динамика, дорожный просвет, качество материалов, стоимость обслуживания
управляемость
Чисто мужской вариант внедорожника жёсткий немного валкий на боковой крен не хватает скорости по трассе 120 идёт но тяжело движку на оборотах
Всё компенсируется когда сходишь с асфальта чувствуешь себя первооткрывателем для которого нет понятия не могу а есть только хочу.
Лезет не напрягаясь туда где сидят безнадёжно прадики монтерики гелены но уазики не обходит где то рядом но зато знаешь что ты на чистокровном японце
который не подведёт жилистый в меру злой и очень выносливый
Даже если какие либо повреждения присутствуют до дома кашляя и чихая скрипя и ругаясь на не японского хозяина довезёт.
Ну а потом в благодарность за преданность Ферозке руки и ремонт всё не в напряг в благодарность за самоотдачу.
Надежный и простой в ремонте. Хорошая проходимость у базовой модели. Маленький выворот руля. 95 л/с вполне хватает на 1600 кг. 11л на 100 км. При -35 заводился без проблем. 1990 г/в автомобиль без коррозии.
Надежный и простой в ремонте. Хорошая проходимость у базовой модели. Маленький выворот руля. 95 л/с вполне хватает на 1600 кг. 11л на 100 км. При -35 заводился без проблем. 1990 г/в автомобиль без коррозии.
Авто дуже зручне у міськіх умовах. Можна паркуватись поперек, середні бардюри не перешкода відсутність звісів, коротка база не дає зачипитись днищем. Двигун і коробка дуже вдало поєднані, машина дуже динамічна. Витрата палива за містом менше 5 літрів. З Ужгорода у Київ в зимку зїв 35 літрів. По запчастинам не так як ланосом, але не критично. Проблема хіба з кузовними деталями, поки не знадобилися. А взагалі, ця машина просто дарує задоволення, вній хочеться їздити. Рекомендую це справжня "супер міні" як був колись Фіат500 та Міні М2.
