Журнал AUTO.RIA №336

от 12 июля 2019


Здравствуйте!

В начале этой недели казалось, что и поговорить будет не о чем: лето в разгаре, люди больше думают об отдыхе, чем об автомобилях, производители начинают «сачковать»… Ага, не тут-то было! В больших автомобильных брендах давно усекли, что для миллионов землян «отдых» и «автомобиль» - слова из одного предложения. А значит без хороших новостей мы все-таки не останемся.

Сегодня мы будем разбираться как сильно возмужал компактный французский кроссовер Renault Captur, какой «наживкой» законотворцы пытаются выманить из «тени» перевозчиков-таксистов, присмотримся к обновленному Hyundai Elantra на тест-драйве и прикинем сильно ли поменялся пафосный BMW X6 в новом поколении. А на коня — поздравим рыболовов (и практикующих, и теоретиков) с профессиональным праздником, собрав десятку самых покупаемых кроссоверов для рыбалки и повседневной жизни на AUTO.RIA.

Уверен, будет интересно!

Шеф-редактор AUTO.RIA Юрий Боднарчук

Юрий Боднарчук
АВТОМОБИЛЬ НЕДЕЛИ
ЗАКОН
ТЕСТ-ДРАЙВ
В избранном

Hyundai Elantra: Спешите видеть

Помню, как после первых фото обновленной «Элантры» хотелось закрыть вкладку и пойти в отпуск. Однако, вживую все оказалось совсем не так страшно, а с избранных ракурсов - даже неплохо. Самое время подходить знакомиться...

Читать подробнее
ЗОЛОТОЙ ЗАПАС

Сегодня Ли Якокку назвали бы визионером, евангелистом от автопрома, Стивом Джобсом бензиновой эпохи. Созданное под его началом спорткупе Ford Mustang уже в первый полный год разошлось типажом более 500 тысяч экземпляров, а ведь речь идет о середине 60-х! В 80-х он спас от неминуемого банкротства Chrysler, присоединил к нему Jeep и продавил создание первого в США минивэна Dodge Caravan.

Его влияние на американский автопром трудно переоценить, но главной заслугой был и остается именно Mustang. И так уж получилось, что пик популярности «Мустангов» пришелся на времена, когда Якокка работал в «Форде». Совпадение?..

1   поколение (1964-1973)

Это был фурор, эффект разорвавшейся бомбы, всеобщее помешательство и просто счастливый билетик для дилеров «Форда». Инженерам была поставлена задача спроектировать легкий (чуть больше тонны), компактный (чуть меньше 5 метров) четырехместный автомобиль с возможностью выбора моторов и ряда люкс-опций вроде гидроусилителя руля. Постарались и дизайнеры, создав узнаваемый угрюмый образ с круглыми фарами в «глазницах», отделенных от решетки радиатора. При этом, чтобы не задирать цены на Мustang, в его конструкции и отделке интерьера использовали массу компонентов от других серийных моделей Ford. Но это не помешало всеобщей любви.

 

Читать подробнее
ПЕРВЫЕ ФОТО
РЕЙТИНГ

Подпишитесь на рассылку

Первыми получайте Журнал AUTO.RIA в удобном формате

Приглашаем

в официальное сообщество
на AUTO.RIA в Facebook

Присоединиться
×
?
Оцените страницу

Будем рады узнать ваши пожелания. Это поможет нам сделать страницу лучше.

спасибо за ваш отзыв!
Країна AUTO.RIA