дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, простор салона
объем багажника
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, простор салона, цена
объем багажника
Брал эту машину жене на замену Chery Tiggo 5. У меня Chery Tiggo 7. То есть до этого уже был опыт владения авто данного производителя и только положительные впечатления. Поменяли машину из-за того, что в 5-ке уже не хватало места. У нас 3-е детей. И, если едешь на большие расстояния, и нужно взять еще с собой бабушек\\дедушек\\друзей, то уже некуда. Поэтому рассматривал разные 7- ми местные автомобили. По соотношению цена-качество из небитых ничего рядом нет. Что нравится в машине: Система автозапуск. Классная штука. Зимой из окошка машину завел, она фырчит, греется, пока ты завтракаешь. 10 минут работает, двигатель прогревается и она сама выключается. На улице мороз, а ты вышел и сел в теплый прогретый салон. И стекла, само собой, оттаивают за это время. Дворниками махнул и поехал. Нравится динамика. Она намного круче, чем в Тиго 5. Не хуже, чем в Тиго 7, хотя машина намного тяжелее. Ну и 7 мест конечно. Задние места неполноценные. Взрослого человека туда засадить можно, но вряд ли ему будет комфортно часов пять так ехать. А для детей в самый раз. Нравится комфорт, качество отделки салона, свет и т.п. Из того, что не нравится: При разложенных 7 сиденьях практически нет багажника. Большой чемодан уже положить будет просто некуда. Поэтому изначально собирался ставить багажник на крышу, чтобы возить много добра с собой. Не нравится на камере заднего вида то, что отсутствует статический вид парковочной зоны. Динамический есть, а вот прямоугольника нет. В Тиго 7 есть обе проекции и это намного удобнее. И мне не хватает люка. В Тиго 5 и Тиго 7 люки были. Для проветривания это незаменимая вещь. А в Тиго 8 можно только приоткрыть боковые окна. Из-за этого возникает сильный шум и сквозняк в салоне. Поэтому пришлось докупать и ставить дефлекторы. С ними лучше, но люк лучше. В остальном приколупаться особо не к чему. Планируем пользоваться машиной еще пару лет, поэтому может позже напишу о впечатлениях. Как и обещал, дополняю комментарий. Изначально покупал 8-ку как машину для путешествий всей семьей на большие расстояния. Дети хотели увидеть живых панд, а, как оказалось, они живут только в нескольких зоопарках на земном шаре. И ближайшим от нас оказался берлинский зоопарк. Поэтому готовился к поездке из Киева в Берлин с женой, 3 детьми и кем-нибудь из бабушек. Также рассматривали поездку в Париж в Диснейленд. Чтобы уменьшить затраты на топливо в Европе и увеличить запас хода, поставил дополнительно газ. Баллон поставили на место запаски в багажнике. Поэтому возник вопрос куда девать запаску, так как в багажнике и так не было место. Докупил вместительный багажник на крышу и в него внутрь прикрепил запаску. Таким образом я и убрал запаску из салона и получил дополнительное место для вещей на крыше. И как все эти приготовления пригодились, когда российские напали на Украину. Мы после 36 часов за рулем без сна и "кругосветного" путешествия через 5 стран попали все-таки в Польшу. Машина оправдала себя полностью. Каждой вложенной копейкой. Теперь до берлинского зоопарка от нас ехать в 3 раза ближе и до Диснейленда в Париже тоже. Единственное, из-за багажника на крыше в Варшаве есть проблема с поиском места для паркинга. Большинство паркингов имеют ограничение по высоте 2.4 метра, а Тигго 8 с багажником на крыше около 2.6 метра. Поэтому иногда приходится покрутится, чтобы найти где припарковаться. Ну и отсутствие сервисного обслуживания в Европе. Поэтому придется, наверное, открыть станцию техобслуживания Chery в Варшаве.
дизайн кузова, динамика, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
дорожный просвет, качество материалов
Я второй хозяин,авто досталось почти в заводском состоянии. Этот автомобиль надо ставить в одну линейку с переднеприводными ВАЗами,но в начало списка,особенно когда проблемы с оригинальными и качественными запчастями в связи с их отсутствия из за войны.Все узлы, агрегаты очень ремонтопригодные и стоят копейки.Обслуживать авто можно как говорят в "поле на коленке", Да ресурс авто не "милионник",так и цены сущие копейки и все есть в наличии и разного качества,многое подходит с Гольфа.Многие пишут проблемы с давлением масла и компенсаторами,мой ответ вам читаем внимательно мануал и заливаем и меняем масло согласно регламента.Люди хотят съэкономить и переходят на "полусинтетику",а потом начинаются проблемы. За эти деньги это достойный вариант по уровню комфорта , качества,цене.Рекомендую к покупке это авто людям которые привыкли обслуживать машину самостоятельно и выбирают между вазом и китайцами. Ключевой аспект, авто должно быть не выкатанное,так как заложенный ресурс тут не очень большой. Рекомендую владельцу переходить на чуть выше профиль резины,получите дополнительный комфорт и выше клиренс.Удовольствие в городе от коротких передач оборачивается перерасходом топлива и перекрутом двигателя за городом на трассе,явно не хватает шестой передачи или более длинной пятой. Этот мотор прекрасно переваривает спиртовой бензин,только более часто надо уделять внимания свечкам пескоструить или менять.При установке газа особое внимание надо уделить правильному углу зажигания иначе будут проблемы с седлами клапанов и клапанами.Повторюсь, эту машину нельзя сравнивать с известными марками,она им не конкурент,это машина кто выбирает купить ваз или выкатанную затертую иномарку.
