дорожный просвет, простор салона, объем багажника
качество материалов, дизайн кузова, динамика, коробка передач, тормоза
дорожный просвет, объем багажника, простор салона
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Автомобиль так себе. Комфорта мало. Шумоизоляция слабая. Ходовка жёсткая. Дизайн на любителя. АКПП слабое место.
Не указано
маленький бак дебильная пробка на баке, размер резины-меньше 17 дюимов просто не влезет!
вот и я добрался до отписки о своем компасе!изначально юзал все модели волг от 31029 до 3110,но пришло время расти и пересел на гранд чероки 93 г купил спантанно,толком и не знал что к чему.за 3 года почти весь перебрал своими руками( машина досталась с пробегом 400 000 км за которые его имели имели как могли ) цены на запчасти удивили приятно-в наши приходилось всовывать на порядок больше.позже и отцу купил такой же.когда очередь машины для жены,тихой сапой завез ее в салон джипа- она сразу прыгнула в компас и баста!(до этого у нее был логан в лох-комплекте)в общем влюбилась сразу! купил в дек 13 года(подарок на новый год) и сегодня пробег уже 13 000.жесткий пластик порпедо как то обескуражил на фоне дверей с кожей,думал будет срипеть,а нет,молчит! у меня стоял уже автомат,на фоне вариатора вообще получилась пуля!! салон продуман на 5 садишься и как будто всегда в нем ездил! обзорность отличная только передние стоики на мой взгляд великоваты слегка.места валом для 4 взрослых дядек, 5-й только безногий,т к на тоннеле посередине 2 подстаканника.,багажник для своего класса вполне нормальный хотя мог быть чуточку побольше.музыка на 5 с плюсом!8 колонок и сабвуфер работают отлично!навигация не тупит как на немцах!подвеска я считаю продумана до мелочей-отличный компромисс между жестко и мягко.по поворотам ведет себя как редкая легковая тачка(как по рельсам)руль регулируется только по высоте-косяк!сиденья очень удобные-после 500 км усталости не ощущал вовсе.понравился фонарик в заднем плафоне багажника-нужный девайс.откидные колонки в багажнике-прикольно,но полезность на природе на пикнике еще не оценил-не было возможности.бак в 51 л все таки маловат мне кажется,хотя обилие заправок это компенсирует.уроду который сделал ТАКУЮ пробку бака засунул бы паяльник в очко!причем 2 кв и включенный! вид у машинки-супер все принимают за гранд!дизайнерам респект-ничего лишнего и все на месте!на бездорожье особо не заехивал(для этого старичок 93 г есть!!!)да и машинку новую жалко,по снегу в 15 см на совершенно летней резине компас греб как по асфальту не пытаясь ни на секунду закопаться включил только кнопку 4х4 .какой дебил обул машину в колеса r18 с шириной 215? резину особенно зимку фиг найдешь и за какие то космобабки,блин!на ямках-кочках особенно не парюсь(привычка с гранда)но ходовая эти издевательства выдерживает на 5!на старте чуствуешь себя как в легковушке с хорошим мотором-пуляет здорово,проблем с переключением вообще никаких,видимо сделали работу над ошибками после вариатора.приборы легко читаемы,хотя на первый взгляд показались маловатыми цифры на спидометре.микробардачок- это фирменная фишка всех джипов(на первый взгляд раздражает,но зато хрени всякой не накидаешь!)свет безо всякого ксенона выше всех похвал!(каюсь все равно поставил-стало еще лучше.кто будет ставить-только с обманками ставить)все что сделал сразу-заклеил капот,крылья,бампер,стоики спереди антигравийной пленкой-машина постоянно ездит по трассе расход по трассе-около 9-10 литров,если летать-11-12,город-строго 12.цена машины на момент покупки-1 420 000 но за эти деньги есть все!!!
дизайн кузова, дорожный просвет, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость, цена
динамика, шумоизоляция
Надійний , простий та економний кросовер . В користуванні більше двох років , нарікань немає. Простий мотор на який гарно ставиться газ, є запорукою економної їзди . 13-14 газу в місті, якщо на бензині до 12 . По ходовій частині все просто та доступно по цінам , радує те що при цьому все зроблено надійно і лізти туди часто нетреба . Хотілосяб покращення шумоізоляції , та кращої динаміки при обгоні на трасі . Зручний круїз контроль , щоб зрозуміти як вмикається подивився відео в ютубі . Також базова магнітола з блютуз підключенням через голосове управління та підключення телефону , вихід під флешку схований в бардачку також є aux вихід. Ще багато різних дрібничок як датчики тиску шин , зеркало з затемненням вночі , підігріву дзеркал , гарний кондиціонер , швидкість нагріву салону в зимку та ще багато простих та корисних деталей . На мою точку зору оптимальне поєднання ціни , економічності та якості .
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, тормоза, цена, шумоизоляция
расход топлива, управляемость
Володію грандом 2002 року, повноцінний позашляховик з усіма блоками системою квадро-драйв. Дістався мені з розбитою ходовою, мостами і ушатаною тнвд. За два роки я все це поремонтував і чіпанув мозги і 2.7 турбодизель поїхав дуже жваво. Надзвичайно комфортний в їзді. На виликі відстані понад 500 км, не втомлюєшся. Бо є круіз, датчик дощу, кожаний салон з його сидіннями - диванами в якому кайф сидіти. Розхід по трасі 7 літрів якшо їхати 90-100км/год. Сам пхне з легкісттю 180км/год. Більше не гнав бо всеж це високий позашляховик який має парусність. Шумка - відмінна. Це перше на шо звернув увагу сівши на дизельного гранда. Якшо за машиною слідкувати, то надійна. кузов і рама, досить стійкі до корозії. Підходить як до міста, так і первзувшись у 30ті багнюкомєси, позамащуватись по кришу, на офроуді. З недоліків: розхід по місту - 12л . Поганий відгук керма. Розумію шо це не спорткар, але всеж. Мало спеців які ремонтують мости.
