24 отзыва о Lifan 620

Очень эффектная машинка, не дорогая в обслуживании, маневренная, шустрая, вместительная.

Машина хорошая, кузов слабый. Ходовая норм. Мотор нормальный. Коробка с детскими болячками.

Мала витрата пального . Дуже комфортне авто . Теке як тойота. Дуже прийомисте . Подвеска і амортизатори добрі. Еле качество зборки як Китайське тобто ручки дверні внутренні нікель обліз через п\'ять років , в знайомого теж було таке авто то теж обліз. Але краще ніж 520 ліфан бо внього гаражні і внутрішні ламаються пополам.

Отличный очень вместительный автомобиль. По габаритам почти как Камри. Обслуживание дешевле Ланоса. Лучший бюджетный автомобиль.

Автомобиль в эксплуатации 4,5 месяца.Выдержал морозы в 40 градусов,заводится пока без проблем,дальше будем посмотреть. В салоне тепло, но надо закрывать решетку радиатора в мороз очень плохо нагревается.Появились рыжики под хромированными накладками, в салоне правда говорят ,что ничего страшного,устраняется на счет раз Посмотрим. Атак в цело пока не хуже брэндовых авто.

Какая цена - такое и впечатление! Автомобиль со всеми скидками и акциями достался за 509 тысяч еще и в комплектации люкс. В принципе - он этих денег и стоит. Читал разные комментарии и не понял людей которые поют дифирамбы или парашат авто за пол миллиона. Не на много дороже ими же любимой Лады.По внешнему виду напоминает Тойоту, движок от Авенсиса, подвеска Макферсон, сзади балка. В общем, почти все как у всех.Комплектация люкс заключается в мультимедийной системе с сенсорным экраном, кстати очень удобная, электрорегулировке водительского сидения, ну и плюс там камера заднего вида, подогрев пассажирских ягодиц, климат-контроль, мультируль в коже и прочая дребедень.

Покупали потому что не нашли более безопасной альтернативы за такие деньги. На euro NCAP четыре звезды. В минимальной комплектации есть обе подушки и кондиционер. Сзади вмещаются два автокресла и один худенький (как я пассажир). Тонировка спасает, когда есть грудничок. Приятной неожиданностью стало наличие Флешки в аудиосистеме. За два года эксплуатации ни разу не ломалась. По гарантии поменяли две задние колонки, это в первые же дни покупки авто из салона. Видимо другие покупатели пытались испытать на прочность перед покупкой, я уж не знаю. Средний чек гарантийного обслуживания 7 тысяч. Последний ТО (ТО4) вышло на десять, видимо кризис сказывается. Говорят, что подвеска жесткая, мы пересаживались с Ижа, нам нормально) За два года автомобиль ни разу не подвел. Кстати, машина разгоняется быстро. У папы логан, там намного заметнее, что машине "тяжело".

Всем доброго дня. Хочу поделиться своими впечатлениями от первых трёх месяцев пользования новеньким Solano. Машина замечательная. По сравнению с российским автопромом – на голову выше! Салон красивый и удобный. На дороге – мягкая и хорошо управляется. Просторный багажник и сзади спокойно помещаются два взрослых человека. Долго пугали надёжностью, но видимо, пугающие владели очень устаревшей информацией. Надёжность на сегодняшний день отличная. С машиной никаких проблем. «Детские болезни» не выявлены, хотя срок подходит к первому ТО. Так что те, кто сомневаются – не бойтесь. Хорошая машина.

