Економія на зимовій гумі — доволі сумнівна ідея, однак на ринку стає дедалі більше нових моделей шин, які відпрацьовують кожну гривню, не виснажуючи гаманця. Що про них кажуть тести?
Переважна більшість виробників автомобільної «гуми» рекомендує приблизно однаковий строк експлуатації своєї продукції. Тож річ не лише у залишковій глибині протектора.
Згідно з новою вимогою, виробники мають забезпечити однакову ефективність шин до моменту, поки залишкова глибина протектора не зменшиться до граничних 1,6 міліметра.
Для ефективної розробки та тестування літньої лінійки полігон розташували в Іспанії: на його спеціальних ділянках автомобілі зможуть розганятися до швидкості понад 300 км/ч.
«Готуй сани влітку, а воза взимку», - нагадують водіям експерти та наводять кілька варіантів для наступного «перевзування». Зустрічайте чотири високопродуктивних покришки класу UHP (Ultra High Performance) для легкових машин
Через низку очевидних причин минулий весняно-осінній сезон, проведений на «дощових» шинах нового покоління, виявився не надто «далекобійним», але вкрай повчальним.
Ми (ARS ONLINE OÜ) використовуємо cookie-файли (cookies), обов'язкові для роботи нашого сайту і сервісів, на підставі легітимного інтересу. Також, ми хотіли б із вашої згоди встановити на вашому пристрої опціональні аналітичні cookies для запам'ятовування даних про перегляди та користування сервісами, а також маркетингові cookies, які допоможуть нам зрозуміти, які сервіси і продукти цікавлять користувачів найбільше.
Вмикаючи ці cookies, ви сприяєте поліпшенню наших сервісів і продуктів. Детальніше про cookies читайте в нашій «Політиці використання файлів cookies». Обов'язкові cookies ми встановлюємо в будь-якому випадку. Нижче ви можете дозволити чи не дозволити нам установку опціональних cookies».