якість збірки, дорожній просвіт, керованість, об`єм багажника, вартість обслуговування
якість матеріалів, динаміка, коробка передач, гальма
багажник огромный.зимой жара -летом прохладно-передок воткнул и попер.да и вообще нравится.
кронштейны порогов -дрянь-пришлось 3 менять-скоро наверно остальные сгниют-мовилил хотя.светодиодики в панели печки подохли почти все движочек слабоват-у японцев посильней движки стояли.
машинка-вещь.тесней патриота конечно-но привык уже .умещаюсь рост 186 .застрял только 1 раз по дури своей(до неё ездил на УРАЛЕ и ГАЗ-66) когда покупал стоил как ПАТРИОТ.Но в ПАТРИОТЕ было 2 а стеклоподьёмника и спидометр-ну и выбрал где все есть в 2007году.головных болей с ней нет.пр 80000км
устойчивость на дороге, проходимость,запчасти - дешевые, ремонт редкий да и то рассходники, цена - качество - ходовые характеристики-лучше не встречал
пассажирам тесновато НЕТ НОВЫХ - КУПИЛ БЫ НЕ РАЗДУМЫВАЯ а так еще взял про запас с пробегом 46000
очень хороший авто в сравнении толькоТ4 и УАЗ с кунгом - ну этот для ночёвок в лесу остальные на ступень ниже хотя были и ауди100 и бмв730 но мне проходимость важнее+комфорт
Что могу сказать … я всего два меся за рулем этой тачки, и опыта не сильно много.
1. Машина не для рослых — на мои 186см, подголовник упирается в шею, а голова почти в потолок.
2. Тесноватая — как в ниве, ну почти как в ней.
3. Отличный багажник, можно разложить задние сиденья и получится полноценная двухспальная кровать, но довольно неудобно его открывать, не откроешь его пока не опустишь стекло (если на морозе замерзнет заднее стекло, или не дай бог сломается какой нить механизм в задней двери, то придется разбирать заднюю дверь изнутри — а это головняк)
4. Движок экономичный (по трассе 10л/100) для рамного джипа думаю неплохо. Будь готов каждые 50.000км менять распредвал и цепь ГРМ (из за нехватки масла быстро изнашиваются, нужно будет почаще менять масло) 10000-15000 на запчасти и работу
5. Зато доступ к двигателю как в жигулях — подлезть можно куда угодно.
6. Запчасти — разные цены: например на стойки стабилизатора задние 1500р штука (ориинал), а можно и за 1000р пару взять. Цепь ГРМ и рем.комплект 2500р от тоеты. В целом приемлемо.
7. Не скоростная — крейсерская скорость 110-120км/ч, выше уже начинает реветь мотор и раскачиваться кузов. (это субъективное мнение)
8. Проходимость на уровне, если ты охотник или рыбак — бери, до 100-200км можно доехать, сидушки ну ооочень не удобные. Жертвуешь комфортом — зато вместительный и проходимый.
9. Ходовка — говорят что неубиваемая, мне понравилась — мягко идет.
10. Есть слабые места — датчик скорости (окисляется), датчик переключения раздатки (не до конца переключает), механизм опускания заднего стекла, и модуль управления скорости вращения вентилятора печки (скорость либо выкл либо на максимум).
Итог: если ты ростом до 175см и готов пожертвовать отсутствием комфорта и небольшими болячками авто в обмен на мягкую подвеску, вместительный багажник и безопасность (я имею в виду высокую посадку, массу 1800кг и раму), то почему бы и нет!
Лично я свою продал — и не жалею (после Ниссан Примера 2006г — ну никак не могу понять зачем я купил Safe)
дизайн кузова, дорожній просвіт, якість збірки, об`єм багажника, простір салону, вартість обслуговування, керованість, ціна
Были проблемы с запасными частями, но сейчас эта проблема решена с открытием дилерского центра.
