керованість, динаміка, дорожній просвіт, якість збірки, витрати палива
об`єм багажника, простір салону, шумоізоляція
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, витрати палива, вартість обслуговування, керованість, ціна
об`єм багажника, простір салону
Версис - как улучшеная версия всем известного ерша, который, к слову, тоже является беспроблемным мотоциклом. И не зря название модели можно расшифровать как «универсальная система». Сравнивая с одноклассниками: клиренс больше чем у «вштрома», но чуть меньше чем у «трансальпа». По динамике он почти полностью сопоставим с «вштромом», но на максимальных скоростях - быстрее. Вибраций у него меньше за счёт рядного двигателя. В стесненном потоке он ощущается сильно меньше и маневреннее хонды и сузуки. Имеет более развитые настройки подвесок. Оборудован более современной и мощной вилкой «перевёртыш». И на последок - он просто круче смотрится!
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна, шумоізоляція
об`єм багажника, простір салону
Отличный аппарат, как для города, так и для путешествий. Расход топлива не напрягает. Всегда доезжаешь куда задумал. Быстрый манёвренный. За время эксплуатации дополнительные расходы были только на тюнинг. А так только расходники. Советую всем, не пожалеете.
динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, витрати палива, гальма, керованість, ціна
дизайн кузова, шумоізоляція
Отличный мотоцикл. Больше добавить нечего.едет бодро, комфортно. Регулируемая подвеска. Все супер. Расход 5-7 л. Для дальних поездок удобный.
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість збірки, коробка передач, витрати палива, гальма, керованість, ціна
шумоізоляція
Понравился мотоцикл, даже очень! Регулируемая подвеска, как преднатяг пружины так и демпфирование. Двигатель очень приемистый, тяговитый с низов, удобная посадка, правда с родным ветровиком мало ветрозащиты.
Расход от 5 до 8 л был. По ремонту только расходники. До этого был у меня yamaha fz6 n, но версус приятнее и не такой дерганый.
Минус его в том, что на первой очень легко встаёт на заднее, особенно если с пассажиром. И пластик, в некоторых местах дребезг есть. А так отличный, выносливый мотоцикл.
керованість
дорожній просвіт, об`єм багажника, простір салону, шумоізоляція
Как и говорят во многих обзорах - кавасаки хотели сделать что-то универсальное. Отчасти у них это получилось, если на него найти более-менее шипастую резину, то по бездору он заедет дальше чем его конкурент - вштром. Причиной тому является короткая база и довольно неплохой клиренс. На дороге он себя отлично чувствует, как «турында», но очень сбитая и собраная. «Высоко сижу - далеко гляжу» - эта фраза ему подходит как и любому хорошему туреру. Очень стабилен на высоких скоростях. Думаю причиной тому является перевертыш спереди и почти горизонтальный аморт сзади. Но этот же «стильный» задний аморт может вам надавать по сраке, если вы едите не по асфальту и не по грунтовке, а по разбитой дороге. Тут понимаешь, что от эндуро тут кое чего не хватает - прогрессии заднего маятника. Но опять таки, тем же обусловлена отличная управляемость на дороге. Если вам нужен мотоцикл только для путешествий, берите штром, если только для города, берите стрит. Но если вы, как и я - постоянно разрываетесь между тремя измерениями - трасса/город/легкое бездорожье, то будьте уверенны, что Версис сможет разбавить ваши будни
