Що вибрати? Порівнюємо кросовери Mitsubishi Outlander та Renault Koleos

У порівняння автомобілів ми вкладаємо не тільки очевидний сенс декларації заявлених виробником показників (габаритів, експлуатаційних витрат та динамічних характеристик), спрощуючи покупцям базові задачі та не даючи заплутатись у морі цифр. Також метою цих публікацій є відгук на пошукові запити, адже ми чудово знаємо, що шукають відвідувачі та допомогаємо зробити процес вибору і подальшої купівлі комфортним.

20 найпопулярніших нових авто березня: що купували в Україні?

Та часом до порівнянь потрапляють моделі, назви котрих ніби-то й не потребують додаткових рекомендацій — саме про такі йтиме мова сьогодні. Якщо не читати заголовок, можна пригадати не так багато варіантів легковиків, які вже довели ринку власні вигоди, та продемонстрували нечисленні вади. Але не кожен з них годен виконати купу повсякденних задач, пропонуючи за помірковану ціну високий рівень безпеки й споживацького комфорту.

Що вибрати? Порівнюємо седани Toyota Corolla та Hyundai Elantra

Отже, цього разу порівняємо середньорозмірні кросовери: японський Mitsubishi Outlander та його конкурента із Франції — Renailt Koleos. Це автомобілі, які за часи продажу на українському ринку пережили не одне оновлення, відточили свої вміння та були перевірені мільйонами пройдених кілометрів різноманітних доріг. І хоч подальша доля цих моделей вже визначена (Outlander готується до старту продажів нової генерації, а Koleos взагалі знімуть із виробництва), українські дилери досі мають багатенько пропозицій у наявності.

Габарити: в Outlander більший багажник, у Koleos — колісна база

Як би не змінювались розміри сучасних автомобілів покоління від покоління, а комфортне розміщення п’яти дорослих для більшості моделей — завдання непросте, особливо за наявності місткого відсіку для багажу. Навіть в класі “К2”, який представляють нинішні дуелянти, не так багато варіантів, які одночасно пропонували б і місткий салон, і відповідний об’єм простору за дверцятами багажного відсіку.

Завдовжки “наші” кросовери майже однакові, оскільки мають 4672 мм та 4695 мм відповідно, — з невеликою перевагою на користь “Мітсу”. Завширшки ситуація схожа — 1843 мм проти 1810 мм, де вже невелика фора на боці “француза”. Кілька сантиметрів переваги на боці “японця” по висоті: 1678 мм та 1710 мм відповідно.

Тест-драйв Mitsubishi Outlander. Для більшої компанії

Коли ми згадували про розміри багажників, то зовсім не перебільшували, адже окрім 10-ти пасажирів (звісно ж, по 5 “на брата”) наші дуелянти здатні перевезти на двох більше кубометра особистого майна. А якщо бути точнішим, то це 505 л в активі “Рено” і цілих 591 л — в “Аутлендера”. Це доволі непогані для класу показники, на які без особливих компромісів можна опиратися при виборі автомобіля. До того ж на другому ряду сидінь збережено неабиякий простір, за що несе відповідальність грамотна робота інженерів-компоновщиків салону. Тут не все вирішує колісна база, хоча і малою її не назвеш — 2670 мм у “Мітсубісі” та 2705 мм у “Рено”. 

Коли ми говорили про мультизадачність — мали на увазі й позашляхові здібності автомобілів. Під захистом двигуна в обох є солідний простір: 210 мм у Koleos та 215 мм в Outlander. Для подолання бордюрів цього вистачить з запасом, але й може справитися з деякими задачами поза асфальтовим покриттям. До того ж обидва мають системи повного приводу, про які мова піде далі.