Совершил путешествие в отпуске 2011 года. Проехал Польшу, западную Украину , западную Белоруссию пробег составил 2000 км. Очень доволен автомобилем, не единой поломки. Машина многим интересна, люди подходят задают вопросы. Всех весьма положительно удивляет сочетание цены и качества, а также технические характеристики. Салон превосходно подходит для путешествия семьи из трёх человек, позволяет комфортно отдыхать в багажном отсеке (при смещённых задних сидениях багажник составляет 180 см в длину и 120 см в ширину на одной плоскости).
дорожній просвіт, якість збірки, витрати палива, вартість обслуговування, керованість
Проблемы в основном связанные с электрикой : через 5000 км - замена датчика спидометра и электропривода закрывания двери. Плохое закрывание дверей приходится сильно хлпать - пластик, которым были отделаны детали замка для придания бесшумного закрывания дверей рассыпался после года эксплуатации. На третьем году пришлось менять генератор сначала сгорела плюсовая клемма (шпилька) которую заменили на самодельную, затем сгорел регулятор зарядки генератора. Заменил шесть всяких лампочек подсветки приборов и панели. После наших дорог после 90 000 пробега требуется замена стабилизаторв и их втулок, и нижних шаровых опор.
Машина неприхотливая, рабочая лошадка. Это конечно не для парадных выездов. Проходимость соответствует своему классу рамных внедорожников. Очень слабая электрика. Запасные части и расходные материалы доступны, только большой разброс цен (аппетиты у дилеров разные). Эксплуатировалась машина за три года в разных условиях. В условиях сильных морозов -40 более недели перестали закрываться замки дверей. При нынешней жаре как в Сахаре +50 и выше при езде начинал отключаться кондиционер (не проверял, но говорят причина в реле). Переключение передач временами плохое (сцепление практически нерегулируемое). Эксплуатируется автомобиль ежедневно. Трудно найти программу по компъютерной диагностике.
при приодолении довольно глубокой жижи на пониженой электро привод долго не выключается.надо заглушить мотор и отключится через несколько секунд после того как заведешь мотор.при сильном морозе после прогрева может включится полный привод отключается сам после 50-100 метров пробега.с зап чястями проблем нет чють дороже чем но жигули
груженый слабоват на разгоне и на подъеме.явно просится мотор хотя бы 2.5литра .долго думает электро привод включения полного привода а с пониженой может вообще зависнуть.очень мягкая подвеска.блок предохранителей салонный в неудобном месте.на грунтовой дороге стряхнуть в пепельницу и попасть в нее нереально.сменить диск в магнитоле на ходу с включенной 3 или 5 передачей не получится . если ваш рост 170 и выше включить 5 передачу неудобно.для заднего пассажира мало места.большой багажник но сложить небольшие сумки неудобно.садясь в машину надо пригнуть голову иначе стукнешься головой.явно просится либо более мощная тормозная система либо абс.несмотря на все это я очень доволен машиной.
дорожній просвіт, керованість
В основном проблемы бывают с электрикой . Плохие разьемы , лампочки в салоне горят постоянно, светодиоды тоже горят.Поменял реостат печки и саму печку ,потекла.Менял прокладку головки блока на заводе не корректно поставили, пробило.Максимальная скорость на заднем приводе ездил 160 км.ч Особых проблем за 80000 км. пробега не было . В основном электрика подводит. Проходимость супер. После покупки надо менять все масла и жидкости , заливают на заводе самое дешевое.Китайцам бы интерьер подделать и внимательней электрику собирать В основном проблемы бывают с электрикой . Плохие разьемы , лампочки в салоне горят постоянно, светодиоды тоже горят.Поменял реостат печки и саму печку ,потекла.Менял прокладку головки блока на заводе не корректно поставили, пробило.Максимальная скорость на заднем приводе ездил 160 км.ч Особых проблем за 80000 км. пробега не было . В основном электрика подводит. Проходимость супер. После покупки надо менять все масла и жидкости , заливают на заводе самое дешевое.Китайцам бы интерьер подделать и внимательней электрику собирать.
