- Управление5
- Надежность5
- Комфорт5
- Цена4
- Дизайн5
Мощность. Автомат. Габариты.
Плохая окраска. Плохой пластик торпедо.
Дизель | Двигатель |
Полный | Привод |
Ручная / Механика | Коробка передач |
64 л.с. | Мощность двигателя |
1 (л) | Объем двигателя |
Мощность. Автомат. Габариты.
Плохая окраска. Плохой пластик торпедо.
Всем автолюбителям добрый день. Читал много отзывов и решил написать свой, про владение Матиком. Начну с прошлых владений. До этого владел очень крупными авто, Ауди 200 кватро 200сил, но она ела не только много денег, но и бензина, потом пересел на более новый Пассат В5, тачка классная, экономичная, но с такими размерами в городе не очень удобно парковаться постоянно тертые крылья, да битый об авто бампер меня напрягал. И вот продан пассат, и куплена заветная мечта, Матиз. Об этой машине я вспоминал при каждом зацепи. Я выбирал между Смартом, Купером, и Матизом. И я выбрал Матиз с автоматом. Так как это новая машина, она конечно дороговата среди одноклассников, ноя купил ее. Это очень мощное авто, дешевые запчасти высокое качество отделочных материалов, что удивило, так это отсутствие шумо и виброизоляции во всей машине, не пойму в такой машине, да и за такие деньги не могли шумку кинуть. А так тачкой доволен, динамика отменная, рулится классно, набор уверенный (все таки 64 силы, и малый вес делают свое дело), автомат переключает мягко, без рывков и толчков. ездил как то , почти 1000 километров не устал вообще, в потоке едет легко, расход порадовал 5 литров и это при постоянных прострелах на обгон до 130 км/час, кик даун так ваще радует нажал и обогнал. Двигатель не прихотливый, колодки часто не приходится менять, так как вес малый. Максималку не пробывал выжимать, так как нет у нас таких дорог для таких машин, максималка я думаю высокая, что будет страшно на ней ехать. Двигатель когда раскручиваешь за 5 тысяч начинается такой бешеный рывок, сто я не поверил что здесь 64 силы, такое ощущение что турбина подключается. Классная, авторитетная, разбойническая тачка, для реальных людей.