Двигуни: для Mitsubishi доступно два, у Renault — один, всі бензинові

Як це часто буває, сімейним кросоверам в Україні пасує один або два вдало підібраних двигуни: імпортер чітко прораховує всі необхідні варіанти, позбавляючи власника від мук вибору, а власні сервіси від додаткових клопотів по обслуговуванню. І сьогоднішні герої це спостереження цілком підтверджують. Почнімо з японського кросовера. 

Під його капотом може бути встановлена одна з двох силових установок: це чотирициліндрові бензинові агрегати на 2,0 (код мотора 4В11) або 2,4 (4В12) літри. “Двійка” має 145 к.с. потужності, причому такі автомобілі можуть бути оснащені як переднім, так і повним приводом. Найлегші “Аути” з приводом на передню вісь розмінюють “сотню” за 11,4 с і витрачають близько 6,4-9,6 л бензину на подолання дистанції у 100 кілометрів. Автомобіль з таким самим двигуном і приводом на всі колеса розганяється до 100 км/год довше: за 12,0 с, і має вкластися в 6,6-9,9 л пального на кожні 100 км шляху.

Пропозиція про продаж

Скільки за новий Mitsubishi Outlander на AUTO.RIA?

від 1 010 000 грн до 1 454 500 грн

Версія з 2,4-літровим двигуном дещо потужніша і швидша: такий Outlander має вже 167 “коней” під капотом, а прискорення до 100 км/год триває 10,5 с. При цьому споживання пального не виходить з рамок пристойності, складаючи (принаймні “за паспортом”) 6,8-10,4 л/100 км. І в ці цифри можна вірити, адже компанія неодноразово проводила модернізацію трансмісії. Всі “Мітсу” оснащено безступеневим варіатором (CVT) японського виробника Jatco. 

Яким буде новий L200? У Mitsubishi розкрили карти

Компанія Renault постачає на ринок України модель Koleos з єдиною силовою установкою: чотирициліндровим бензиновим “атмосферником” об’ємом 2,5 літри з власним індексом QR25DE. Його потужність — 171 к.с. і з таким двигуном “Колеос” дещо спритніший свого конкурента. Кросовер із приводом на передні колеса витрачає на розгін до 100 км/год 9,5 с, хоча рівень споживання пального в нього дещо більший від заявленого для “японця” — 6,7-10,4 л/100 км.

Повноприводна версія “француза” лиш трішки повільніша: 9,8 с до “сотні” зі споживанням 6,9-10,7 л/100 км. У парі з двигуном тут також працює японський варіатор Jatco. З усього наведеного можна зробити кілька висновків, основними з яких будуть дуже близькі динамічні показники й паливна економічність, а також спокій власника відносно надійності та ресурсу атмосферних агрегатів.

Комплектації та ціни: Koleos має дві, Mitsubishi — одразу п’ять

З комплектаціями французького бренду ситуація завжди була чіткою і зрозумілою. Не став виключенням і Koleos: прихильників французького бренду позбавили мук вибору серед безлічі опцій і комплектацій, запропонувавши два варіанти виконання — Zen та Intense. 

У першому разі вартість автомобілів починається з позначки у 1 049 423 грн: стільки коштує базовий передньоприводний кросовер. Втім, це не означає, що він скромно облаштований: клієнтам пропонують пристойний перелік вигод, серед яких повний набір систем безпеки, круїз-контроль, світлодіодна оптика, автомат світла і дощу, передній паркувальний датчик, камера заднього огляду і контроль сліпих зон. Непогано для старту?

Тест-драйв Renault Koleos. З відчуттям глибокого задоволення

До того ж найдоступніший Koleos має регулювання кута спинок сидінь другого ряду, підігрів передніх крісел, обігрів вітрового скла, двозонний клімат-контроль, безключовий доступ і запуск двигуна кнопкою та підтримку Apple CarPlay / Android Auto. Повноприводне ж авто у виконанні Intense має повністю шкіряний салон, фонову підсвітку, помічники при русі на підйом чи на спуск, автоматичний паркувальний помічник, електрорегулювання передніх крісел, підігрів задніх бокових сидінь, підігрів керма, електропривод дверей багажника і покращену мультимедійну систему.