Особых проблем за 80000 км. пробега не было . В основном электрика подводит. Проходимость супер. После покупки надо менять все масла и жидкости , заливают на заводе самое дешевое.Китайцам бы интерьер подделать и внимательней электрику собирать Особых проблем за 80000 км. пробега не было . В основном электрика подводит. Проходимость супер. После покупки надо менять все масла и жидкости , заливают на заводе самое дешевое.Китайцам бы интерьер подделать и внимательней электрику собирать.
якість матеріалів, якість збірки
Проблем пока нет, расходники и всё,что по мелочи, устраняю сам в гараже.
Пересел на Сейфа с Шеви-Нивы. Езжу и тащусь. День и ночь. Положительные моменты - много опций в штатной комплектации, отключаемый перед, не гудит, не воет, не скрипит. На машине установлено ГБО, это песня. Ездил и подальше от дома и за границу в Финляндию, за машину не боялся.
дорожній просвіт, якість збірки, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, керованість
Через пару тысяч начал подтекать антифриз. Наши наверное всунули и забыли затянуть. Проверил все трубки, затянул и нормально. На панели приборов лампочки (особенно туманки) иногда "глючат" - то горят, то не горят.
Вполне доволен своим "китайцем". И по проходимости, и по расходу (правда когда едешь больше 130 расход приличный), и по комплектации. По проходимости особенно доволен. Прошлой зимой жил на севере (в Нижневартовске), снега до двери, а ему все равно, он едет и едет, а если и резину по шире, то просто прелесть. Да и печка в нем хорошая, на улице -40 а внутри хоть в майке сиди. Места в нем достаточно. Багажник просто нет слов, огромный до нельзя. Больше всего нравится, что стекло можно опустить и достать то что нужно не открывая полностью. Ехали с женой в Воронеж, загрузили все что было и даже место осталось.
Тока вот ТО придумали очень часто делать, да и дерут нормально. Снял с гарантии после первого ТО (пока ни одной серьезной поломки), меняю всякие расходники сам, да и менять там не сложно. Поставил сигналку и музыку и езжу не забивая голову.
динаміка, якість збірки, об`єм багажника, простір салону, вартість обслуговування, керованість, ціна, шумоізоляція
Вообще китайский автопром это сплошная лотерея! И я считаю что мне повезло))) единственная проблема возникла во время первого дождя - потекло лобовое стекло!!! вскрытие показало, что жопорукие сборщики при вклейке не промазали верхнюю кромку!!! переклеили сейчас все ОК!! а по обслуживанию все делаю сам! благо все просто и доступно для обслужиавания))))
Автомобиль реально стоит своих денег и не нада от него требовать большего! если Крузак стоит 1.5 лимона то он и едет на полтора лимона! автомобили без претензий на излишние удобства, тем не менее есть все что нужно для комфортной езды! Пластик не гремит хотя и жесткий, печка греет очень хорошо, музыку сразуже выкинул нафиг, т.к то что там стоит по качеству звучания еле дотягивало до проводного приемника МАЯК у бабули на кухне))) есть обогревы зеркал и попы оба очень мощные. Места для задних пассажиров не меньше чем в ВАЗовской 10-ке, мой рост 177см при этом люблю ездить развалившьсь за рулём как в домашнем кресле при этом могу спокойно сесть сам за собой. Комфортная скорость 120 км/ч, но спокойно едет 150 км/ч. Багажник бездонный спокойно ночую в нем на рыбалке разложив задние сиденья! Ходы подвески большие , так что умудриться нечаянно вывесить колесо надо постараться, хотя с дуру можно даже "гидравлику " сломать))) До китайца ездил, на вазах (всех), мазда капелла (Б/У),шкода октавия, волга 29, уаз, стаж вождения 10 лет, так что сравнивать есть с чем. машина действительно легка в управлении. и в выборе не разочаровался. Сейчас хочу ХОВЕРА! ))))))
Потёк кондишен в первую 1000 км (по гарантии сделали), пропала зарядка после 10000(при этом на панели приборов ни одна лампочка не загорелась и не предупредила об отсутсвия зарядки), купил 2 аккумулятор, так как до сервиса на 1 не доехать!, сказали диодный мост, но менять по гарантии отказались генератор, а диодный мост сказали будет через недели 3 или месяц (предложили поехать на севшем аккуме домой), пришлось купить генератор за 9000 руб!!!!!!!!!. И наконец это расход топлива, ни с того ни ссего он стал жрать в смешанном цикле больше 25 литров. (делал диогностику, менял свечи, фильтр, ничего не помогло). И 2 недели назад благополучно его продал, потеряв за год больше 50000 руб!... УФФФФ отмучился...
