500 отзывов о Geely

Комплектация Comfort, двигатель 1,8 бензин.Жена катается на данном авто уже 9 месяцев, пробег 11500 км., что можно сказать: брал сам ездить понравилась, пластик приятный на ощупь, подогнано все неплохо, но скажу сразу сверчки есть, акустика штатная на 3-ку динамики поменял (хоть жена и не меломан но звучание штатных отвратительно, громкость добавляешь на басах рипят, по гарантии не обращались так как на замену поставят такое же).Комплектация реально богатая есть даже электролюк (жене нравиться), запаха практически не было, из косяков перегорел электромотор правого переднего свеклоподъемника, по гарантии заменили, подлокотник водителя неудобен, сзади места нормально, но если трое взрослых будет тесновато и мешает ногам высокий туннель (ну это так придирка) нет регулировки руля по вылету. За салон в целом 4+ (минусы поскрипывание).Внешний вид на 5-ть смотрится богато, диски красиво вписываются в экстерьер машины и если честно смотрится автомобиль законченно и гармонично, чего если честно от китайца не ожидал!!!!Лако-красочное покрытие как и на всех китайцев слабое и металл тонковат, но грунт есть жена чесонула двери обратил внимание и сразу на рихтовку и покраску.А так в принципе по двигателю, коробке и ходовке вопросов пока нет все работает, ходовая в меру жесткая мелкие ямки и гребенку отрабатывает на ура.

Автомобилем очень доволен, просто супер. За два года эксплуатации он меня ни разу не подвел. Выезжаю из гаража практически каждый день . Ни летом, ни зимой ни разу не было случая , чтобы а/м не завелся. При любой температуре заводится мгновенно. Очень нравится комфорт, акустика. Прекрасное обслуживание на СТО АИС в Виннице. Все ТО прохожу вовремя, согласно сервисной книжке. В 2013 году проехал все Карпаты, весь Крым, и ни единой поломки, ни единой остановки из-за какой -либо неисправности. В 2012 году установил Итальянское ГБО, автомобиль прекрасно работает на газу. Очень устраивает соотношение ЦЕНА/КАЧЕСТВО/КОМФОРТ. Рекомендую всем обратить свое внимание на GEELY MK 2 COMFORT...

С первого взгляда автомобиль выглядит довольно неплохо, но если присмотреться, то создается впечатление, что дверные ручки вот-вот отвалятся или сломаются. Салон собран весьма аккуратно, зазоры везде практически ровные, но обивка салона достаточно тонкая. Салон представлен в темном цвете, но задняя полка почему-то светлая. Довольно высокий клиренс. Зимой ведет себя вполне приемлемо. Достаточно мягкая подвеска, которая сглаживает неровности наших убитых дорог. Багажник на удивление вместительный и объемный.Водительское сидение регулируется ТОЛЬКО наклоном спинки, задние сиденья жесткие, спинка расположена практически вертикально. Очень много дешевого пластика. Регулировка руля по высоте ограничена. Слабая шумоизоляция.Думаю, можно привыкнуть к некоторым или даже ко всем недостаткам. Опять же – это все-таки не “Жигули”!

купил новую в ноябре 2014г. Ранее ездил на Джили МК....машиной пока доволен...поломок нет....сразу же поехал на 1200 км...без проблем....все устраивает....Единственное...при нажатии на педаль тормоза...ее заедает...потом при повторных нажатиях все в норме....на станции ничего понять не могут...говорят езди пока.....дорогу держит хорошо...проблем нет пока.