Прошло полгода, как я владею Себриумом, за это время уже успел обкатать машину и теперь в состоянии дать адекватный отзыв, который, возможно, поможет кому-то в выборе.Автомобили часто я не меняю, но предпочитаю все таки брать с нуля, до этого были:Ваз 2106 - мой первый автомобиль, отец купил новую, а шестерку жалко было продавать-вот и стояла меня дожидалась!Приора - первый авто, который я купил !!!Солано - Моя первая иномарка!Скажу честно…смотрел в сторону Королы или Октавии, но неопределённость на работе, да и вообще нестабильная ситуация в экономике страны заставили немного умерить аппетиты!В принципе, за исключением криворукой сборки к солано претензий не было, ничего серьезного не ломалось, машина не сгнила, да и вообще не напрягала, от ТО до, ТО с достоинством проехала свои 100 тысяч км, и я решил не испытывать судьбу, и поменять её!Продал довольно просто и быстро, но недорого, но это специфика китайского автопрома)).Так я приобрел Себриум. Обошелся он мне:Машина в максималке 594 900 - 40000(скидка) +зимняя резина Dunlop (подарок)Шиномонтаж 1200, Защита ДВС 2500, Ковры салон+ багажник – 3000, Дефлектора окон - 1500Бронь капота и под ручками 4000Итого: 566 100Что я получил...Просто огромный автомобиль снаружи, внутри не больше солано правда,1.8 мотор, механику, кучу различных примочек(климат, экран, навигация, камера заднего вида, лучший чем у солано кожаный салон, даже без ключевой доступ и кнопка запуска(хотя реализован он довольно неудобно, лучше бы оставили стандартный ключ, а то больно уж хлипкая эта кнопка.Ну, в общем то, можно переходить собственно к машине….Выглядит она гораздо лучше, чем моя бывшая солано...теперь у меня нет претензий к качеству сборки, подгонки всех деталей, прогресс виден на лицо….куча опций, приятная голубая панель радует, но какого-то кардинального изменения не произошло, также довольно шумный мотор, вроде 1.8 128 лошадей, а машина разгоняется не шустрее солано…. Коробка также особых эмоций не вызывает, такое чувство, что её сняли с солано и поставили на себриум, те же не совсем внятные переключения, небольшая вибрация. Расход топлива держится в районе 10 литров, как протопишь, что чуть более на уровне соланоОчень радует звук закрывания дверей, мягкий, как будто там установлен доводчик.Интерьер в общем то радует приятный и радующий глаз пластик - хорошо подогнан и пока не скрипит, да и вообще выглядит по сравнению с солано очень современно, более продуманы узлы управления, все показания дублируются на дисплее...Особое удовольствие доставляет климат контроль – реально удобная штука!Подвеска более сбитая, но в тоже время не жесткая, автомобиль рулится гораздо лучше солано, думаю причина – длиннее колесная база и больше масса.Живу в пригороде, но дорожного просвета хватает, пока бампера все на месте.За зиму проблем с заводом замечено не было, хотя морозов то особо и нет, да и автомобиль стоит ночью в гараже.Сейчас проехал почти 7000 км, как положено на 2т км сделал обкаточное ТО, обошлось порядка 5т.р ... дороговато, но куда деваться. Проблем и нареканий за это время не замечено, буду надеяться, что машина послужит мне как оговорено гарантией 5 лет и хотя бы 100 тысяч.Стоило ли менять солано? Да...пробег уже подталкивал к этому…..стоило ли брать себриум…или взять опять солано? Наверное тоже да. Солано в максималке – 464 т.руб моя обошлась мне 554 тысячи за 90тыс я получил более современный, на вид очень солидный автомобиль, с кучей интересных опций, которые вроде и не нужны, но когда они есть - в дальнейшем отказываться и не хочется! Спасибо что уделили свое время, надеюсь мой рассказ поможет вам в выборе!

