Нещодавня прем'єра суперміні-кросовера Hyundai Casper завдовжки лише 3 м 58 см напевно змусила топ-менеджерів «Тойоти» зробити кислу міну: з огляду на повний завал у сегменті міських автомобільників класу А машини зі збільшеним кліренсом та «пригодницькою» атрибутикою стають мало не останнім шансом сегменту. Тож втрата ініціативи може дорого вийти.
Інша річ, що представлений у вересні «Каспер» поки що не має глобальних амбіцій і пропонуватиметься лише на корейському ринку (принаймні, певний час). На відміну від нього, серійний Toyota Aygo X, який офіційно розсекретили вранці 5 листопада, почне своє сходження на ринок саме з Європи, і цим його відмінності від мініатюрного корейського «колеги» не обмежаться.
Насамперед новий Aygo X (японці наполягають, що ця назва читається як «Айго Крос») все ж таки більший «корейця»: нехай автомобіль формально відноситься до А-класу, він побудований на корпоративному «візку» GA-B, який є основою для хетчбека Yaris та нового міні-кросовера Yaris Cross.
Габаритна довжина Aygo X невелика - всього 3700 мм, але в порівнянні з хетчбеком Aygo це більше на 23,5 сантиметра! На 90 мм (до 2430 мм у підсумку - прямо як у Suzuki Swift) збільшилася колісна база, став більшим кліренс і навіть посадку водія в салоні зробили вищою (55 мм) і вертикальнішою. Об'єм багажника в результаті досяг стерпного за мірками класу об'єму 231 л.
Попри яскравий та сміливий дизайн, влаштовувати на базі нового «Кросу» технологічний прорив японці не поспішають: ціни автомобілів Toyota в Європі не можна назвати дріб'язковими, а у класі суперміні (навіть якщо йдеться про кросовер) вплинути на вибір може буквально кожна сотня євро.
Звісно, комплексу систем безпеки Toyota Safety Sense з адаптивним круїз-контролем, утриманням смуги руху або автоматичним гальмуванням з розпізнаванням пішоходів та велосипедистів їм не позбутися: без нього нині не отримати «великих зірок» на краш-тестах Euro NCAP. Однак силовими агрегатами японці, схоже, готові ризикнути.
За попередніми даними, Aygo X, що виходить на європейський ринок, буде обладнаний лише одним мотором: 1,0-літровим «атмосферником» на 72 кінські сили з тягою в 95 Нм. Коробки передач - 5-ступенева механіка або новий варіатор CVT. І ніяких тобі гібридів: така установка, вважають у компанії, суттєво підніме ціну доступного за задумом автомобільчика.
Натомість з маленьким бензиновим моторчиком та відповідною ціною Toyota Aygo X спробує закріпитися на ринку та набрати аудиторію вірних шанувальників до моменту набуття чинності екологічним стандартом «Євро 7» (за планом Єврокомісії це має статися 2025 року). Через нього стане непереливки всім легковикам з ДВЗ, тож більшість моделей опиниться на порозі або «вимирання», або ж повної електрифікації.
До того часу Aygo X виготовлятимуть на заводі в чеському Коліні, де ще до 2020 року збирали «трійнят» Toyota Aygo, Citroen C1 і Peugeot 108. Попри співпрацю з брендами корпорації Stellantis в сегменті комерційних фургонів, ділитися платформою TNGA з французами японці поки не бажають.
Напевне, розрахунок зроблено на великий успіх Aygo X та Yaris Cross у Європі: це дозволить надійно завантажити чеську фабрику роботою. Що ж, продажі «старшого» Yaris Cross вже стартували, а новий кросовер Aygo X з'явиться в європейських салонах дилерів вже наступного року.
Вартість нового авто залишалася невідомою буквально до останнього моменту: вже коли ми підготували новий випуск журналу до публікації, європейський офіс Toyota у Кельні повідомив: ціна Aygo X стартуватиме з 15 300 євро. Схоже, ідея відмовитись від використання гібридної силової установки для зниження вартості спрацювала: для порівняння, за найдоступніший гібридний хетчбек Yaris німецькі дилери просять майже на 38% більше: 21 040 євро.
Коментарі (1)
Хорошая лушпайка , а главное без этой ненужной нагрузки на гибрид за кучу бабок и конечно же без этой никому не нужной турбины , спокойно доехать из точки А в точку В по городу , не заморачиваясь на пробки , чтоб не сдохла батарейка , не парясь где зарядиться и при парковаться , с расходом 5 литров отлично !!!! Главное чтоб не стоила как ярис гибрид )))) а ток все норм для города !!!!