AUTO.RIA – Німці дозволили забороняти дизельні автомобілі

Починаючи із 27 лютого 2018 року усі німецькі міста отримали право приймати рішення щодо заборони проїзду дизельним автомобілям, повідомляє Deutsche Welle. Підставою для цього послугувало рішення Федерального адмінсуду Німеччини у Лейпцигу, яке і «дозволяє забороняти». Тепер місцева влада кожного населеного пункту Німеччини в силах заборонити чи частково обмежити рух автомобілів з дизельними двигунами, приймаючи такі рішення на власний розсуд, не потребуючи при цьому жодних додаткових погоджень із вищими державними органами влади.

Першим містом, в якому обмеження почне діяти, може стане Гамбург: на двох найбільш завантажених дорогах міста з квітня проїзд дизельним авто буде заборонено. Влада Штутгарта, в якому розташовані штаб-квартири та частина виробничих потужностей таких компаній, як Porsche, Daimler AG, BOSCH, налаштована ввести заборону на дизельні автівки у вересні.

Причиною для ухвалення судом такого рішення стало значне перевищення допустимої кількості двоокису азоту у повітрі у більш ніж 60 німецьких містах. Головним забруднювачем повітря цим елементом вважаються двигуни, що працюють на «важкому паливі». Активісти екологічних організацій, які, власне і подали справу в суд, радіють перемозі. Щоправда, тепер їм доведеться знайти спосіб, як погасити обурення серед німецьких водіїв, з яких кожен третій експлуатує дизельний автомобіль, та запропонувати альтернативу комерційному транспорту, в тому числі і тому, який використовується для міських пасажирських перевезень. Враховуючи непрості наслідки від описаного рішення, можна припустити, що «дозвіл на заборону» дизельних ТЗ буде уточнено, скажімо, по типах двигунів автомобілів чи року їх випуску.

Щодо України, то в разі, якщо заборона на дизельні авто у Німеччині набуде масового характеру, варто готуватись до поповнення нашого авторинку власне дизельними автомобілями, насамперед на іноземній реєстрації, оскільки німецькі автовласники, очевидно, намагатимуться якнайшвидше продати свої старі «заборонені» машини, не виключено, що і за значно зниженими цінами. В першу чергу європейські «автокоміси» поповнюватимуть німецькі дизельні авто ранніх років випуску, а вже звідти (оскільки підтримувати актуальною реєстрацію німецького автомобіля досить дорого, частка «німецьких блях» в Україні 19,8%), через «транзитних автовласників» у Польщі та Литві такі ТЗ потраплятимуть в Україну.