качество материалов, качество сборки, расход топлива
Низкий уровень комфорта
Комфорт автомобиля оставляет желать лучшего
Кратко: надежность - выше всяких похвал!!!
Безупречное японское качество - даже после 10 лет и 150000 километров нужно открывать капот только раз в год (поменять масло и фильтры). Заправляю бак (около 35 литров) только раз в 500-550км.
Машина в день проходит около 80 км.
динамика, дорожный просвет, объем багажника, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость
когда покупала автомобиль и не думала, что он проходимый. вроде бы и седен. на нем разгоняла 160 км/ч. разгоняется легко. кто-то скажет машина как машина. по началу мне также казалось. бензина ест мало. всего 6-7 литров на 100 км. экономичный. да и места достаточно. багажник вместимый. открывается вместе со стеклом. многие друзья говорили, что вместимости в нем мало, а когда поехали на природу, тут и похвалили автомобиль. богажник просторный. на ней и на отдых, и на охоту, и на рыбалку можно. раз поехали на охоту зимой. снега было много, даже через чур много. а ехать нам надо было 72 км. из них 21 км. прочещали машиной. высотой снег был, примерно с высоту самой машины. думали надо развернуться и поехать домой. но решили проверить машину на рочность. и поехали порбивать сугробы. не поверите сугробы были через каждые 1,5 км. и мы их пробивали, ехали со скоростью 40-55 км/ч. всего пробили около 15-18 км таким образом. были в шоке. прриехали на место, открыли капот, почистили от снега и поехали дальше. вот это машина зверь!!!! после этого я просто в нее влюбилась. о плюсах и минусах поговорю чуть позже. но обязательно размещу, поделюсь с вами.
дизайн кузова, качество сборки, коробка передач, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость
Виключне авто. Скоро 15 років і абсолютно ніякого бажання прощатися. Надійність - просто за межею розуміння. Бачила і місто, і трасу, і просто дві колії у полі. Влітала в такі ями, що думав все - сервіс, диски, ходова… Приїзджаю на сервіс - "Чого приїхав? Все норм. Балансування тільки зробимо і їдь катайся далі". Що міняв за майже 15 років і 200 тисяч: свічки, фару, задні амортизатори на 95 тисячах, передні - на 180, колодки, диски двічі, акуммулятор звісно, рейку, передні сайлентблоки - слабке місце, кожні 8-10 тисяч. Пильники міняти доводиться регулярно - ну, є такий нюанс. Не лікується. На цьому - все. Все інше - звичайна регламентна заміна рідин і фільтрів. Плюси: салон. Взагалі без коментарів. Просторішого салону можна очікувати лише від семимісних джипів і автобусів. Взагалі об'єм і універсальність салону - унікальні. При цьому розміри дозволяють паркуватися без проблем у місті і дуже добре відчувати габарити авто. Маленький радіус розвороту. Надійність і ще раз надійність. Якщо двічі на рік заїзджати на чергове ТО, то не знаю, ким треба бути, щоб "убити" Матерію. Із плюсів варто відмітити такий ньюанс: авто пробачає непрофесіональне поводження, чого ніколи не пробачать "німці" чи "італійці". Обслуговування - дешеве. Стандартне ТО - 250 - 300 у.о. не більше. Надійний двигун. Трішки туповата, але дуже надійна коробка. Реально зустрічав "Матерію" з пробігом за 470 тисяч без всяких там капіталок і т.д. Із мінусів: шумка. Це найбільший жах у ній. Чути усе. Простий салон. Відсутність підігріву. Будь чого і будь якого. Дешеві матеріали. Проте дуже виносливі. На цьому - все. Загалом - рекомендую. Ніколи, жодного разу не підвела. І жодного разу не було навіть тіні думки, що можу кудись недоїхати. І зручна. Просто, як рукавичка, до якої звик
