46 відгуків про Москвич/АЗЛК 2141 Святогор

Большой, вместительный,проходимый и резвый автомобиль! Отличная печка что актуально для Сибири.Неплохая внешность ,многие путают с девяткой.Надежный двигатель.Прекрасная обзорность и управляемость.Неоднократно спасал и выручал из трудных ситуаций.Хорош для путешествий и поездок по городу.

хочу рассказать вам о москвич 214145 прекрасная машина. нет нарицаний . а тот кто говорит что ваз лучше быстрее и надёжнее не прав!!!! лично я рву любой стандартный Тазиг сместа )))) такчто тазы х..ня и со старта с..сут))) и будут остоватся в полной ж.пе потомучто это не машина а табуретка понтуются много а ехать не едут )))

Это моя вторая машина. Первой была "шестерка".
Я в восторге от "Святогора". Чувствуется мощь! Порой легко обходишь какую-нибудь иномарку, особенно на подъеме, водитель таращит глаза, его "сделал" какой-то "Москвич".
Много раз слышала споры по поводу моего авто:
- это "Москвич"
- нет, какой тебе нафиг "Москвич", послушай мотор...и.т.д.
- Девушка, скажите, что у вас за машина?
Так что я горжусь своим автомобилем.

уже 2 машина у меня. 1 был 2 литровый уфимец-тоже зверь. А вот етот воооще зверюга.Правда кое-что переделал: насос топливный на 500литров. и форсунки от 3литрового сафрана. едет как самолет правда страшно иногда становится.2 коробки поменял и сцепление. В салоне все супер- все сам переделовал: виниловый салон двухцветный, обивка дверей даже переделана(зеленая под цвет авто). На потолке неон. Приборы подсвечиваются светодиодами. А еще он у меня и запускается сам с пульта. Зимой перекрасил в метеллик тоже сам(правда лак кое где потек).Ощущения от авто не передать-ездить на нем надо! Вытягивает на 5-передаче с 40км/ч. Сплошной восторг да и только. сфоткаю- покажу как нибудь. В районе одна такая машина-замечают все и вся. писать больше не могу - поеду прокачусь.

Хорошая машинка двигло 2 литра рено :-)
без проблемно откатался два года, если бы не авария пользовался и по сей день!
Двигатель без проблем дешевые запчасти :-)
Рвет все Тазы без проблем :-)
Отличная управляемость
шикарная устойчивость
комфортен удобен

По работе приходилось ездить на многих авто,но свой, пусть даже не лучший из них, все равно любимый. Да и красавец! Опять же с моим не мелким ростом в других нашемарках с посадкой трудновато. Владею Святогором больше семи лет. За те деньги, которые я за него заплатил, у меня его забирают хоть завтра, но не отдам. Довольно просторный салон, простой и не капризный двигатель, весьма гуманный расход топлива, устойчивость на дороге, хорошая печка. Конечно сборка,металл, покраска - хотелось бы получше, но... И все равно моя машинка, да за такие смешные деньги, очень даже ничего.

Купил, и пользовался им как ездовым средством. Первые лет 5 практически ничего с ним не делал - только ездил, да иногда масло менял.
Дешевый (куплен за 3000 бкс) и удобный, комфортный и вместительный.
Выносливый, скоростной авто. До последнего момента уверенно по левой полосе 150 км/ч держал.
Слушается руля и тормрзов - на раз. Дорогу держит классно.
После 5 лет стал потихоньку дорожать в эксплуатации - просить ремонтов разных.