Купил его прошлой осенью. И сильно разочаровался. А друг мой накатал уже почти 50000 км и без проблем, только масло меняет. Короче, покупка китайца – лотерея, в которой везет не всем. Несмотря на все минусы, своих денег она стоит - это точно. Разгон худенький был поначалу, но прошло после 2000 км, притерлось все. Тоже касается дверей. Поначалу закрывались плохо, но смазал, притерлись и сейчас все замечательно. После 6500 км пришлось менять сцепление. Появились проблемы с КПП, но на ТО исправили (правда, это ТО длилось две недели). В остальном все в норме. Кондиционер работает прекрасно. Печка греет хорошо, зимой в салоне очень тепло. После ночевки на улице в минус тридцать заводится без проблем, салон быстро прогревается и можно даже куртку расстегивать. Подогрев сидений есть, что тоже нравиться. Покупали Солано с другом в разных салонах. У него запаска полноразмерная, у меня же – докатка. Как так можно? И домкрат худенький, когда менял резину на четвертом колесе у домкрата сорвалась резьба. Хорошо что колесо не успел еще снять, а то могло придавить мне что-нибудь. В общем, если денег немного, то можно покупать Солано, но если есть возможность добавить сотню, то лучше европейскую иномарку купить.

Купил весной 2014 года Солано себе. На нем проехал 8000 км, расскажу о первых впечатлениях. Конечно страдает качество сборки, двери не притертые, закрываться с первого раза не хотели, поэтому пришлось регулировать в сервисе. После этого - закрываются прекрасно. Еще запотевала задняя фара, исправили на ТО бесплатно. В целом это все огрехи, в остальном все прекрасно.Машина красивая и снаружи и внутри. Интерьер просто супер: кожаный салон, приятный пластик, интересный дизайн приборной панели. Все под рукой у водителя, очень хорошая комплектация люксовая 1.6 литров, к тому же с вариатором. Есть еще 1, 8 движок, но там уже больше налог идет и стоимость страховки больше, к тому же нет автомата - вариатора. По городу очень удобно ездить, по трассе достаточно быстро и динамично разгоняется. Обкатывал до 4000 , заливал только 95 и не превышал 90. Теперь выжимаю 120 легко и топливо лью 92 на всех заправках подряд, машина абсолютно не прихотлива.ТО проходил первое, стоимость около 5000 руб, сервис-официал есть везде, очень разветвленная сеть у них. Очень приличный седан и по ходовым качествам и по престижности. Сейчас вышел 630-й Солано новый, он еще круче смотрится, вот только пока в 1.5 двигателе. Но думаю, что подтянутся китайцы и изобразят 1.8 с автоматом, будет классно конечно. Авто заманил низкой ценой и презентабельным видом, когда оказался внутри, то поразился наличием опций. Их очень много. Проехал немного еще, но машина не перестает радовать.

Цебриум на самом деле модель, которая выделяется в линейке Лифана, перед тем как брать машину. внимательно все изучил. Хотел брать Солано, но у новинки Цебриума намного интереснее дизайн и больше опций комфорта. Купил сей авто 3 месяца назад, стоимость 596 тыс.руб. в комплектации люксари, только прошел 1 ТО, на спидометре уже 3 000 км, пока все очень нравится.Машину выбрал из за большого количества опций, присущие больше иномаркам, отдельно отмечу: прочный цельнометаллический кузов, 6 подушек безопасности, парктроник с дисплеем, мультифункциональный руль, ABS + EBD, сам руль удобный, кожаное покрытие + регулируется, регулируются также и сиденья. У машины мощный двигатель, быстро набирает скорость, в горку бежит без проблем. Температуру удобно контролировать с помощью климат-контроля, очень комфортно, аудиосистема мощная – 6 динамиков.На трассе и в городе машина послушная. При обгоне резвая, передачи не проваливаются. Кстати сейчас в непогоду много раз попадал на заснеженные участки дорог, Цебриум проходит без проблем, подвеска и высота для наших дорог подходят. Машина классная, выбором доволен.