Купил авто в 2007 году. Проехал 13500 км. ДУМАЙТЕ САМИ ИМЕТЬ ИЛИ НЕ ИМЕТЬ.
1. Очень тонкое железо(про это почему-то никто не пишет), а ведь за зиму под фарами и около арок колёс появилась РЖАВЧИНА!
2. Пластик просто полное китайское говвнооо.. Скрипы по салону даже на ровной дороге.
3. Передний бампер стоит низко и того и гляди в лужах лесных и на ямах его сломаешь (цеплл много раз)!
4. Двигатель больше орёт чем едет, а если кондей включить вообще как-будто его за зад кто-то держит:)\\
5. Защита двигателя блин из пластика, сразу в мороз треснули задние брызгавики от наезда на снежный бардюр!!!
6. Сидеть на водительском сидении ужасно неудобно, постоянно затекает спина.
7. Штатную магнитолу лутше бы не ставили совсем...
8. И наконец ещё один большой недостаток это расход топлива, он составляет после 10 000 км более 25 литров!!!!!!!
Не покупайте ваше авто в автосалоне ГРАНД в городе Владимир и я и мои друзья кто брал там авто намучились по полной программе!!!
Серьёзных проблем не было. По мелочи: зимой нельзя открывать на холодной машине заднее стекло - оно примерзает и срывает направляющие. Ремонт не сложный, но зап часть ждал 5 дней. Еще есть проблема с лампочками - китайские лампочки жутко боятся тряски :), сгорели почти сразу после покупки обе лампы в передних фарах :), больше никаких проблем не было.
Нормальный автомобиль, точная копия TOYOTA 4 runner, на стоянке запарковался рядом - не смог найти 10 отличий :). Блок двигателя тойотовский (по лицензии), головка блока - китайская. На холостых оборотах едва заметно некоторая неровность работы двигателя с момента покупки и по сегодняшний день. Цвет салона конечно большой радости не вызывает, но после чехлов и ковриков - вроде ничего.
якість збірки, витрати палива, вартість обслуговування
Проблем нет ни каких до настоящего времени, и ВСЕ " друзья" спрашивают ну как там твоя китайская подделка...., а сами на своих ШЕВИНИВАХ из гарантийки не вылазят у одного прикиньте сайлентблоки вааще не поставили 2 штуки!
ТАЧКА СУПЕР- за такие деньги, копеечных запчастях, надежности, и экономичности бензина...- сравните иностранные аналоги.... 5 баллов, китайцы родненькие-хоть с Вами себя людьми почувствовали!!!...кланяюсь в ваши сцуко ноги кривоногие :) Единственай проблема с которой я столкнулся это был резкий мороз и машина не завеласть- позвонил по бесплатной линии - сказали снять реле бензонасоса и погреть на плите, т.к. мог образоваться конденсать - и ВСЕ!!, завелась , а мороз-то 30-32 был 3 дня....
Машина просто супер! Хороший надежный мужской автомобиль. Который, к тому же привлекает внимание. Какие там нарекания, один позитив! Да, у него есть масса мелких недостатков, которые можно найти в любой машине - хоть за $15000, хоть за 30000. Да - пластик не везде ровно прилегает, да - лакокрасочное покрытие слабовато. Но вот сел я недавно в RAV-4, так у него в салоне огрехов в отделке столько насчитал! А разница в цене 2:1. Про наши вообще молчу.
