Зима скінчилась, і український автомобільний ринок більше не мчить під ухил, як нерозважливий школяр на санчатах. Протягом березня попит на нові автомобілі почав відновлюватись, хоча стрес від глобальної нафтової кризи та зростання цін на викопне пальне все одно дається взнаки. То що ж купували краще?
Електричний GT, з яким Jaguar планує відкрити нову епоху бренду, вперше дозволив зазирнути до салону. І якщо зовнішність прототипа вже встигла наробити галасу, то його інтер’єр виявився не менш суперечливим.
Попри вік моделі, у Штутгарті не стали готувати для великого Mercedes-Benz GLS повноцінного наступника, а натомість узялися за ще одне масштабне оновлення.
Не кожен водій готовий пересісти на електромобіль навіть на тлі глобальної нафтової кризи, та й дизель зараз може видаватись не таким вже й вигідним вибором. Які автомобілі з гібридними установками та скромним апетитом можна придбати для родини у салонах українських дилерів зараз?
Новий BMW iX3 отримав українську ціну, а днями його ще й визнали «Всесвітнім автомобілем року». Чи допоможе це продажам та що взагалі запропонують нам дилери?
Представлений у Нью-Йорку концепт позашляховика має брутальну зовнішність і рамну конструкцію, однак навряд чи серійний автомобіль з’явиться раніше, ніж у 2029-му.
Протягом кількох років Департаменті транспортної інфраструктури КМДА підвищував у теплий сезон ліміт швидкості на деяких ділянках міських доріг до 80 км/год. Однак щойно мерія повідомила, що з 1 квітня до 1 листопада у Києві діятиме стандартне обмеження швидкості – до 50 км/год відповідно до Правил дорожнього руху України.
На українському ринку стартували продажі нової модифікації Peugeot Landtrek, створеної спеціально для наших потреб. Версія «Лютий» отримала повний привод зі знижувальним рядом, блокування заднього диференціала та практичне оснащення без необхідності переплачувати за другорядні опції.
Результат «першого» HS у лосиному тесті був із тих, що запам’ятовуються надовго, — але не з найкращих причин. Нове ж покоління змогло захистити власну репутацію, хоча інженери й досі мають над чим попрацювати.
Ми (ARS ONLINE OÜ) використовуємо cookie-файли (cookies), обов'язкові для роботи нашого сайту і сервісів, на підставі легітимного інтересу. Також, ми хотіли б із вашої згоди встановити на вашому пристрої опціональні аналітичні cookies для запам'ятовування даних про перегляди та користування сервісами, а також маркетингові cookies, які допоможуть нам зрозуміти, які сервіси і продукти цікавлять користувачів найбільше.
Вмикаючи ці cookies, ви сприяєте поліпшенню наших сервісів і продуктів. Детальніше про cookies читайте в нашій «Політиці використання файлів cookies». Обов'язкові cookies ми встановлюємо в будь-якому випадку. Нижче ви можете дозволити чи не дозволити нам установку опціональних cookies».