В 2008 году купил в кредит автомобиль Geely CK1 (Otaka). Это мой второй автомобиль, первым был ВАЗ 21013, в простонародии - копейка. Так вот сравнительно с ним, Geely - просто "самолет". А вот теперь по подробнее. Брал в кредит на 7 лет под 17,5 % годовых, выплатил за 2,5 года. Переплата составила всего лишь 14 % от стоимости автомобиля. По внешнему дизайну автомобиль похож на мерседес С-класса. Из недостатков, так это слабая передняя оптика, стоковые лампочки бьют на метров 7-8. По салону, так замечания к китайскому пласику. Ну уж очень жесткий. Думал, начнет тарахтеть уже через год, но, к моему удивлению, даже на 7-м году "жизни" посторонних звуков в салоне почти нет. По двигателю замечаний вообще не, ведь стоит аналог двигатель тойоты короллы 2004 года. Машинка приёмистая, с первой по третью передачи вообще "вырывает" асфальт. Коробка короткая, удобно переключать передачи. Чуть чуть не удобная педаль сцепления, уж очень её высоко подняли, но на сервисе это исправляют за 10 минут. По звуку, так заводской я лично поменял через год после покупки. Поставил Пионеровские колонки и магнитолу Орион 2 ДИН. По ходовой за 100 000 км пробега поменял только 2 раза колодки, 1 раз стойки стабилизатора и сайлентблоки рычагов передних. Все это расходники, которые, впринцпе, не мало проходили. В управлении автомобиль ведет себя на 4+. Дорогу держит, АБС на снегу работает отлично, надо только привыкнуть к увеличенному тормозному пути. По электронике, за 8 лет нечего не летело, кроме лампочек головного света, но это и не удивительно. Качество у заводских не очень хорошее. В целом машина меня абсолютно устраивает, расход до 8 литров в городе и до 6,5 литров по трассе. Запчасти стоят копейки и почти все есть на авторынках. P.S. Если хотите приобрести бюджетный автомобиль, выбирайте Geely CK, соотношение цена-качество радует, да и внутри автомобиль напичкан очень не плохо

Ожидал от машины большего! Машину брал в кредит для жены.Первое впечатление: красивая, броская внешность,расположение панели приборов а-ля хай-тек(жене понравилась).Купили,оформили доки.Радовались 5-ть дней.На 6-й сломался замок багажника, так,что-достать груз-высаживал задних пассажиров(груз громко сказано-дамская сумка+2 пакета"СИЛЬПО" и больше ничего не вмещается).Хотел поставить бокс для грузов на крышу-декоративные ручки настолько хлипкие и шатаются,что реально побоялся потерять и бокс и ручки. Ремонтировать самому нельзя пропадет гарантия.Запчасть ждали месяц каждый раз названивая на сервис(фирменный).На сервисе провожу ТО(замена масла(а-ля бочка без маркировок,класса и т.д.),фильтр,проверка геометрии колес=1500 грн.(1дол.=8грв).Сейчас даже боюсь ехать ,цену заломят как за BMW, Двигатель слабоват(включив кондишн. вообще гаснет и жрет 9-10л./100 км).Педаль газа отдельный разговор:нажал-набирает обороты , отпустил-набирает обороты (сам, ему так хочется) , приходиться второй раз резко нажать и отпустить что-бы скинуть обороты.Думал тросик,а нет электроника стоит за тебя сама решает когда добавлять газ ,когда-нет,хотя при проверке компа ошибок не было(в общем загадка,т.е. "изюминка").Подвеска: хочешь комфортной езды-меняй стойки на тойотовские. В машине 4-ре человека (двое из них-дети 3-х и 5-ти лет и двое взрослых,багаж -дамская сумка),машина "упала на колени".Позвонком чувствуешь все ямки и неровности (а их хватает с избытком).Сидушки дела не спасают-чистые "табуретки",задний диван-одно название(поролон никудышный и тонкий).При такой загрузке труба глушителя касается балки задней подвески и гремит.Пластик салона ,как и сидушки -дубовый , скрепит и гремит на неровностях отечественных дорог и ужасно воняет особенно летом на солнце(вонючки дела не спасают).От жары(38 С в тени) повело декоративную накладку на айрбеге пассажира(теперь мы с небольшими крылышками на панели).Крышка бардачка как и крышка ящика между передними сиденьями гремят как на ВАЗовских 8-ах и 9-ах.Полка багажника тоже гремит, в общем не машина ,а ударная установка по здоровью и нервам водителя и пассажиров.

Я, совсем не специалист по авто, но свои женские впечатления от машины выскажу. В 2013 году мы купили Geely MK Cross, теперь на ней ездит дочка. В декабре 2014 года, купили новую Geely Emgand X7. Я ее увидела в сервисе, когда меняла колеса на МК кросс. Внешне он выглядит шикарно, настоящий внедорожник, посмотрела на цену, 730 000 в самой простой комплектации. Долго уговаривала мужа и уговорила. Нисколько не жалею, она гораздо мощнее Geely MK Cross, хотя МК кросс, тоже хорошо бегает, у нее объем двигателя 1.5, а у моей новой Geely Emgand X7 – 2.0, коробка передач механическая, я не люблю автоматы. По размеру больше и в салоне места больше. По поводу базовой комплектации я человек непритязательный, мне хватает того, что есть – кондер, вся электрика, обогрев стекол, электрический замок багажника, подушки безопасности у водителя и у пассажира, магнитола – поет и ладно. Удобная 5-ти ступенчатая коробка передач. Вес у Geely Emgand X7 почти в два раза больше, чем у МК кросс, поэтому она более устойчива на дороге. И еще у МК кросс панель водителя с датчиками скорости и тахометром располагается не по центру, а немного правее от руля. У Geely Emgand X7 все как обычно по центру. И так и эдак удобно для водителя. У МК кросс поломались некоторые мелочи – меняла дворники, лампы в фарах, некоторые молдинги на ступеньках, сняла серебристые ободы с колес. У Geely Emgand X7 пока все в порядке и, на мой взгляд, гораздо крепче. И еще хорошая печка, греется и та и другая быстро, обе заводятся с автозапуска при сильных морозах. Вывод можно сделать только один – Китай скоро выйдет на высокие позиции качества, с каждым годом они выпускают авто все лучше и лучше.

