простор салона, качество сборки, объем багажника, управляемость, дизайн кузова
динамика, качество материалов, шумоизоляция
Отличный автомобиль за умеренные деньги. В обслуживании не прихотлив, цены на запчасти и их наличие доступны
дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость
динамика
Пользуюсь с удовольствием. Немного не хватает шумки и динамики,в остальном отличный автомобиль за такие деньги. За все время эксплуатации менял только расходники. Вся семья довольна,только положительные эмоции.
Наездил 60000,кроме расходников ничего не делал.Все норм,полет отличный,ни разу не пожалел о приобретении.За такие деньги наилучший выбор
Большое комфортное авто! Двигатель мощный и тихий! Подвеска - мягкая
Шумоизоляция - средненько, хотелось бы лучше
Проехал 28 тыс.Проблем нет - очень доволен авто! После 12 тыс. обкатки расход снижается до 11-12 литров на сотню по городу. По трассе вообще сказка - 8,5 л/100 км.
Машина не просто стоит своих денег, а дает возможность получить все блага дорогих авто за цену среднего сегмента!
Интерьер, экстерьер, багажник огромен и места в салоне много, удобен
Лако-красочное покрытие слабое, клацанье коробки, шумовка машины плохая
Автомобиль был взят в лизинг и передан нам в филиал при пробеге 6500 км. комплектация GLX двигатель 2,0 литра, бензин, 5-ти ступенчатая механика.Экстерьер: выглядит отлично (китайцы слизали с Лексуса) и смотрится дорого даже с логотипом BYD, машина обращает на себя внимание и клиренс на высоте и диски смотрятся дорого, но добавлю ложку дегтя лако-красочное покрытие слабое (при таком пробеге есть сколы по порогам, два скола на капоте (со слов водителя из Киева под дождь камней он не попадал и водит машину аккуратно) и что самое неприятное видно метал грунт что-то не заметно!!!!!Интерьер: кожа на сидениях приятная на ощупь, кожаная оплетка руля, климат, полный электропакет - и т. д. итог все нормально подогнано вопросов нет и не скрипит и не люфтит. Единственный косяк, на мой взгляд, светодиод в зеркале заднего вида и компас которые всегда горят - трындец (кто ночью ездил сразу поймет как смотреть в зеркало когда прешь ночью) на хрен нужен компас я не понимаю если сейчас в любом нормальном телефоне есть навигатор!!!!Итог по интерьеру кроме этого косяка (компас и диод) придраться не к чему. Все на своих местах удобно и качество пластика хорошее (касательно запаха я начал ездить через полгода как его взяли запаха нет, водитель который передал его мне говорит поначалу вонь была ушла через месяца полтора).Ходовая: мелких ям и средние ямы на ура и не чувствуются - тут нормально, подвеска в меру жесткая, крены на поворотах присутствуют, но не критично все таки и клиренс и парусность машины дают о себе знать.Двигатель 2 литра для неё реально слабый машина снаряженная 1700 кг. может только ехать обгон - это подвиг, трасса Харьков-Киев решил Ланос обойти (ехал 110 км/ч) придавил и ... Ланос чуть добавил и тут мы "обосрались" я давлю а оно еле набирает. короче двигатель тут нужен хотя бы 2,4, а то 138 л. с. ни хрена (прошу прощения за выражение) ему не хватает для нормальной езды.Коробка клацает когда включаю передачи надо гнать на сервис и пусть делают (уже с такой проблемой киевляне обращались и по ходу ничего не изменилось).Итог: машина неплохая но есть огрехи и их не мало, а цена у неё не слабая.
Одни плюсы )
При проезде крупных неровностей, присутствует вертикальная раскачка, но это присуще многим авто такого класса, год ездил на Соренто, и пару дней на Прадо, там это проявлялось значительно больше.
