Несподівано: Проблема сертифікації авто із США вирішена

Якщо ви вперше чуєте про проблеми з сертифікацією автомобілів із США - ось коротка історія питання. Авто, імпортовані з Штатів «зависали» між митницею і СЦ МВС, - розмитнити можна, а отримати сертифікат, необхідний для першої реєстрації ТЗ – ні. Причина – невідповідність американських стандартів українським і європейським, точніше – відсутність необхідного маркування на склі, елементах безпеки, «неправильні» зовнішні світлові прилади. Якщо ще фари і ліхтарі замінити відносно нескладно, то вирізати всі вікна і перевстановити ремені і подушки безпеки – це вже практично неможливо. Внаслідок цього, «зависла» чимала кількість «американок», власники яких були змушені призупинити експлуатацію придбаних і розмитнених ними автомобілів.

Can't Touch This: Чому авто із США "зависають" між митницею та СЦ МВС

Кількість автовласників, які бажали законно отримати українські номери, збільшувалась, і питання довелось піднімати на високому рівні – було проведене спеціальне засідання у Міністерстві інфраструктури. Який план дій по вирішенню питання був прийнятий — ви можете прочитати тут; головне, що рішення все ж знайшлося.

Опубліковано наказ МІУ №408, з довгою назвою: «Про прийняття до розгляду органами із сертифікації для індивідуального затвердження колісних транспортних засобів, партій частин та обладнання висновку технічної служби - ДП «ДержавтотрансНДІпроект» щодо можливості застосування альтернативних технічних приписів для цілей індивідуального затвердження завершених колісних транспортних засобів категорій М1 та N1, які виготовляються великими серіями для країн, які не є державами-членами ЄС».

Як пригнати авто за новими правилами: Покрокова інструкція

Давайте розшифруємо, що все це значить. Колісні транспортні засоби категорій M1 та N1 – легкові авто місткістю до 8+1 пасажирів та вантажні автомобілі з повною масою до 3,5 т відповідно.

Застосування альтернативних приписів – видача сертифіката стане можливою, якщо автомобіль випускається серійно, і пройде індивідуальний огляд з позитивним рішенням експерта органу сертифікації з наступних пунктів:

• Ремені безпеки мають ідентифікаційне маркування виробника;
• На склі присутнє маркування виробника;
• Світлотехніка промаркована знаком затвердження «ЄС»;
• Наявна задня протитуманна фара;
• Повторювачі сигналів повороту присутні обов'язково, розташовані в місцях, передбачених виробником;
• Екологічні норми: в якості альтернативи «Євро» буде застосовуватися відповідність вимогам, описаним у документі «Сalifornia Code of Regulations» (ч. 13, п. 1961), які будуть застосовані до ТЗ, вироблених з 2001 по 2010 рік (включно) – для підтвердження відповідності нормам Євро-5, і для ТЗ виробництва до 2015 року (включно) – Євро-6.

Що це означає на практиці: за рішенням органу сертифікації, моменти, що були спірними раніше, у відношенні елементів безпеки і відповідності екостандартам, можуть бути затверджені в автомобілі «як є», без необхідності заміни скла, ременів та іншого «шаманства». Замінити, скоріш за все, доведеться лише оптику, - на таку, що встановлюється на аналогічні моделі ТЗ, вироблені для ринку ЄС і яка має необхідне маркування.

Всі питання та відповіді про сертифікацію автомобілів ви знайдете тут.