Куплена летом 2014 г. на фирму, на данный момент пробег 21540 км., комплектация Basic, двигатель 1,8.Если решите брать, лучше рассмотрите вариант с двигателем минимум 2,0 литра, 1.8 слабый для данной машины на передвижение хватит, но динамики нет.Внешний вид: смотрится неплохо, свежо (хотя просматриваются черты Toyota RAV4), литые диски смотрятся дорого - итог внешний вид на 4+.Интерьер: пластик откровенно хреновый и на вид и на ощупь, маркий, пыль как будто вьедаеться отчистить не проблема, но надо именно оттирать!!!!, сиденья в принципе удобны, но тканевая оббивка смотрится как дешевка и на прикосновение откровенная синтетика, приборная панель - ну это отдельная тема все синее и переливается ну китаец есть китаец, хотя все на месте и работает.Материалы отделки откровенно дешевые и маркие.Двигатель 1,8 слабоват, но для города и трассы в принципе хватит, но динамики не ждите вообще, вы просто перемещаетесь от одного места к другому, ходовка не плохая ямки мелкие глотает, на гребенке взбрыкивает, надо подруливать, на скорости 140-150 начинает рыскать.Претензии: стук в рулевом когда проезжаеш ямки, АИС говорит это нормально, хотя как может быть нормально на фирме Черри Амулет тоже китаец и ничего подобного, и еще глюк был пришел заводит ключ повернул и ничего... ни двигатель ни панель приборов не отреагировали, скинул клему аккумулятора и заново одел и вуаля заработал как в ничем не бывало на диагностику компьютерную заехал прогнали ошибок нет... ну не знаю, сейчас работает и еще передняя подвеска подстукивает - надо ехать на сервис...Багажник вместителен, а сиденье складывал когда надо было перевезти груз (коробки, мешки) не проблема закидал и вперед.Проходимость, ну как сказать по проселочным дорогам ездить можно, но помните - по моему мнению это обычный седан но с клиренсом 17 см., что не так и много!!!!!

Я брал свою джили в 2008 после ваз 2110 и до сих пор не нарадуюсь. Хоть и поменял все стойки,ручки ломаются внутренние, ну и некоторые мелочи.А двигателем я доволен, хоть и громкий.В-30 и ниже заводится хорошо, если аккумулятор хороший.

до этого был праворукий японец с свт пришло время и задумался о смене авто искал по бюджету и с автоматом приглянулся эмгранд летом 2013 взял вкомплектации люкс поездил понравился при обкатке расход 9-10 сейчас около 7 идеальных авто не бывает любых брендов а в соотношении цена качество джили хороший авто да родная летняя резина не фонтан запаска другого размера но это по сравнению с салоном и багажником мелочи второго плана безопасность на уровне подушки шторки для семьи не плохо раскладные спинки заднего ряда позволяют перевести длинный груз мотор тяговит коробка свт если правильно к ней относится не подведет в целом авто неплохой дальше расскажем больше

За год и 9 месяцев прошел 37000 км. машина неплохая для данной ценовой категории. Обкатал по всем правилам. Расход соответствует паспорту. Проблему создала левая передняя опора. Дважды её менял. Стук на обратном ходе при проезде неровностей. В итоге заменил неделю назад стойки и опоры на японские (Каяба). Машину не узнать: пропали стуки, плавный ход. Пришлось выложить свои кровные, гарантия на них закончилась. Летом перед поездкой на юг пришлось заправить систему кондиционирования фреоном (куда-то делся), хотя утечки не нашли.

