дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач
дорожный просвет
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость
дорожный просвет, цена, шумоизоляция
Авто взяв з сильним ударом , але все відновили оригіналом за місяць. 2022 рік Перфоменс, реального запасу ходу при швидкості 150-180 та температурі повітря -8 вистачає десь на 250 кілометрів . Рекомендую брати авто тільки на повному приводі , зимою навіть на літній гумі заїдете всюди ! Низька , але проставки вирішив не ставити , навіть по поганим дорогам при обережному маневруванні можливо не чорзатись. Реалізувати повністю потенціал авто в зимку не реально - просто не чипляється! Світло гарне , багажник великий . Мінус, як для мене, це 20 колеса на 235 профілі , точно не для наших доріг , в ідеалі 18 на вищому профілі - взяв собі комплект китайських на зиму. Музика гарна , салон білий дуже яскраво виглядає .
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Купив данне авто 3 місяці тому, але вже наїздив 7000 км, тож спробую описати відчуття. Мій режим 70% трасса і 30% місто. На другий день поїхав на дальняк в 480 км. Виїзжав з Києва на повному заряді в гаражі, авто показувало 558км, доїхав у місце призначення на одному заряді в інший гараж, проїхав 470км, і ще залишилось 50км заряду. Швидкість по трасі 100-110, інколи на обгонах 150км/г. На вулиці було 19°. Заряжаюсь в гаражі від звичайної розетки на 16а, показуэ 20км/г зарядка, тож за 10 годин заряджає на 200км. Авто дуже добре керується і стоїть на трасі, прискорення це шось з чимось. Автопілот бачить навідь погану розмітку. Місця в салоні дійсно багато. З 2ма багажними відділеннями проблеми з перевозками також не буде. Їздив до цього тільки на кросоверах, переймався за кліренс, але поки проїзжав усюди, і на гаражах по ґрунтовці і ямам і по сільській дорозі, і бо горам в буковелі, але повільно і без фанатізму. Прискорення 4с, заміряно, 99.9% авто залишаються позаду. По станціям зарядки на великих трасах проблем немає взагалі, і по швидкості також, можно від 20% до 80% зарядити за 18хв / десь на 250км. На данный момент вартість швидкісних від 13 до 15 грн за кіловат. Тобто по трасі 15*14 = 210 грн за 100км, якщо у вас немає де зарядитись і це швидкісні, можна ставити на повільні 7кв, там десь 9грн ціна. По місту у мене 14кв/г і зарядка на гаражах 2.68грн, тож 14*2.68=37.5 грн на 100км. Ніякі дизиля та газ і поруч не стоять. До цього був нісан рог на газу, по трасі було 13л газу на ціну в 26.5 грн за газ = 345грн, зараз газ 34грн, і ауді q5 2020 року бензин по трасі 8.5л на бензині 58 грн = 495 грн. Коли похолодало, при температурі -3 по трасі зі швидкістю 110км/г витрата десь 18-19кв/100. Дуже зручно що з додатку можна розігріти чи охолодити авто перед тим як прийти до нього, тож завжди сідаєш в комфортне авто. Із дальняків їздив Київ-Одеса, Київ-Львів-Буковель-Київ. Поїздка в буковель вийшла за 1700 км = 2700грн. Так як заряжавчя безкоштовно в готелях у Львові та буковелю. Якщо не користуватись авто то воно сідає десь на 4км/1% за добу. Тож вирішуйте для себе самі.
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
дорожный просвет, простор салона
Придбав Tesla Model 3 в 2023 році в США цілою по кузову та безпеці. Пошкодження були лише по ходовій/підвісці. Сам замінив пару ричагів, стійки стабілізатора, ступічні підшипники. Авто стало значно нижче ринку, враховуючи що на ринку по аналогічних цінах продають одні "битки" відновлені з Китайських запчастин, основною проблемою яких є ржавіння через 1-1,5 року. За 150тис пробігу батарея має ідеальний стан, пробіг відповідає паспортним даним. Авто дуже добре керується, значно економить кошти в моєму випадку коли воно стало мені нижче ринка. Серед мінусів - низькуватий кліренс, але у мене особисто проблем не було. Для тих хто хоче придбати собі таке авто після ремонту в наших СТО будьте особливо уважні при огляді авто. Наші СТО, в більшості випадків так ремонтують авто, що Ви потім будете говорити що Tesla - гівно. Але це проблема саме наших СТО...
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
шумоизоляция
Мав багато машин,однозначно тесла вразила динамікою і керованістю.Реально проїжджаю біля 400 км на 1 заряду,що в середньому,якщо заряджати вдома вночі обходиться в 150 грн.Все в машині одні плюси їх дуже багато,комфорт на висоті....,поки не потрапляєш на рубані ями.Тут тиск 3 в колесах дає про себе знати.В мене резина 45 профіль r 18 ,а в більшості r 19 35профіль,що робить машину некомфортною. Не зважаючи ні на що я більше ніколи не пересяду на дизель чи бензин.просто то минуле.Якщо Ви плагуєте їздити майже задарма то вибір - тесла.Не слухайте тих хто їздить на старих корчах і розказує якісь вигадані математичні нерівності про електромобілі.Батареям перших тесла вже по 13 років а вони ще на 85 відсотків працюють і проїхали по 500000 км