Но это все эмоции, а вот аргументы. Единственная проблема с этой маркой в нашем регионе - это сервисное обслуживание. Его нет вообще, потому что ближайший дилер находится в другом регионе, за 400 км. Но именно это и дает мне право утверждать сейчас, что надежнее машины я еще не видел. Дело в том, что я пропустил все возможные ТО, просто некогда было туда ехать. И накатал аж 20.000 км вообще без обслуживания!!!! Так этот красавчик ни разу даже не чихнул, у него ничего не ломалось до сих пор вообще!!!!!! Ни разу ничто не отказало, не заело, не заглючило!!!!! Абсолютно все работает как часы! Единственное, что было - это немного прогорела прокладка на глушителе на 15.000 км и перегорела лампочка ближнего света. Все!!!!! И пусть только после этого мне кто-нибудь скажет, что Great Wall SUV плохая машина или что-то в ней не так! За словом в карман не полезу!
якість матеріалів, об`єм багажника, ціна
см. выше+выпадало 3 из 5-ти стекол (пока их не приклеили к подъемникам каким-то модным клееем).
если верить статьям в интернете о китайском автогиганте под названием Great Wall, а именно, что это один из лучших китайских производителей авто, то, либо цена должна быть "немного" меньше (брал в Киеве за 22000$, либо качество намного лучше. А так получается, что соотношение цена-качество не в пользу последнего. При этом, мозгом и понимаешь-будь он в цене хотя бы процентов на 50 дороже, чем в Китае (в Украину они заходили по стоимости 10000$, сам декларацию видел!!!), цены бы этой машине не было!!! А так, 120% жадности государства и импортеров портят имидж китайскому автогиганту :-) За год машина теряет в цене около 20% стоимости, если не больше! Да и спокупателями на "слегка б/у" китайский автопром найти сложновато... (предыдущей машиной был китайский седан BYD F3 - через год при продаже я на ровном месте потерял 4500$ только от стоимости машины!! Два месяца продать не мог!!! В случае с Great Wall, повелся на полный привод и заверения товарища, который намотал на своем за три года 160000 км, что лучше в мире машины за эти деньги не сыскать :-) ). В общем, отъездил уже год без особых проблем (пробег 22000км), но не могу сказать, что не жалуюсь: выехал из салона-отказали тормоза. То есть, они то, как раз и были, вот только машина при этом упорно отказывалась ехать-ну не ездять машины, когда у них колодки клинят! "Звонок другу" незамедлительно принес свои плоды-машина поехала! Всего-то нужно было снять с вакуума шланг при работающем двигателе и, как у Задорнова, (Внимание!!!) выжать до упора педаль тормоза! :-) Причем, делать это нужно было одновременно! :-)))) (Хоть с собой пассажира вози постоянно :-)) Так вот, только я начал снова наслаждаться запахом новой машины, как через непродолжительное время снова почувствовал "запах" горелых колодок (кто знает этот запах-поймет). С горем пополам доехал домой (около 25 км) и сразу же позвонил на "фирменный" сервис (гарантия как-никак :-)). Вопрос пообещали уладить в течение получаса, вот только, беда, времени свободного не оказалось-приезжайте после завтра. Ладно, приехал... 30 минут? Машину ковыряли пол дня и, наконец, вынесли вердикт-нужна замена ГТЦ (главный тормозной цилиндр)! Поменяли... Я доехал домой, а утром та же фигня. Снова после завтара, снова пол дня, вердикт-меняем вакуум! Поменяли.... Поставили со старой модели 2005 года (слава Богу-подошел!). По сей день езжу, вот только при экстренном торможении приходится вставать с кресла и давить на педель всей массой моего 82-х килограмового тела. Хорошо хоть педаль крепкая. Та же фигня, только со сцеплением началась после 10000 км - нагревается в пробках коробка и все, передачи не включаютя... Про после завтра помним? Поменяли жидкость-ничего.... Поменяли главный цилиндр-снова ничего... (это уже прошла неделя езды на общественном транспорте). Мы знаем причину!!! Нужно снять коробку и все будет ОК! Да вот беда-снимать ее на "фирменной станции" нечем и некому :-)) Нужно заплатить деньги за снятие-установку коробки и все! Еще неделя.... И вот, уже 12000 я намотал на отремонтированной коробке (или хрен его знает чего они ремонтировали-мне так и не сказали, в чем была причина). А вообще, машиной доволен! Мягкая на асфальте, жесткая на бездорожъе (не УАЗ, конечно, но все же...) беспомощная на раскисшей грязи или влажной траве благодаря штатной резине, просторный багажник (можно спать в полный рост при разложенных сидениях, (пробовал), или перевезти чего-нибуть крупногабаритного), устрашающий внешний вид (после того,как сломал нижнюю губу переднего бампера зимой об сугроб и поставил стальную дугу-хоть грузовикам помогай со светофора стартовать быстрее :-)). В общем-нормальная машина для непритязательных пользователей не избалованных ездой на б/у-шных японских внедорожниках!
