якість матеріалів, якість збірки, витрати палива, вартість обслуговування, керованість
динаміка, гальма
- расход топлива, в среднем 2.4л\\100 при исправном двигателе - расходники дешевые и их не много - кикстартер позволяет ехать на мотоцикле, даже когда проводка неисправна, или умер аккамулятор - легко ремонтировать самому, много материала в интернете - почти нет пластика, значит нечему биться - хорош для обучения так и для начинающих мотоциклистов - надежный
-малая колесная база -слабые тормоза -слабый движок
Купил данный аппарат в 2012 году, откатал сезон и он оставил много положительных эмоций. На то время, я не умел еще кататься, потому купил защитные дуги(150$) , которые защищали мотоцикл от повреждений от падений, которых было много. После покупки сразу поставил новые звезды и цепь они стояли 450грн и 150грн соответственно (на то время, курс $ был 8), поменял масло, для него нужен 1 литр, который обошелся 70грн, и купил спрей для цепи - 60грн. Стоял старенький геливый аккумулятор, который ни раз садился, но кикстартер меня всегда спасал. В течении сезона еще менял тросик спидометра(80грн) в итоге , проехав сезон, а это было около 5 000 км, я потратил на него 250 $ на дуги и обслуживание.
- расход топлива, в среднем 2.4л\\100 при исправном двигателе - расходники дешевые и их не много - кикстартер позволяет ехать на мотоцикле, даже когда проводка неисправна, или умер аккамулятор - легко ремонтировать самому, много материала в интернете - почти нет пластика, значит нечему биться - хорош для обучения так и для начинающих мотоциклистов - надежный
-малая колесная база -слабые тормоза -слабый движок
Купил данный аппарат в 2012 году, откатал сезон и он оставил много положительных эмоций. На то время, я не умел еще кататься, потому купил защитные дуги(150$) , которые защищали мотоцикл от повреждений от падений, которых было много. После покупки сразу поставил новые звезды и цепь они стояли 450грн и 150грн соответственно (на то время, курс $ был 8), поменял масло, для него нужен 1 литр, который обошелся 70грн, и купил спрей для цепи - 60грн. Стоял старенький геливый аккумулятор, который ни раз садился, но кикстартер меня всегда спасал. В течении сезона еще менял тросик спидометра(80грн) в итоге , проехав сезон, а это было около 5 000 км, я потратил на него 250 $ на дуги и обслуживание.
Всём привет! Взял "юбрика" по случаю, особой необходимости в принципе не было, но сейчас не жалею вообще. В пробках не стоишь, независимости от общественного транспорта тоже нет, доехать можно куда угодно, летом просто класс. Плюс экономия, дешевле только даром. Мотоцикл для своего класса очень хорош:маневренный, лёгкий, шустрый.Единственный,по моему мнению минус, мало места для багажа. Но в продаже есть множество дополнительного оборудования, кофры,сумки,держатели и прочее, выбор огpомный. Под себя можно доработать на любой вкус. Содержание не обременяет бюджет, подойдёт как для города, так и длительных пробегов, за рулём удобно, с управлением справится даже девушка, среди моих знакомых есть и мотоциклистки.Как первый мотоцикл, идеальный вариант. Рекомендую.
