цена, дорожный просвет, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость
качество сборки
дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, коробка передач, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость, цена
Впечатления от эксплуатации только положительные! Брал новым с салона, за 11000 км ни разу не подвёл. К диллерам заезжал пару раз для регулировки клапанов. Самые серьезные поломки это течь бензобака в месте крепления датчика топлива и лопнувшая спица в заднем колесе, пришлось переспицовывать колесо. Мотоцикл довольно большой, с высокой посадкой. Дорогу держит уверенно. Ездил на дальняки вдвоём и груженые - довольно комфортно.Крейсер 100, но только после замены звёзд. Максималка 120 с горки и попутным ветром, но больше ехать на нем страшновато. Максимально дешёвый в обслуживании, неприхотлив к качеству масла и бензина. За свои 1600 у е просто отличный мотоцикл
Скажу сразу плюсов мало. вернее их нет кроме внешнего вида смахивающего на популярною марку. Из минусов: мот ненадежен, топорное производство, непонятное предназначение- по полям жесткий ход подвески, а то и удары подвески, хотя пробовал настроить, невозможность удержать руль в песке - наверное узкое переднее колесо.70-80км скорость на асфальте и обороти под разнос с короткими передачами это все, приплыли. Прежде чем купить хорошо проедьтесь и подумайте для чего оно...
дорожный просвет, стоимость обслуживания, управляемость, цена
качество материалов, качество сборки
Нормальный мотоцикл для города и пригорода. Рулится как велосипед. Ездить далеко сложно из-за отсутствия динамики на скоростях выше ста. Зато цены на запчасти копеечные. Хотя официальное сто в Харькове взяло 200 гривен только за работу по замене камеры в переднем колесе без балансировки, это за гранью разумного. Если обслуживать самому, то лучше мотоцикла не найти.
дорожный просвет, расход топлива, стоимость обслуживания
динамика
Мот гідний. Експлуатую в стилі ендуро. Нежалію що купив. Пластики негнучкі і довго не живуть.Остальне без проблем.Для низькорослих зависокий - мій ріст 180 і то деколи є ньюанси....Замінив обі зірки і ланцух,задні колодки,поставив буксатори в шини, задню замінив після двох років ендурознущання. Остальне все рідне і працює без нарікань.Їзджу з 1977 року, мотів мав багато, живучістю китайця приємно здивований. Для професійного чи напівпрофесійного ендуро - заслабий двигун.