Всем привет! Хочу поделиться впечатлениями от Лифан Солано 2014 года. Внешность: простая и представительная. Мне, как торговому представителю, идеально подходит. При этом машинка дешевая, пришлась как раз по карману. Управляемость на 4 с +. Движок тянет хорошо, но в каких-то моментах плохо чувствую авто, почему — объяснить пока сложно. Передачи переключаются плавно, обзор отличный. Двигатель в общем-то нормальный, но любителям погонять вряд ли подойдет. Кстати, шумка посредственная, мотор вы будете слышать нормально. И лампочки ближнего света приходится менять чаще, чем раньше на двенашке менял. Езжу в основном по городу, но иногда выбираюсь в лес, что позволяет клиренс Лифанчика. Расход топлива в среднем 8. Радует наличие кондиционера. Я по натуре мерзляк, поэтому водительское сиденье с подогревом огромнейший плюс, да и печка зимой хорошо греет. Вот что не нравится, так это богатая синяя подсветка приборов: когда темно, по глазам бьет. Багажник в целом подходит, вместимости хватает, еще бы не надо было хлопать, чтобы его закрыть, вообще цены бы не было! Но не смотря на все минусы, я все же о приобретении данного автомобиля не жалею, на этом этапе он меня устраивает и по качеству и по стоимости, запросам моим удовлетворяет. Так что советовать буду, но как бюджетный вариант.

Лифан Цебриум стал для меня 3-й машиной, и 1-й не б/у., поэтому для меня она особенно дорога. Выбирал долго, не хотел китайскую машину, но количество опций победили. У меня базовая версия, в ней имеются: ABS, EBD и гидроусилитель руля, кондиционер, штатная аудиосистема, обитые тканью сиденья, центральный замок, электропривод всех стекол, внешние зеркала заднего вида с подогревом и электроприводом, передние кресла с возможностью механической регулировки по шести направлениям. Как видите, полезностей очень много. В ходу ведет себя отлично, проходимость хорошая за счет клиренса в 170 см. Я на ней этой зимой нигде не застревал, кстати заводится тоже без проблем. У меня шумел кондиционер, на 1 ТО подтянули трубку и все стало тихо. Машина стоит своих денег однозначно!

Осенью 2014 г. купила Лифан Себриум, она меня привлекла красивым внешним видом и ценой. Изучив технические характеристики, я полностью убедилась - машина подходит мне. В салоне попробовала прокатиться, сразу понравилось легкое переключение передач. Я выбрала комплектацию люкс, если уж брать, то лучшее из представленного, тем более конкуренты намного дороже. В моей комплектации присутствуют: Подушки безопасности (фронтальные), Усилитель руля (гидро), Центральный замок, Электрозеркала, Обогрев сидений, Навигация, Охранная система, Парктроник, Регулировка руля, Электростеклоподъемники (все), Обогрев зеркал, Бортовой компьютер, Кожаный салон, Кондиционер. Согласитесь, достойный набор за 550 т.р.У меня темный салон, практично и красиво. Все работает идеально, со сборкой мне повезло - пока ничего не вылезало, на ТО (у официалов) проблем никаких не было найдено, только все жидкости заменили. В салоне и багажнике много места, нормальный просвет, прохожу на ней пока везде. На дороге хорошо идет, не кидает, тормозит сразу, педали до конца выжимать не нужно. Заводится легко, печка отличная. Мне все нравится!

Машина хорошая, качественная в данном ценовом сегменте. Чем покупать Приору, выбрал Лифан. Машина покупалась в 2011 году и ни разу не подвела меня, поначалу боялся, что китайская и все такое, но за все время использования все сомнения ушли! Пробег авто 57000 тыс км. Очень бережно относился к машине, гаражное хранение. Покупал зимнюю и летнюю резину, при продаже автомобиля отдам новому хозяину.Достоинства авто: Качество. Цена. Малый расход.Недостатки: Запчасти дорого стоят.По своему личному опыту считаю, что данный автомобиль купил удачно и я лично доволен авто!

