Тест-драйв Hyundai Elantra: Спешите видеть
Тест-драйв Hyundai Elantra: Спешите видеть
Материал в выпуске Журнал AUTO.RIA № 336
Читать журнал →
AUTO.RIA

Тест-драйв Hyundai Elantra: Спешите видеть

Помню, как после первых фото обновленной «Элантры» хотелось закрыть вкладку и пойти в отпуск. Однако, вживую все оказалось совсем не так страшно, а с избранных ракурсов - даже неплохо. Самое время подходить знакомиться.

Да, стопроцентный азиат, но ведь Корея - она где? К тому же, на протяжении последних 10 лет Hyundai находится в перманентном поиске собственного неповторимого стиля. Где-то (Kona) получается лучше, где-то стреляют в пустоту.

Тест-драйв Hyundai KONA Electric: Без напряжения

В данном случае из принципиальных возражений можно назвать разве что эффект обрубленного багажника из-за излишне пологой задней стойки, но так было и до рестайлинга. А вот передняя оптика, которая настораживала на фото, вполне вписывается в общую стилистику и не портит впечатления от автомобиля. Можно ехать.

Поехали!

Hyundai Elantra

Elantra нынешнего поколения появилась у нас три года назад и была благосклонно воспринята публикой, не в последнюю очередь благодаря просторному салону и сбалансированным настройкам подвески, которая оказалась достаточно комфортной на наших дорогах и вместе с тем обеспечивала адекватную управляемость. В целом автомобиль оставил после себя благоприятные впечатления, а потому от знакомства с обновленной версией мы ожидали одного - что станет еще лучше.

Тест-драйв Toyota Corolla: На голову выше

В салоне изменений меньше, чем снаружи, но они однозначно к лучшему. Прежде всего, стало меньше дешевого серебристого пластика - и на руле, и на центральной консоли. Обновился блок управления климат-контролем, а спидометр и тахометр украсили «шашечками» - стало красивее. Единственное исключение из общего гармоничного ряда - небольшие (к счастью) вкрапления пластика с имитацией карбона - неужели кому-то из дизайнеров показалось, что это в самом деле круто?

Передние кресла удобны, с удачным профилем и выраженной боковой поддержкой. Задний диван тоже неплох, особенно с учетом простора для ног задних пассажиров. Впрочем, высокие люди вряд ли останутся довольны близостью крыши к макушке, но это, опять же, можно было предположить взглянув на «Элантру» в профиль. Что же до грузовых возможностей, то они достаточны: в багажник поместится 458 литров, складывается раздельная спинка заднего дивана. Единственный нюанс - полное отсутствие такелажных приспособлений и ниш, а ведь мы успели привыкнуть к тому, что мелкие предметы не летают по всему багажнику в поворотах.

Ключ на старт

Hyundai Elantra

На холостом ходу 1,6-литровый атмосферник «Элантры» работает практически бесшумно. Слышно только, как холодный воздух вырывается из дефлекторов системы вентиляции. Вообще, Elantra и раньше не была шумной, а теперь у нее усилена виброизоляция моторного отсека - корейцы явно вдохновлялись стандартами старших классов. И не зря!

Тест-драйв Renault Captur

На ходу наш Hyundai тихий и комфортный - звук мотора заметен только со средних оборотов, а подвеска отрабатывает неровности почти бесшумно. Исключение составляют только колесные арки - усилить их и получится совсем уж премиально! Тем более, что качество звучания штатной стереосистемы вполне приличное и устроит большинство потенциальных клиентов. Вой вклад в общую благостную картину вносит и хорошая подгонка деталей в салоне - нет даже намеков на скрип. Хотя машина к тому моменту прошла всего лишь пару сотен километров и было бы обидно, если бы салон «заговорил» так рано.

Hyundai Elantra

И особенно приятно, что такой уровень комфорта удалось достичь без потерь для управляемости. Хоть Elantra и не пытается казаться спорткаром, отзывчивый руль и нейтральное поведение в поворотах у нее все же имеются. Объехать особо крупную яму не составит труда, а большего и не требуется - для настоящего отжига попросту не получится разогнаться.

Подержанные Hyundai Elantra на AUTO.RIA
Предложение о продаже

Потому что упомянутый 1,6-литровый мотор - суть старый бензиновый MPi, развивающий 127 л.с. и 154 Нм и спаянный с 6-ступенчатым автоматом. На бумаге все выглядит неплохо, но на практике добиться какой-либо увлекательной динамики от него не выйдет. Его максимум - это паспортные 11,6 секунды до «сотни» и повышенная нагрузка на уши на высоких оборотах. Потому и выглядит весь этот «карбон» как насмешка над покупателем автомобиля, способного передвигаться в прогулочном темпе, но едва ли сверх того. То есть, заявленная максимальная скорость составляет аж 195 км/ч, но у вас скорее нога устанет. Остается утешаться расходом, который даже на необкатанной машине и в плотном столичном трафике балансировал около 10 л/100 км.

