Об'ємний документ від Мінінфраструктури, деякі розділи з якого ми раніше вже описували, тепер офіційно затверджений Кабінетом міністрів України. На ділі це означає, що в країні почнуться зміни, які тією чи іншою мірою торкнуться всіх учасників дорожнього руху. «Стратегія підвищення рівня безпеки дорожнього руху в Україні на період до 2020 року» передбачає введення деякого європейського та американського досвіду, встановлення обмежувачів швидкості і перегляд швидкісних лімітів, запуск придорожнього техогляду, нові процедури медконтролю водіїв і ще ряд заходів. До речі, вже є перші реалізовані ініціативи, описані в «Стратегії дорожньої безпеки – 2020».
Щоб допомогти автомобілістам розібратися з усіма нововведеннями, які будуть реалізовані буквально в найближчі місяці, ми створили цю підбірку: у ній розписані основні зміни, до яких слід готуватися водіям. Мета «Стратегії-2020» - підвищення рівня безпеки на українських дорогах і зниження рівня смертності внаслідок ДТП вдвічі, до 2020 року. Погодьтеся, хороша мета!
Обов'язкова сезонна заміна шин
Крім прописаних в «Стратегії» правил сезонного використання шин, є ще 2 законопроекти з цієї ж теми, які очікують своєї черги у Верховній Раді. У будь-якому випадку, українських водіїв на законодавчому рівні незабаром зобов'яжуть використовувати гуму, що відповідає порі року, - можливо, навіть з прив'язкою до конкретних дат календаря.
Медконтроль водіїв
«Купівля» меддовідок має всі шанси піти в історію, як і «віртуальне» проходження медкомісій. Основний акцент в європейських директивах, що стосуються стану здоров'я водіїв, зроблений на тестування психофізичних властивостей кандидатів, а також на виявлення алко - і наркозалежних осіб. Якщо зі здоров'ям порядок – боятися нічого. Якщо людина зловживає алкоголем або чимось гіршим, доведеться ставати на облік, проходити спецтести... І тільки після успішного завершення всіх процедур з'явиться шанс повернути вилучені «права», якщо таке вилучення раніше трапилось.
Придорожній контроль техстану ТЗ
Регулярний технічний огляд повинен повернутися в 2019 році для всіх типів автомобілів, а до цього є всі підстави готуватися до придорожніх перевірок техстану транспорту. В Європі для цього використовуються пересувні пункти технічного контролю, що дозволяють за допомогою діагностичного обладнання перевіряти основні системи ТЗ, що впливають на безпеку руху: рульовий механізм і гальмівну систему. Можливо, за європейським принципом, буде перевірятися і екологічна безпека ТЗ, тобто рівень вмісту шкідливих речовин у вихлопних газах.
«Європейські права»
Обов'язкової і тотальної заміни всіх існуючих водійських посвідчень поки не буде. Нові «права» в СЦ МВС вже видаються практично по «євростандарту», а всі видані раніше залишаються дійсними, в тому числі і для виїзду за кордон. Міняти всі «права» на нові, єдиного європейського зразка, доведеться тільки після 2033 року, - та й то, якщо Україна до того часу увійде до складу Євросоюзу.
Пункти тверезості
Ця ініціатива насправді описана в законопроекті №6679, але і в тексті «Стратегії-2020» також є згадка про «проведення вибіркових перевірок водіїв на стан алкогольного та наркотичного сп'яніння під час керування автомобілем». У будь-якому випадку, нам не доведеться придумувати щось зовсім нове: «пункти тверезості» досить популярні в США і Європі, і там вони показують непогану ефективність. Рух в районі таких «пунктів тверезості» будуть обмежувати так, щоб кожен водій ТЗ без винятку «дмухнув» в алкотестер. За відмову – серйозна відповідальність. Їздити «під мухою» з думкою «поки не порушу, ніхто мене не впіймає» стане практично неможливо.
Зниження швидкості за допомогою інженерних конструкцій
«Шикáна» - так називають автогонщики звивисті ділянки у вигляді «змійки» на трасі. Щоб проїхати таку загогулину, доведеться зменшити швидкість до 50-60 км/год, дозволених в населених пунктах. Такі конструкції споруджуватимуться на в'їздах до міст, аби водії не «влітали» в них на повному ходу, пригальмовуючи вже перед першим поворотом або світлофором. Крім цього, використання «шикáн» більш комфортне і безпечне в порівнянні з «лежачими поліцейськими».
Перший «сповільнювач» вже зданий в експлуатацію в місті Лохвиця Полтавської області. Як він влаштований можна подивитися на відео: