дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество сборки, управляемость
стоимость обслуживания
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество сборки, управляемость
стоимость обслуживания
-Красивый и большой -Самое то для новичка
-Дефицит и цена запчастей для ремонта -Инструкция пользователя только на японском языке
Ciao!Являюсь хозяином данного зверя 3 года. Очень доволен данным приобретением, хотя сначала тарахтящий как ведро с ржавыми железяками двигатель особого доверия не внушал)После первой демонстрации данного образца японских чудо технологий, своим друзьям-мотоциклистам, выслушав не мало "лестных" отзывов и комментариев по поводу моего психического здоровья, выброшенных на ветер денег и так далее в том же стиле и по тому же сценарию, естественно немного огорчился, НО! После езды по нашим "великолепным" дорогам и асфальтовым и грунтовым и всяким остальным буеракам я понял, за такие деньги это просто ШАРА! При чем шара зарубежного производства, что не может не радовать. Вообщем катаюсь и радуюсь! В качестве первого мотоцикла могу порекомендовать! В меру злой, большой, но легкий!Всем мир!
Здравствуйте, сегодня я хотел бы поделиться опытом владения классической "четырёхсотки" 90-х годов, а именно Yamaha XJR-400R. Эта "чесотка" была куплена мной после всеми известного мотоцикла YAMAYA ybr 125 (2007). Я был поражён его устойчивостью на дороге, разгоном до сотни за 6 секунд. Этот мотоцикл давал мне по-настоящему крутые ощущения. Звук выхлопа радует слух. Звук двигателя напоминает рёв Ducati. Байк подойдёт райдерам с высоким ростом, мой рост например 190см. И неудобст я не испытывал. За сезон я поменял только Масло! Ни каких вложений он не потребовал. Кубатура конечно мала и после того как я прокатился на YAMAHA FZ 6, моего друга мне стало не хватать "Хеджера". И поэтому следующим мотоциклом я захотел именно "ФАЗЕР". Большой плюс Ямахи в том, что сервисный центр есть практически в каждом городе. Yamaha XJR-400R оставил в моей душе только хорошие воспоминания!
Всём привет! Взял "юбрика" по случаю, особой необходимости в принципе не было, но сейчас не жалею вообще. В пробках не стоишь, независимости от общественного транспорта тоже нет, доехать можно куда угодно, летом просто класс. Плюс экономия, дешевле только даром. Мотоцикл для своего класса очень хорош:маневренный, лёгкий, шустрый.Единственный,по моему мнению минус, мало места для багажа. Но в продаже есть множество дополнительного оборудования, кофры,сумки,держатели и прочее, выбор огpомный. Под себя можно доработать на любой вкус. Содержание не обременяет бюджет, подойдёт как для города, так и длительных пробегов, за рулём удобно, с управлением справится даже девушка, среди моих знакомых есть и мотоциклистки.Как первый мотоцикл, идеальный вариант. Рекомендую.