Перший електромобіль шведської марки дивував упродовж усього тижневого знайомства, хоча сюрпризи розпочалися ще на офіційній презентації. Виявляється, автомобіль самостійно оновлює програмне забезпечення "по повітрю" і не має кнопки запуску. І водночас буквально в кожному елементі відчувалося, що шведи боялися відлякати консервативних шанувальників марки, тому не йшли на експерименти.
Нам говорят, что пришествие новой «тройки» знаменует наступление нового мира, в котором динамикой приходится жертвовать ради сдерживания глобального потепления. В этом смысле отказ от задней многорычажки кажется где-то логичным, но что Mazda предложит взамен?
Только представьте себе, за полвека производства (а сейчас идет 53-й год ее выпуска) Toyota Corolla разошлась по миру тиражом уже в более чем 46 млн. экземпляров. Больше не продал никто - и шансов побить рекорд у соперников немного!
Минуточку, что-то у нас тут не сходится: батареи заряжены на 71%, а запас хода на приборах - всего 205… нет, уже 204 км. Получается, что даже на полном заряде я не проехал бы даже трех сотен, не говоря уже об обещанных строгим, но, как говорят, справедливым стандартом WLTP 470 км. Выключить обогрев? Ну, знаете, тут ведь у нас не Калифорния...
Совсем несложно представить ситуацию, когда потенциальный покупатель автомобиля задается целью получить “все в одном”. Ничего необычного: люди нередко хотят получить автомобиль одновременно вместительный, практичный, непременно экономный, надежный и, что крайне желательно, не шибко теряющий стоимость при последующей перепродаже.
Чаще всего рестайлинг автомобиля приносит ему новые декоративные элементы, обновление моторной гаммы, какие-то «мелочи» по пассивной и активной безопасности. Но чтобы вместе с рестайлингом машина получила новый тип кузова, - такое действительно бывает редко.
- А что, названия модели на задней двери теперь не будет? - спросил я паренька в фирменной футболке, выдающего ключи от тестовых машин.
- Будет. Но только после 11 декабря, когда закончится запрет на распространение информации и фотографий. А до тех пор это просто новый Porsche… Угадайте какой!
Около четырех лет назад мы с коллегой оказались в одном из автосалонов Volkswagen, где во время ожидания обнаружили два близких по цене и разных по назначению автомобиля. Тогда в процессе дискуссии родилась идея двойного теста между Golf GTI и топовым Tiguan в комплектации Highline. И, стоит признать что сегодня бы подобный спор уже вряд ли возник бы.
Седан MG5 врывается в такой сегмент украинского рынка, где главные роли уже давно распределены. Но новинка предлагает несколько «убойных» фишек, которые заставят поволноваться многих одноклассников.
Мы (ARS ONLINE OÜ) используем cookie-файлы (cookies), обязательные для работы нашего сайта и сервисов, на основании легитимного интереса. Также, мы хотели бы с вашего согласия установить на вашем устройстве опциональные аналитические cookies для запоминания данных о просмотрах и пользовании сервисами, а также маркетинговые cookies, которые помогут нам понять, какие сервисы и продукты наиболее интересуют пользователей.
Включая эти cookies, вы способствуете улучшению наших сервисов и продуктов. Детальнее о cookies читайте в нашей «Политике использования файлов cookies». Обязательные cookies мы устанавливаем в любом случае. Ниже можно позволить или не позволить нам установку опциональных cookies».