- Управление5.0
- Надежность5.0
- Комфорт4.3
- Цена4.7
- Дизайн3.7
управляемость, динамика, дорожный просвет, качество сборки, коробка передач
шумоизоляция, простор салона
управляемость, динамика, дорожный просвет, качество сборки, коробка передач
шумоизоляция, простор салона
динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, расход топлива, тормоза, управляемость, цена
дизайн кузова, шумоизоляция
Отличный мотоцикл. Больше добавить нечего.едет бодро, комфортно. Регулируемая подвеска. Все супер. Расход 5-7 л. Для дальних поездок удобный.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество сборки, коробка передач, расход топлива, тормоза, управляемость, цена
шумоизоляция
Понравился мотоцикл, даже очень! Регулируемая подвеска, как преднатяг пружины так и демпфирование. Двигатель очень приемистый, тяговитый с низов, удобная посадка, правда с родным ветровиком мало ветрозащиты.
Расход от 5 до 8 л был. По ремонту только расходники. До этого был у меня yamaha fz6 n, но версус приятнее и не такой дерганый.
Минус его в том, что на первой очень легко встаёт на заднее, особенно если с пассажиром. И пластик, в некоторых местах дребезг есть. А так отличный, выносливый мотоцикл.
управляемость
дорожный просвет, объем багажника, простор салона, шумоизоляция
Как и говорят во многих обзорах - кавасаки хотели сделать что-то универсальное. Отчасти у них это получилось, если на него найти более-менее шипастую резину, то по бездору он заедет дальше чем его конкурент - вштром. Причиной тому является короткая база и довольно неплохой клиренс. На дороге он себя отлично чувствует, как «турында», но очень сбитая и собраная. «Высоко сижу - далеко гляжу» - эта фраза ему подходит как и любому хорошему туреру. Очень стабилен на высоких скоростях. Думаю причиной тому является перевертыш спереди и почти горизонтальный аморт сзади. Но этот же «стильный» задний аморт может вам надавать по сраке, если вы едите не по асфальту и не по грунтовке, а по разбитой дороге. Тут понимаешь, что от эндуро тут кое чего не хватает - прогрессии заднего маятника. Но опять таки, тем же обусловлена отличная управляемость на дороге. Если вам нужен мотоцикл только для путешествий, берите штром, если только для города, берите стрит. Но если вы, как и я - постоянно разрываетесь между тремя измерениями - трасса/город/легкое бездорожье, то будьте уверенны, что Версис сможет разбавить ваши будни
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
Очень бодрый мотоцикл, легко управляемый, удобная посадка не дорогой в обслуживании!