Значит так)началось мое знакомство с ним в далеком 98-ом году) было мне тогда мало лет, и по сему автомобиль был мамин) возил он нас везде и по-всюду, даже выдержал ее первые мучения с коробкой(ну вы понимаете когда женщина покупает права, садится за руль, и начинает думать, как бы так тронуться с места:)) ну вообщем эти испытания он прошел успешно. Потом были всякие дачи - летом, весной, осенью, и даже зимой. Хочу сказать следующее- у нас на даче горка очень крутая, так вот, зимой туда не каждая машинка могла проехать, тем более когда снега по колено, но он справился. в общем катал он нас и по магазинам в городе, и по полям за городом. За шесть лет пробега меняли тока грм, колодки, фильтры, а так Бог миловал. Но потом начались какие то неудачи - в нас просто нагло стали въезжать на светофорах, на перекрестках и даже во дворах на парковках, как будто его сглазили!!!! В общем дальнейшее общение с ним уже не представлялось возможным. Хотели после всего этого отремонтировать, но не получилось, т к. мама умерла и заниматься им уже никому не было сил. Короче стоит он щас на улице с 2004 года, бедный одинокий, но нигде не проржавевший, так что на счет кузова и коррозии- это кому как повезет. Ну а сейчас езжу я на другом Москвиченке) - дядя отдал. Одногодка маминому. Пробег правда за 11 лет составил 28 тыжжж, не скручен, просто на нем никто не ездил))) А вот теперь он попал в мои заботливые женские руки! И мы с ним за пол года уже 6 тыжжж наездили! вместе стараемся быть везде, он меня из таких критических ситуаций на дороге спасал!!! Я ему очень благодарна. Хотя и подумываю купить что-нибудь новенькое, импортное, но с ужасом представляю, что придется ему изменить. Он меня тоже знаете как терпел! Я когда права получила, ездили на автомате Toyota MARKII, это парня машина, а потом уж только месяца через три дядя подогнал Святогошу. Мы с ним сразу подружилсь! Поставили ему шестерочную безконтактку, теперь ему проще дышать стало, он прям с утра как видит меня, улыбаться стал, а щас еще и маслице поменяем, так вообще обнимать начнет! ))) Вот еще так хочется его помощнее сделать, мы конечно с ним не отстаем от других!!! Один раз со светофора Nissan Almera Classic даже сделали! Вот у нас радости было! Так что, он очень старается! И по сугробам ездит, причем по приличным, и на бордюры въезжает, и со светофоров от других не отстает! Надумаете покупать, даже не раздумывайте! Главное побольше и почаще мажьте его, он очень любит уход за своим кузовом! и разговаривайте с ним! Я уж точно говорю - они, Машинки- нас понимают!!!!

Большая, просторная машина с намёком на дизайн. После неё все остальные кажутся микромашинками. Шикарная печка, с которой даже в самую стужу чувствуешь себя как в Африке. С этой машиной есть странное ощущение: вроде хочется заменить, но стоит проехаться или просто посмотреть на неё в окно и желание заменить пропадает. Появляется другое желание: модернизировать, доводить до ума. Колхозить, если по простому. Установка БСЗ (или даже МПСЗ), карбюратор СОЛЕКС, электрический бензонасос с обраткой, генератор от десятки и множество других мелких и не очень доработок, которые народные умельцы придумали для своих железных коней.

Авто просто супер, один раз мне повезло даже БМВ сделать,Всё хорошо только в сервисах морду ворочат,сволочи и за обслуживание дерут,как за крутую "ИНОМАРКУ" А в цэлом скажу авто "КЛАСС" Колёсики поставил от АУДИ R15,подходят на ура! Тормозные диски от АУДИ,колодки передние и супорта от ГАЗ" АММО газовые ,Музон загнал квадро......ооо,но просто не мафинка а сказка, которому снится каждому пацану,а ещё я советую молодёжи ,на таких тачках ездить осторожно, без опыта вождения!!! очень,очень внимательно,очень резвая тачка!

реногоры жгут, +турбина, + нулевичег, + иридиевые свечи, + чиповатые мозги, = 230 адских пони, тока вот жалко что на переднем приводе,
но послушный!!!!

живучий удобный ну и вообще нормальный машинк. ходовая и жестянка кузова (ходовая каждые пятнадцать тыщ шаровые опоры, каждые 20 тыщ задние тормозные цилиндры, ...ну и подвесы коробки скоростей (саленблоки ?)), (пороги и крылья начали гнить через 3 года).