И ценой?

С этим сложнее. Базовая стоимость «Элантры» составляет умеренные 447,5 тысячи гривен, но за эти деньги, кроме самой машины, клиент получит только базовый набор систем активной безопасности, механическую КПП, кондиционер, простенький инфотеймент с 5-дюймовым экраном, галогенные фары и 15-дюймовые стальные диски. Климат-контроль, камера заднего вида, круиз и литье доступны в комплектации Style и вместе с автоматом обойдутся в 522 тысячи гривен, ну а «все включено» в пакете Premium - 600 тысяч.

Купить новый  Hyundai Elantra на AUTO.RIA
Предложение о продаже
Купить новый Hyundai Elantra на AUTO.RIA
от 441 600 грн до 655 600 грн

А за эти деньги уже есть из чего выбирать, и у большинства альтернативных вариантов мотор под капотом будет прогрессивнее. Но если вам не нужно быстро - по уровню комфорта Hyundai Elantra очевидно один из лучших  в классе.

Отзывы о Hyundai Elantra

4.33
Общая оценка
из 5.0 | на основе 477 отзывов
4.8 Виктор | 05-08-2018

Купил данный автомобиль я совершенно случайно после того как проехал на ней на тест драве у дилера! Пересел на Elantra AD я c новой Сorolla 2016 года (сборка Турция) 1.6 МКПП-6 с пробегом 17 тыс.км в которой предварительно была сделана полная шумоизоляция салона, торпеды, потолка, задней полки и колёсных арок, плюс установили подкрылки, брызговики и тихие шины GoodYear. Новая Еlantra AD поразила меня тихим мотором, комфортной и энергоёмкой подвеской, продуманной аэродинамикой, шума ветра в салоне нет даже на 120 км.ч., плюс задние фары чистые даже в дождь и супер быстроходным автоматом с режимами Sport в котором ещё и меняется жёсткость вращения рулевого колеса. С мотором 1.6 и АКПП-6 Elantra ускоряется в городском потоке и на трассе в разы быстрее Corolla 1.6 MКПП -6 за счёт правильно подобранных передаточных чисел трансмиссии. На скорости 140 км.ч у AD всего 3000 об.мин и так можно ездить целыми днями, расход на трассе не более 7.5 литров с климатом и 4 пассажирами. На август 2018 пробег моего авто составляет 52.000 км, проблем с авто нет вообще, на 42 тыс.км по гарантии заменили 2 шаровые и облезшую решётку радиатора, её побили камни и слезла матовая краска и открылся хром под краской. Дополнительно я поставил пакет плохая дорога + 15 мм на заднюю подвеску для увеличения грузоподъёмности и дорожного просвета задней подвески. Пружины в корейцах мягкие и при посадке 4-5 пассажиров массой более 500 кг корма сильно садится. Данный пакет устранил проблемы с грузоподъёмностью, улучшил управление и курсовую устойчивость на скорости и поворотах, ушли пробои амортизаторов при быстром проезде высоких лежачих полицейских на большой скорости. Дополнительно в авто поставили ксенон 4300 к в штатные линзы, свет получился мега широким и очень чётким. Встречных не слепит, за 2.5 года никто не разу не мигнул! Штатные шумные шины продали и в замен так же поставили тихий GoodYear c шумом всего 68 dB, против 72 dB. Обслуживаю авто у дилеров на Подоле в Богдан Авто, меняю масло и все фильтра каждые 10.000 км против рекомендованных 15 тыс.км и масло и фильтра прилично грязные! Заправляюсь на ОККО 95 Euro, свечи менял 2 раза и 2 разы они были чистые и изоляторы серые. Менять масло рекомендую с полной проточной заменой каждые 50.000 км, коробки тут горячие и температура легко держится в районе +105 гр, масло греется и окисляется быстро при активной эксплуатации в режиме газ в пол. Спустя 2.5 года машина радует сбитым кузовом и подвеской, сверчков нет, всё работает чётко и исправно. Датчики дождя, света, давления шин, работают адекватно и без сбоев. Данное авто рекомендую, проверенно лично, соотношение цена, качество, комфорт, надёжность, комплектация тут идеальны!

Читать больше →
Все отзывы о Hyundai Elantra (477) →

Подпишитесь на рассылку

Получайте первыми новости в удобном формате

Другие материалы журналов

Комментарии

Добавить комментарий к статье
← Предыдущий материал
В Польше издали пособие по местным ПДД для украинских водителей В Польше издали пособие по местным ПДД для украинских водителей
Следующий материал
Volkswagen готовит еще один европейский кроссовер Volkswagen готовит еще один европейский кроссовер
×
?
Оцените страницу

Будем рады узнать ваши пожелания. Это поможет нам сделать страницу лучше.

спасибо за ваш отзыв!
Выбирайте для своего авто
Подобрать

Новые авто на AUTO.RIA

ТОП Б/у авто

Країна AUTO.RIA