Колеса в обох випадках будуть 18-дюймовими, а за бажання протринькати ще трохи коштів можна замовити салон зі шкіри наппа, “музику” Bose, панорамний дах, масаж і вентиляцію передніх сидінь. За такі автомобілі дилери просять вже 1 356 000 грн (щоправда, з деякою кількістю коштовних “допів”), тож розбіжність між початковою і максимальною ціною не надто значна. В той самий час, для японського кросовера імпортер підготував цілий квест по варіантах оснащення. 

Пропозиція про продаж

В наявності: новий Renault Koleos на AUTO.RIA

від 1 049 423 грн до 1 356 000 грн

Одразу п’ять комплектацій — не те щоби погана новина, і декому такий підхід може справді сподобатись. У переліку стандартного обладнання початкової версії Inform за 1 029 000 грн — електропривод дзеркал, повний перелік систем безпеки, світлодіодні ходові вогні, 6 динаміків аудіосистеми, передній підлокітник, підігрів передніх сидінь, 16-дюймові сталеві колеса, датчики світла і дощу, декоративні вставки в салоні та двозонний клімат-контроль.

Новий Renault Espace показали офіційно: є перші фото!

Далі йде Invite, що має протитуманні фари, підігрів вітрового скла, оздоблене шкірою кермо та важіль КПП, покращений декор інтер’єру, підтримку Apple CarPlay / Android Auto, камеру заднього огляду, круїз-контроль, безключовий доступ і запуск двигуна кнопкою, підігрів керма. Подальші комплектації — виключно для повноприводних автомобілів. Версія Intense за 1 283 000 грн матиме 16-дюймові “литі” колеса, повний обігрів вітрового скла, складання дзеркал, салон зі штучної шкіри, повітроводи для другого ряду сидінь, електропривод дверцят багажного відсіку та електронне стоянкове гальмо з функцією AutoHold.

Ще більше вигод отримають покупці з версією Instyle (1 373 000 грн), в якому колеса вже будуть 18-дюймовими, є підкермові перемикачі  швидкості, світлодіодні фари з омивачами, рейлінги на даху, задній спойлер та задні паркувальні датчики. Максимум — за версією Ultimate ціною 1 441 000 гривень: тут буде оббивка сидінь з натуральної шкіри, оновлений повний привод Super All Wheel Control (S-AWC), система покращення характеристик керованості (AYC Brake), електрокерований люк, декоративні вставки в інтер’єрі та система запобігання зіткнень під час паркування (UMC). Варто зазначити, що два топових рівні оснащення доступні лише для автомобіля з двигуном 2,4 л.

У підсумку

Вартість японського кросовера знаходиться приблизно в тих же межах, що й цінники його французького конкурента — і це може перевести усі спроби порівнювати до площини персональних симпатій покупця до певного бренду або “національності” виробника. Втім, більш прагматичним покупцям не завадить звернути увагу на низку ключових особливостей.

Новий Lexus RX вже в Україні. Яка ціна?

На рішення споживача схилитися в бік вибору Renault Koleos можуть вплинути привабливіша зовнішність і вишуканість інтер’єру, у нього комфортніша підвіска,  непоганий рівень шумоізоляції та вдало підібрана палітра кольорів. А наявність лише двох комплектацій, на нашу думку, — скоріше плюс, аніж навпаки.

Попит на нові авто в Україні у березні значно виріс. Хто продав більше?

З іншого боку, Mitsubishi Outlander дещо краще підготовлені до бездоріжжя, про що свідчать довжина та форма звісів японського автомобіля. Гарний рівень оснащення не викличе невдоволення, як і вибір двигунів та типу приводу. Врешті, обидва автомобілі є чи не найкращими з точки зору цінової пропозиції на ринку України у своєму класі. Причому, наявними “живцем” у салонах дилерів.