Geely MK Cross купила больше двух лет назад. Когда решилась купить автомобиль, столкнулась с проблемой выбора, так как денег было не много. Выбирала автомобиль долго, спрашивала у знакомых, какой марки авто купить, читала отзывы в интернете. За рулем недавно, поэтому искала машину не дорогую. Муж подруги предложил съездить в салон где стояли Geely. Приехав в салон и увидев машину я поняла, что это то что я искала. Интересный дизайн (мое мнение), хотя это моя первая машина. Эксплуатируется очень активно. После путешествия в 3000 км в одну сторону считаю этот автомобиль надежным, т. к. ни разу не подвел. Вообще машина радует. Для начинающих – само то!

Хороший, добротный автомобиль! Большой салон, под стать моему росту. Большой, вместительный багажник. Много места на задних местах. За полтора года эксплуатации заменил одну свечу, и одну лампочку! Пробег 53500. ЛКП в целом стабильно, за исключением капота, побитого мелкими камнями

НРАВИТСЯ. До эмграндаХ7 были автомобили ВОЛГА. Долго подбирал и смотрел с учётом того, чтоб я в салоне себя чувствовал не хуже чем в ВОЛГЕ (ГАЗ 3102, 3110)(рост 188, вес 115). Единственный автомобиль, в который сел и почувствовал что это ОН. Соотношение цены и качества на стороне Х7. Естественно читал разное на форумах, у меня:- стойки не пробивает (если не влетать в глубокую яму на скорости 60)- в грязи не тонет (в самые говна не гонял)(жидкую глину до 10-12 см перетягивает) - слабо идёт на крутой подъём, а на скользкий подъём, после остановки, совсем не хочет и при шипованной резине (угол где то 25-30)- не тупит, если правильно пользоваться коробкой

Автомобиль проехал 70 тыс. км. ни одной поломки. Машина бомба. До этого ездил на немецком автопроме есть с чем сравнивать.

Езжу на сем чуде китайской техники примерно год, машина прошла 10 000 км, брал базовую модель с двигателем 1.5 Что могу сказать, в принципе авто доволен, особенно во время покупки порадовала цена, так как среди автомобилей данного класса она была самой доступной. Первое впечатление от машины довольно не плохое, на этот раз китайцы немного постарались в плане как дизайна, функционала так и качества сборки. В базовой модели сиденья удобные и хорошо регулируются под водителя, пластик салона качественный. Управлять машиной очень легко за счет чувствительного гидроусилителя (поворот руля можно сделать всего одним пальце руки). Климат контроль в базовой модели отсутствует, но печка работает как часы. На трасе авто ведет себя очень хорошо и маневренно. Электронная часть тоже сделана качественно, много добавлено разных "примочек".

Моя вторая машина. Первым был француз, трёхдверка Citroen C4. Машинка была хорошая, но не для отечественного использования: недешёвое обслуживание и маленький (всего 13 см) клиренс сделали своё дело, - захотелось кроссовер. Благо у тульского дилера Ситроенов дела видимо с французами не заладились и он открыл дополнительный шоу-рум Geely. Выбор пал на X7. Как только появились авто с АКПП, "четвёрка" отправилась к новому владельцу (очень быстро кстати, продал авто за неделю), а я приобрёл нового китайца белорусской сборки. Сейчас отъездил пять месяцев, что в итоге:

Для сравнения ездил на 2121 – 15лет, 2110, Фольксваген-поло-седан-2г. Брал от дилера цветом белое облако, с защитой картера, парктроником, сигналкой с обраткой, ставил сам фильтр салона, ветровики, фаркоп. Комфортна, устойчива, управляема в т.ч. и по грунтовке. Удивительная проходимость, в грязь и в снег. Большой просвет, добавляется – проставки дэу. Колёса большие – авто идёт мягко, а с ебд - абс делают автомобиль безукоризненно управляемым, более безопасным в большом потоке городов. Не пожалеете, покупайте машины с большими колёсами! Мотор «побежал» с 5 тыс. До 100-120кмч дюже резвый. Второй год езжу и отдыхаю, работает идеально, нареканий нет.

Моему КРОССУ скоро три года. На ТО не езжу, расходники меняю сам ,чтобы не кормить этих криворуких! За это время мои вклады:- ковры в салон; чехлы; защита; задние брызговики; антенна в крышу; задний парктроник; бортовой комп; поддон в багажник; шумка в двери(закрываются сразу легче);кнопка открытия багажника из салона;заменил галогенки; видеорегистратор ; зимняя резина на 15".С осени все уплотнители обрабатываю силиконом

Однозначно стоит своих денег. Следующий будет только новый с независимой задней подвеской и хорошим клиренсом. Emgrand X7 или что то новее. Спасибо тем, кто посоветовал не бояться новых китайцев.