Авто супер, купил недавно, нравиться всё больше, безключевой доступ и кнопка старт просто шик, не знаю как я раньше без этого обходился, шарить по карманам в поисках ключей отвык почти сразу), в ночное время суток стоит приблизитсь к авто на пару метров включаеться подсветка в зеркалах. Подвеска отличная (хотя присутствует лёгкая вертикальная раскачка) мелкие кочки, ямки, "стиральная доска" их просто нет, тупо едешь прямо, не напрягаясь. Салон просто огромный и красивый (тёмная кожа со светлой прострочкой), тихий ничего не скрипит, менял акустику (родные динамики большие но широкополосные, короче "каша") доделал шумку дверей и арок теперь акустика огонь! Богажник огромный, пока хватает органайзеров под фальшполом (около 100литров поделенных на ячейки). Радуют две камеры, в правом зеркале и традиционная сзади. Свет линзованный очень мощный. Тормоза чёткие, легко справляються с полной массой авто. Движок эластичный, 2-х литров вполне хватает чтобы динамично разгоняться, после 100км/ч динамика слабая. Коробка чёткая, работа тихая каких либо тресков не слышу, передачи длинноходные. Расход пока в основном по городу 9 литров, если ехать по прямой поддерживая скорость, мгновенный расход держиться 6-7 литров на сотню, заливаю только 92 Окко. Дизайн очень нравиться, кстати лексус вживую напоминает только с заднего угла, а так совсем не похоже. Возле работы рядом часто ставят RX 350, может конечно это предвзято, но эска выглядет значительно лучше, и уж точно больше в длину ). Наездил уже 5000 км, регулировал ближний свет т.к. при выкрученном вверх ролике эл. регулировки света, свет светил низковато сам подрегулировал, теперь могу и вниз и вверх светить с запасом. Имеються светодиодные реснички, думаю для европы они подключались как ДХО, у нас они горят вместе с габаритами, ломаю голову как это изменить. Машина на мой взгляд довольно динамична, но до 120км, потом на пятой передаче очень туго разгоняеться до предельной скорости 170 км/ч, при этом кушает 13л. Магнитола отличная с 7-ми дюймовым сенсорным экраном, сенсор настроен четко, в движении не бывает ошибочных нажатий, медия прошит виндовсом це 5, ставяться любые приложения, установил Вольф три навигационные проги, мп3 проигрыватель(но больше пользуюсь интегрированным), видео читается но не все форматы, думаю как всунуть кодеки, кстати все настройки двузонного климата управляються тоже через сенсор медиа центра, блютуз с телефонной книгой не использовал. Есть цифровой ТВ-тюнер, он заточен на китайский формат трансляции, когда будут украинские дилер молчит. Прикольная фишка с брелком безключевого доступа, если его оставить в салоне, то машину не закроеш, т.е. безключевой доступ работает только если брелок за пределами автомобиля ). Салон прогреваеться очень быстро, для пасажиров заднего ряда предусмотрены дефлекторы под передними сидениями т.е. дуют непосредственно в ноги, это на мой взгляд эффективней чем в центральном тонеле, судя по отзывам самих пассажиров). Машина простояла две недели на стоянке при от-20*, до-28*, вчера утром при -23* завелась с пол-тычка, прогрелась быстро, машина радует ) Проехал 10000км за 6 мес, прошел и жару и холод до -25*, за это время салон неиздал ни одного звука, с уверенностью можно говорить, что салон собран идеально )
Цена, комфорт, дизайн.
Динамичность, расход, шумовка, непонятные хрусты стёкол и ходовой.
Всё бы устроило!!! Но при переключении передач - хруст капец!!! это пробег 950 км. Расход пока космический!!! Надеюсь, что всё наладиться а если нет - ПОЛНОСТЮ РАЗОЧАРУЕТ меня это авто!!! В начале думал что 5+ это заслуженая оценка!!! Тепер ставлю 4!!! Еду в сервис если неисправят шум коробки или хрень пойми чево - сразу оценка будет в 3!!! Доказывали, что китаец это клеймо (машина супер) ранбше верил!!! Но сейчас непойму!!! Если так дальше пойдёт огорчусь капец!!! Сейчас уже задумался, а не ошибся ли я!!! Пока незнаю!!! Но ожидал лучшего... Совет не спешить, а подаждать отзывов по оканчанию 3-летней гарантии и отзывов от владельцев!!! Что покажет сервис??? Пока всё непонятно!!!
