качество сборки, управляемость
качество материалов, стоимость обслуживания
качество сборки, управляемость
Надежность???а что это такое. Сейчас не те времена поэтому это сугубо субъективно. Как ездишь так и чинишься темболее когда есть экзист запчасти вообще не проблема дилер дорогой канечно......насчет эргономики?хорошо все что все подрукой. А так свои загоны конечно. Если вы любите ездить а не ехать то это того стоит. Нынче он один такой. Только берите МЕХАНИКУ
Автомобиль чтоб ездить.....не ехать от точки А в точку Б ,а именно ездить ....размер само то в городе с пробками и парковкой это удобно..по рулежке?круче только Clio v6..но много вы их видели. И потом это только для трека....
качество сборки, управляемость
Надежность???а что это такое. Сейчас не те времена поэтому это сугубо субъективно. Как ездишь так и чинишься темболее когда есть экзист запчасти вообще не проблема дилер дорогой канечно......насчет эргономики?хорошо все что все подрукой. А так свои загоны конечно. Если вы любите ездить а не ехать то это того стоит. Нынче он один такой. Только берите МЕХАНИКУ
Автомобиль чтоб ездить.....не ехать от точки А в точку Б ,а именно ездить ....размер само то в городе с пробками и парковкой это удобно..по рулежке?круче только Clio v6..но много вы их видели. И потом это только для трека....
дизайн кузова, динамика, коробка передач, тормоза, управляемость
качество материалов, цена
MINI Clubman - це авто для людей, які не бажають бути подібні до інших, для людей, які хочуть вирізнятись у потоці і отримувати неймовірні емоції від керування. Так, тут ненайкращий двигун, із характером, але якщо його доглядати і вчасно обслуговувати - серйозних проблем не отримаєте. Головне при виборі - обирайте перевірений чи доглянутий варіант. Все просто. Стосовно коробки - взагалі без питань. Надійний Aisin, який чудово налаштований і лише додає приємні враження. Підвіска - жорстка, але ваші зуби залишаться на місці, це не М3. Кермо - гостре. Адекватна витрата палива, а на додачу до звичайного хетча - маєте додатку, місце для багажу і 2 задніх пасажирів. Дизайн - може тільки подобатись чи категорично відвертати. Стосовно шуму - для міста ще норм, на трасі - вже так собі, але це й не Мерседес, та й при бажанні - можна зашумити. Хоча в дальній дорозі - спина не буде нити. Перевірено на відстані у 800км. Чудова "запальничка" для міста, яка може бути практичною та довозити ваших діточок до школи, а на зворотньому шляху - дати відчути за кермом карту. Проте якщо вам потрібне непримітне, максимально надійне і економічне авто - цей вибір не для вас. Це факт. MINI Clubman у кузові R55 - це останній з подібних. Нове покоління вже не має настільки оригінальний кузов, хоча й зберегли задні дверцята у притаманному для цієї моделі дизайні. Безрамкові двері, оригінальні задні двері, suicide-door, капот із отворами під фарами - і це лише зовнішні фактори привертання уваги. Усередині - це данина класичному MINI/Austin. Нео-классика. І загалом спільнота людей MINI - це окрема історія, яка заслуговує аби кожен спробував відчути і побути її частиною.