Автомобиль поразил комфортабельностью и комплектацией. Замечательная шумоизоляция. Отсутствие какого либо где либо дребезжания (кто ездил на Вазе поймёт). Кондёр, кожаный салон, музыка, 6 колонок и.т.д. и т.д. Впечатлило всё. Своим качеством. Отсутствие какого либо запаха в салоне от кожи или резины. честно говоря покупать было страшно только из-за слова "китаец". Но всё оказалось намного лучше. После ВАЗа это шикарная иномарка. Слабое место - подвеска. После первых 10000 км - застучала подвеска. Не знаю причина больше в производителе или когда после зимы снег стал сходить вместе с асфальтом). Не стал особо заморачиватся и выжидать неприятностей заменил ходовую на японскую. После чего нареканий к ласточке не было ни одной. Кстати в минус 40 заводилась с полпинка. Ооочень удобно кожаный салон. Особенно с детьми, но пару раз летом обжигал зад)). Очень посоветовал бы молодежи лет до 30-35 так. Такой комфорт за такие деньги - нереально круто. Просто потом с возрастом нужно статус поддерживать)).

Автомобиль в эксплуатации с осени 2010 года, тогда его только начали продавать в России, покупался с сомнениями и тревогами, но риск оправдал ожидания и был не напрасным. Все 4 российские зимы пережили без нареканий, заводилось авто без проблем, проходимость отличная, печка греется долго, но когда прогреется - в салоне жарко даже в -25 за бортом, однако кожа без подогрева накаляется в мороз, выход нашелся в виде меховых чехлов на сиденья. Летом ездить одно удовольствие, кондиционер трудится исправно, на скорость никак не влияет. Расход не велик, интерьер и экстерьер современны и функциональны, багажник вместительный (полный комплект зимней резины - легко, + свободное место). На трассе не хватает мощности (106 л.с., 1.6 л), но для города - вполне. Обслуживание авто так же не расстраивает: редко, дешево, в основном расходники, ничего серьезного или дорогого не ломалось, авто не зря облюбовали таксисты. Итог: за невысокую цену вы получаете красивый автомобиль комфортный для водителя и пассажира, недорогой в обслуживании, но со всеми опциями современного седана полной комплектации. Зря Солано считают очередным "китайским сувениром", это достойный бюджетный седан, тот случай, когда дешево не значит плохо.

Внешность авто запоминается раз и на всегда, на дороге солано не спутать. Просторный салон и мягкий пластик очень порадовали. После чип тюнинга авто резво набирает скорость, пропали провалы на холодном двигателе. Серьезных поломок не было вообще, к 50 000 поменял, стойки стабилизатора и сайлентблоки. Обслуживание как у ваза, не профессиональное и почти хамское. Очень нравится как авто едет по нашим разбитым дорогам, подвеска мягкая и энергоемкая. Очень был удивлен что подвеска копия корролы в 120 кузове и запчастей огромный выбор на любой вкус и кошелек. За не дорого вы получаете полный электропакет, надежный двигатель. Ездил на юг 2 раза, даже с больной спиной за день я легко проехал 1200 км Огромный багажник, вмещает кучу вещей и вино с юга ) Из минусов: слабое ЛКП (тонкий лак), кривая сборка.

Надеюсь по фото понятно, почему я взял Solano? На 12ке проездил 5 лет и время пришло менять машинку. Проехал салонов десять и все не то. На Солано попал случайно. Отзывы не читал и не слышал. Но как увидел, сразу решил - это мой. Тем более цена бюджетника. После 12ки, салон просторней, опций больше, качество лучше и комфорт выше. Проехал 40300км. и прошел четыре ТО. И потом от ОД отказался. Дерут деньги ни за что. Пятое ТО обьявили в 7000р. сам провел за 3000р. До сих пор работает все отлично, даже скучно. В 12ке то и дело что то прявлялось и приходилось решать проблемы. Все в прошлом. Проходимость - как УАЗик. Ни дня зимой не стоял. Зимой- тепло, летом- прохладно. На дальняк - не устаешь. Расход: город-8, трасса-6, средний-7. Кто имеет бюджет 400т.р. советую брать.