дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, коробка передач, об`єм багажника
якість матеріалів, якість збірки, гальма, керованість, шумоізоляція
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, ціна
якість матеріалів, якість збірки, гальма, керованість, шумоізоляція
В 2024 на початку мото сезону став щасливим власником цього мотоцикла в цілому за свої гроші дуже крутий байк який підійде й для початківців так і для профі їздити за хлібом.
гума з заводу стояла 50/50 на якій можна було їздити як і по дорозі так і по бездоріжжю але на дорозі щеплення з нею було погане а для без доріжжя байк не придназначено само по собі за 2 роки замінено тільки цеп й лампочка в фарі також практично зразу після покупки почались проблеми з приборною панеллю в якій через раз працював спідометр в подальшому екран приборной панелі взагалі перестав працювать й на данний момент ще й досі не полагодив
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, коробка передач, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна
якість матеріалів, якість збірки, об`єм багажника, простір салону, шумоізоляція
Мотоцикл цікавий, має непоганий вигляд як для бюджетного китайця. Має свої як переваги так і недоліки. Ось що я про нього знаю за 3 роки володіння: Плюси: Невибагливий до бензину, головне щоб не етиловий. Невилика витрата палива. В мене виходило десь до 2.5-3.0 л. / 100 і це при вазі моїх 90+кг і пасажира 55кг Запчастини в відкритому доступі, є навіть офіційний сайт по даній марці, і там запчастини на весь модельний ряд. Невисокий, людина ростом 160 - 175 відчуває себе комфортно. Досить надійний двигун, на штангах. FT163FML Дискові гальма в круг, причому 2-х поршневі. Достатьно шутсрий і керований як для 198сс Як я говорив вище, що моя вага 90кг і зріст 180 то цей 15 сильний двигунець зумів по трасі розігнати мене до 127 км/г Досить непогана якість збірки, все надійно затягнуто і нічого не відвалиться. Але є і мінус. Мінуси: Крихкий і відносно дорогий пластик. Якість поворотників жахлива, в перший рік використання уже запотіли і пожовкла плата. Щоб добратись і сняти карбюратора потірбно весь передній і боковий пластик і бак ще в придачу Звук вихлопної жахливий, і сама магістраль має вузький внутрішній діаметр, що навіть кажеться, що він задушений. Накшталт двигуна, то стоїть масляна центрифуга. Аля технологія 70-х років. Я за неї навіть і не знадував, аби не приходилось її знімати, адже для неї потрібен спец. ключ, і вона перекриває доступ, щоб сняти корзину щеплення. І дуже дуже жорстка підвіска, а в придачу і "полу спортивна" сідушка.
