подскажут где найти аналог того или иного узла для ремонта.

На свої гроші - машинка просто суперова! Після Славути і Аскони це космічний апарат! Брав нову з салона і ні разу не пошкодував про вибір. Економна, швидка, маневрена, тепла взимку, прохолодна в спеку. СУПЕР!

До Эмгранд 7 ездил 3 года на отечественном автомобиле. Когда пришло время менять авто, решил отойти от наших) Рассмотрев все варианты понял, что сейчас предложения Джили довольно неплохие.
Выглядит авто вполне прилично по начинке, экстерьер сначала сделал сове дело, хорошо поработали над деталями. Плюс ко всему в салоне просторно, а мне как достаточно высокому человеку с ростом 1,90 было это очень важно. Я взял стандартную комплектацию, в ней уже есть все необходимое, поэтому переплачивать смысла особо не видел:2 подушки безопасности, курсовая устойчивость и камера заднего вида, кондиционер, антиблокировочная система тормозов, в принципе, полезных опций достаточно много.
По ходовым качествам меня машина тоже устроила. Езжу на достаточно большие расстояния не по самым лучшим дорогам, авто ведет себя нормально, езда достаточно плавная и комфортная. В целом, я доволен и хочу сказать, что авто хорошее за свои деньги.

Покупал Emgrand Х7, покупал без сомнений, авто было знакомо, уже обкатывал. Я брал только новую. Так что все заводское, было с первого дня.
По внешнему виду не останавливаюсь, естественно, понравился экстерьер. Специалисты явно поработали над дизайном, да и над комплектацией тоже.
Что мне особенно нравится, так это обогрев зеркал, очень полезная функция, потому что у меня в гараже очень влажно, зеркала постоянно запотевшие. В багажнике много места, спокойно помещается газовое оборудование, еще и место остается, плюс ко всему можно подкорректировать расстояние между задними сиденьями. На месте водителя сидеть очень комфортно.
Машина едет плавно и практически бесшумно, приходилось ехать и по льду и по плохой дороге, но авто без проблем и заносов добиралась до места назначения. Расход топлива нормальный, сейчас хотя завышается, но дороги почистят, снова норма будет, сейчас то в пробках, то в грязи.
Нюансы по мелочи есть, возникали проблемы с дверью водительской, долго морочился, и еще раз с фарами. Но в целом норм. В сервисный пока не часто заезжал.

Доброго дня суток. У кого на Кременчутской сборке не грела печка и запотевала лобовуха, даже при АВТО режиме, то поменяйте фильтр салона и местами патрубки на печке под капотом)))) Второй минус - это тканевые подкрылки арок колес!!!!, мокрый снег, а потом мороз и они лежат у вас на шинах и трут до визга (даже клипсы не выдерживают), и ткань не закрывает саму кромку крыла, что в итоге - сколы и рыжики. Решил заменой на пластмассовые. Третья и самая дорогая и трудная проблема - это коробка(40000км), то есть один подшипник, диск сцепления и выжимной, который заставит вас снимать всю коробку. Я снимал с помощников 6 часов (от открытия капота до маховика). Все подшипники, диск и выжимной обошелся в районе 2000грн. Вместо диска я вытащил клубок нитей с него. А по поводу подшипника, то выходит из строя первым - задний подшипник вторичного вала, он конусный и слишком мал для таких нагрузок (шелест в коробке на любой скорости). Решение, замена на японский KOYO за 350грн.(оригинал стоит 109грн). Дай Бог будет бегать дольше))). Еще продаются проставки для клиренса (хоть и 16 колеса, но низковата). По поводу плюсов: их много - дизайн, управляемость, качество сборки, комплектация и т.д. То есть цена - качество. Автомобилем доволен.