AUTO.RIA – Изучаем происхождение терминов, появившихся совсем недавно.

«Бляхи», «пересичник» и «верблюд»: откуда берутся обидные названия?

Остап Новицкий
2017-09-22T15:20:00+03:00

В Избранное

Изучаем происхождение странных терминов, появившихся в автомобильной жизни совсем недавно.

Все началось гораздо раньше появления общественных организаций, состоящих из владельцев нерастаможенных авто, митингов и акций под Верховной Радой, проводимых ними. И даже раньше автопробегов и блокирований пограничных пунктов пропуска. Сразу же предупредим: в данной статье не будет ни слова о растаможке, налогах, о том, как пригнать автомобиль «под документы на литовскую фирму» или как легализовать машину без Евро-5. Здесь мы поговорим исключительно об отдельных неологизмах — терминах, которые все чаще звучат в разговорах автомобилистов. А поскольку ни одна энциклопедия, ни один толковый словарь, и, как ни странно, даже ресурс Lurkmore, который должен был бы первым опубликовать трактование разных «блях», не внес ясности в эти понятия, придется сделать это нам.

«Пересичник»

Резидент Украины, в основном проживающий в приграничных районах, имеющий в своем распоряжении автомобиль на иностранной регистрации. Документально числится как совладелец ТС вместе с иностранцем, либо пользуется нотариальной доверенностью на право управления ТС, зарегистрированным в соседнем государстве.

Суть «пересички» – регулярное (каждые 5 дней) пересечение границы для актуализации разрешенного срока эксплуатации авто в режиме «транзит». По причине частых поездок ради пересечения границы, эта категория граждан и получила название «пересичники». Законов «пересичники» не нарушают, но нередко создают очереди на границах.

Отдельная категория «пересичников», используя личные связи и слабость к денежным знакам местных владельцев СТО и работников медучреждений, получает справки с мокрыми печатями о пребывании автомобиля на затяжном ремонте, или о серьезной болезни, которая не позволяет выехать за границу в положенное время. Цель схемы с «липовой» справкой – расширение 5-дневного срока «транзита» до 1 месяца, но речь в таком случае идет уже о незаконной подделке документов.

«Польские бляхи»

Пересекая украинско-польскую границу, например, через ПП «Шегини», на участке дороги от популярного «склепа» под названием «Бедрьонка» в Медыке и до самого Перемышля можно увидеть множество придорожных рекламных конструкций в виде «домиков» из разноцветных фрагментов покрытия для крыш. Материал, который используется для изготовления этих покрытий – листовая жесть. На польском - «blachy». Надписи над этими конструкциями обычно гласят: «Blachy dachowe».

Если продавец, а тем более производитель гордится тем, что его продукция произведена в Польше, то на баннере пишут «Polskie blachy». Не менее «круто» продавать немецкий кровельный металл, что, как несложно догадаться, на рекламной вывеске будет сформулировано как «Niemieckie blachy».

Регистрационные номерные таблички, устанавливаемые на автомобили, также изготавливают из листового металла — то есть, той самой «бляхи». Даже метод придания формы для металлической кровли и госномера автомобиля схож – холодная штамповка.

В Польше выражение «немецкие бляхи» впервые получило двойной смысл. Одно значение идентифицирует страну-производителя листового металла или изделий из него, другое (барабанная дробь!) – автомобиль из Германии.

Обилие рекламы «блях немецких» именно в переносном смысле сначала нашло свое отображение в лексиконе польских торговцев б/у авто и владельцев «автокомисов». Позже этим термином «заразились» украинские «гонщики» и «пересичники», которые и начали по аналогии называть автомобили с польскими номерными знаками («бляхами» с индексом страны PL) «польскими бляхами», или «машинами на польских бляхах».

Обижают?

Следует заметить, что относительно созвучный и действительно обидный термин «бляшанка», часто обозначающий транспортное средство в неухоженном, неудовлетворительном техническом состоянии, на деле не имеет с термином «польские бляхи» ничего общего: происхождение и лексическое значение у них совершенно разное. Так что термин «польские бляхи» отнюдь не является уничижительной характеристикой технического состояния ТС, а лишь указывает на страну, в которой оно зарегистрировано.

Автор этих строк прекрасно знает о существовании «Блях Новицких», но обижается разве что из-за отсутствия у него пакета акций этого польского предприятия.

В этом свете не совсем корректно было бы употреблять выражения типа «литовские бляхи»: термин, аналогичный польскому, на литовском звучит как «Lietuviškos plokštes» (на русском - «литовская жесть»). Та же история и с авто, зарегистрированными в Болгарии («Български плочи») или, например, Эстонии («Eesti plaadid»). Но польское словечко «blachy», похоже, уже вышло на новый общеупотребимый уровень — как однажды это произошло с названиями Pampers, Xerox и, конечно, Jeep.

Беда в том, что термины, которые применимы к нерастаможенным машинам, зарегистрированным в разных странах, – «авто на иностранной регистрации», «авто на еврономерах», «нерастаможенное авто», «авто на еврорегистрации», – звучат заумно и громоздко. А потому неизбежно вытесняются из автомобильного лексикона коротким, звонким, и уже хорошо понятным словом «бляхи».

С недавних пор в социальных сетях стало активно подогреваться мнение о том, что термин «бляховод», «бляхарь», «евробляхи» - это оскорбление в адрес водителей автомобилей, не имеющих украинских номерных знаков. Пожалуй, авторам этой теории заговора не помешает остыть: в противном случае поминать лихо начнут «дачники» (водители универсалов), «трактористы» (владельцы машин с дизельными моторами) и «пузотеры» (так парни на внедорожниках называют весь остальной автодорожный люд). А те, у кого на машине установлено ГБО, и вовсе от обиды на общественное мнение возьмутся за вилы...

Шутки шутками, но если вам действительно интересно знать откуда, черт подери, берутся и что на самом деле означают странные термины вроде «верблюд», «братик», «времянка», «бомж-олигарх» и т.п. – ставьте утвердительную «галочку» в опросе ниже.

Продолжение серии: