Європейські стандарти, нехай і з деяким запізненням, все ж готуються до приходу в Україну. Цього разу ми розглянемо медичні питання, які стосуються кожного водія, або бажаючого здобути «права». Процедура отримання медичного допуску для водіїв та кандидатів у водії буде змінена на підставі Директиви 2006/126/ЄС, плану її імплементації та «Стратегії підвищення дорожньої безпеки 2020», запропонованої Кабміном. Що ж чекає українських водіїв найближчим часом?
Імпортні норми
Перелік діагнозів, які забороняють або обмежують отримання водійського посвідчення чи окремих категорій, досить об'ємний, і в першу чергу цікавий медикам. Водіям слід знати, що список хвороб з європейської версії є більш актуальним, у порівнянні з застарілим, чинним у нас переліком, за яким практично кожна друга людина може бути недопущена до керування ТЗ.
Європейські вимоги більш лояльні, але лише в окремих моментах. Наприклад, у діючому указі МОЗ нема шансів отримати водійські права при гостроті зору нижче 0,1 на одному оці, в той час як Директива ЄС дозволяє кермувати навіть при відсутності одного ока, але, правда, після проходження спеціального навчально-реабілітаційного курсу.
Помітно більше уваги приділяється психофізичним якостям досліджуваних. Відкинувши всі легенди про європейський «Ідіотен-тест», який, швидше, несе виховну функцію, слід зазначити: отримати довідку від психолога буде складніше. Доведеться пройти спеціальне тестування, в результаті якого можна буде зрозуміти, чи готова особа відповідально керувати транспортним засобом, чи ні. Головний акцент у таких тестах буде поставлений на можливість адекватного реагування в стресових ситуаціях. Кажучи по-простому, перевірка повинна визначити чи не кине майбутній водій кермо і не закриє від переляку очі у випадку позаштатної дорожньої ситуації.
Жодної лояльності європейські норми не передбачають для осіб, що зловживають алкоголем або наркотиками. Водієві, поміченому за кермом під дією заборонених речовин, доведеться пройти додаткову медкомісію. І не виключено, що її вердиктом може стати направлення на лікування або позбавлення водійських прав, аж до довічного.
«Права» з обмеженим строком дії
Медична довідка, як окремий документ, стане непотрібною. Причина – обмежений термін дії водійського посвідчення, який, власне, буде прив'язаний до дати чергового медогляду. Регулярність відвідування медкомісії буде залежати від віку водія, наявності у нього певних хронічних захворювань і категорій ТЗ у посвідченні. На сьогодні медична довідка не передбачена ПДР, її немає в переліку документів, які слід надати поліцейському, але про неї сказано в одному з указів МОЗ. Тобто, з собою мати не обов'язково, але регулярно проходити медкомісію необхідно.
Все про всіх у одному комп'ютері
Для збереження найважливішої інформації про кожного водія - про стан його здоров'я і психофізіологічні здібності, дата і результат чергового медогляду, видане посвідченні водія, порушення і санкції та інше «корисне», - буде створена єдина електронна база даних. В результаті стане досить складно обдурити систему, намагаючись купити фальшиву довідку про медогляд або отримати водійське посвідчення «по блату» в іншому місті, якщо «права» вилучили за порушення.
Коли слід очікувати введення описаних інновацій?
Проект постанови КМУ «Стратегія підвищення рівня безпеки дорожнього руху в Україні на період до 2020 року» вже протягом найближчих трьох років повинна дати вагомий результат, під яким мається на увазі зниження рівня смертності та кількості постраждалих у ДТП до середньоєвропейського показника. Це означає, що початку реалізації заявлених у «Стратегії» планів слід очікувати в найближчі місяці.
Коментарі (6)
Якщо коротко, мед. комісію всі проходили за 300-500грн, тепер трошки дорожче буде)
Або дешевше )
ага, так у нас все перекрутять під свій лад і знову побори або зроблять так що просто пройти так неможливо щоб знову все купували..........ОКРАЇНА .......??????????!!!!!!!!!!!!!!
краще б дороги зробили європейські.а не норми всякі уводити .тоді б і дтп менше булоб.
Вертають все назад,кошмарять людей.
Все эти медкомиссии - просто выкачивание бабла - они не решат проблему с мажорами ,нариками и алкашнёй - только нормальные водители будут больше платить. Так кому это надо? Аварийность уменьшится? Нет...