Святогор с Реновским движком,тормозами и сцеплением Лукас,это замаскированная иномарка.Как эта машина держит дорогу знают все владельцы 41-го.Если бы еще кузов не гнил....Ну про комфорт....что тут щас говорить,но простора в кабине больше,чем во многих карейцах и китайцах,а больше ста лошадок под капотом.....!!!Если бы наши автопромышленники его бы слегка модернули....Сколько бы денег заработали...Был бы настоящий народный авто...

конечно это оценки уже после того как яприложил к нему руки.
На самом деле год выпуска 2002.Раритет из последних 8 автомобилей собраных на заводе.
К весне будет закончен проэкт двухкарбюраторного двигателя на ГБЦ с расшлифованными каналами,клапанами от ЗМЗ 406,58й распредвал,подъемы клапанов, мм впускного 11,2; выпускного 10,3,и т.д.Н-образные шатуны.В данный момент в поиске иномарочных поршней на 88 мм,иномарочных потому что степень сжатия стала почти 12.расчётная мошность 170 л.с.Так же займёт своё место Торпеда от Опеля Вектра А, с "авторской" комбинацией приборов и бортовым компом.Установка задних дискомых тормозов от AUDI 80 88г.
Об ней о бвесе подробнее в альбомах.
На данный момент:
1.передние вентилируемые тормоза AUDI Otto Zimerman.
2.Установлена доработанная БСЗ с трансфотратором и конденсатором на каждой форкамерной свече.Эфективности доказана в лабораториях МГАУ им В.П.Горячкина.
3.доработана рулевая рейка:менее 3 оборотов.
4.Подвеска Bilstain B6.пружины жёсткие ; пружиы с переменным шагом с отрезанными мягкими витками,растяжка, задний торсион в штатной комплектации.
5. 215/60/R15 Yokohama ONLY!

Оценки даны с учетом моих доработок.
К весне должен быть закончен проэкт бвухкарбюраторного двигателя с клапанами от 406 ЗМЗ 40/43 пилиными каналами, 58м распредвалом,маховик пересверлен и облегчен под Эсперовское сцепление, и т.д.Сейчас в пооиске подхдящих номарочных поршней на 88, степень сжатия-то почти 12.
Н а данный моммент:
ИМИЖД НИЧТО - МОТОР ВСЁ!!!!! Всем желающим добавить своим Москвичам резвости,мошности,ДУРИ,милости прошу ко мне.

машина просто супер! за полтора года эксплуатации требовала только расходники! езжу не на радуюсь! единтвенный ину в ашине это ее гнищий кузов! антикоры помогают лао и не на долго! Поражает дотупнот запетей и колиетво разорок! найти ожно аолтно все! а ели не найти то ожно приколхозить от какого нибудь другого автомобиля!

Лучшая машина отечественного автопрома!!! Учился на ней ездить просто класс, особенно, с реновским движком, с места рвет как пуля!!! ервая машина, на которой я поехал больше 160км/ч

Автомобиль просто супер

Тачка просто супер, по трассе идёт нешелохнётся по сравнению с класикой.

машина-зверь! Просто страшно на газ нажимать - мгновенно улетает! Ни одна иномарка не догонит (я уж не говорю о "тюнингованых" ВАЗах, которые беспомощно маячат в зеркалах ещё секунд 30, завывая ремусами от злости).

Просторный салон, складываемое заднее сиденье, превращающее большой багажник просто в огромный. Отличная обзорность. информативные педали (не люблю "невесомые", когда не знаешь - педаль давишь или по воздуху водишь ногой).

В неё бы кондей летом - цены бы ей не было!

Хорошая проходимость за счет приличного дорожного просвета. Бордюры не страшны.

Вот только на ямах трясет. И руль на больших скоростях сильно легкий. Прямую неуверенно держит.

Крупная машина - трудно парковать. По габаритам ближе к "Волге", чем к "Жигулям".

В целом машиной очень доволен. Есть где руки приложить, умение натренировать. Но если не охота - можно и не трогать. Всё равно классно ездит.

Жаль, что таких больше не делают.