P.S. После замены штатной Кумхо на BF Goodrich Mud Terraine, машину что в грязи, что в снегу просто не узнать-прет как танк, только рулить успевай (в пределах возможностей дорожного просвета, разумеется, хотя, иногда и это не мешает ехать там, где многие навороченные суперсовременные псевдо-внедорожники стоят).
дорожній просвіт
Проблема подтекания тосола хреново подтягивают хомуты. Задняя дверь постоянно клинет на открытие.
Вроде первое впечатление нормольно. Жрет бензина литров 13 в городе. В Украине называется модель SAFE (F1), а не SUV. Скорость набирает медлено. Кому не нравится покупай Корейца или Японца. Цена в 20 тон. соответствует машине. По бездорожью едет как танк, задний привод уже сдох бы.
Хорошее авто и для города и для бездорожья. Есть проблемы с ремонтом долго ждать запчасти из Москвы.
динаміка, дорожній просвіт, якість збірки, простір салону, керованість
Конченые краны печки в авто 2007 мод.ряда начала года. Проблема разрешима путем установки (в акурат даже с креплением) крана с ауди 100. Китайцы его просто спиз...ли. Могут глючить или не работать кнопки подогрева заднего стекла и зеркал заднего вида)-замена. 100 %- не приклеено лобовое стекло, - СТО(переклеил).
Даже не ожидал от китайцев такого хода! Пацан получился очень даже супер! Назвать джип женским родом так-то язык не поворачивается. Женщины, Вы уж простите, если читаете, хотя очень ВРЯДЛИ! Так вот мужики я прозрел! Пришлось конечно поработать с салоном и обесшумкой, но это просто танк. Куда только не залазил - порядок! Вытаскивал из песка(с днища) Субару аутбэк, правда пришлось таки включить полный привод. Дорогу держит до 120 нормально(для внедорожника) после нужно держать руль и не расслабляться(боковые порывы ветра и все такое) В диапазоне 120-135км.ч. мотор шумит, потом перестает. Максимально разгонял до 175 км.ч. но это для полноценного джипа очень жестоко. С музикой полный отстой! Выбросил CD c встроен. монитором, поставил пионер с синей подсветкой и поддержкой графики- в акурат цвет подсветки подошел. Полностью выбросил аккустику, поставил что хотел и как хотел.
супер, 45ткм без поломок, машина не разу не подвела, хотя часто езжу на различные покатушки и легкие соревнования, были небольшие проблемы, это полмалась кнопка аврийки на пробеге около 30000км и
вышел из строя датчик скорости после брода 80см глубиной, хотя возможно эти события и не связаны между собой,
об`єм багажника
На 15000 накрылся зубчатый вал маховика- поменяли по гарантии без звука Сгорели обе лампы ближнего света Пока все А что бы хотелось: Тормоза поэффективней и движок помощней А так -машина стоит своих денег
Нормальный танк для неспешной езды
Большой багажник
Особых проблем не доставлял
Хорошо работает печка сейчас и кондей летом
Правда заявленного расхода топлива добиться так и не сумел
В городе где-то 13 литров на сотку а по трассе где то 9-10
надо заметить что как то кардинально ничего не ломалось до 10000 пробега все ждал- ну вот сейчас что нибудь! Посмотрим что будет далее
Одно лишь напрягает- обслуживание через 7500 км пробега
