163 відгука про Viper

Для начала о Китайском производстве. Все что попадает под отметку "Made in China" - вещи или техника ненадежного качества. Этот скутер не исключение. За 2-4 года он просто умрет. У него сломается все что только можно. В первые дни у вас уже начнется что-то ломаться, а при длительной эксплуатации где-то в селе с плохой дорогой, от него останется только одна рама да двигатель. Пластик крайне не живуч, при нескольких падениях он разобьётся, ну или дорога сделает это раньше. Куда не посмотри на этот скутер, абсолютно к каждой детали можно придраться. Из его плюсов: дешевый, деталей на рынке валом, очень много места и большой багажник, можно цеплять девок, которым по 13-15 лет, если вам так же, конечно) Минусы: их море, они везде, он вообще один сплошной минус, который только и знает что ломается, не едет, а если ещё и б/у, то лучше выкинуть. Тормоза, двигатель, колеса, руль, электроника, вообще все что там есть на несколько лет, далее только свалка или мастер, а далее лох, который его купит.

Хороший скутер, у меня он есть, езжу на нем уже как 9 лет, конечно ломался, но очень крепкий, учитывая наши дороги он должен был уже давным давно сломаться, а так ездит и дальше ездит я довольный

У меня было много мототехники но этот скутер один из самых мощных и удобных. Скутер иммет 50cc и едет где-то 70-90 км/ч. Всем советую этот скутер, он не большой не маленький и едет хорошо. Он у меня уже 2 года и были поломки но запчасти копейки стоят. Я на этом скутере по 300 кг возил и не было проблем. Он конечно хорош но... свои заводные амортизаторы вообще плохие и сразу поменял на амортизаторы от Иж. Шлем под сидений хорошо входит. У меня модель 2014, самая новая. В 2-ем едет 60 км/ч а так по 90 км/ч. Хорошо иметь такой скутер в селе или в городе, на дачу и обратно. Думаю что кому-то помог. Расход топливо 1,5 - 2 л.

Хороший бюджетный мотоцикл! Для китайского двух-сот кубового мотоцикла он выглядит хорошо, хотя на такую раму можно было поставить двигатель чуть мощней ! Для того чтобы просто покататься подойдёт, но не для быстрой езды! Он скорее подойдёт для новичков, которые впервые сели за руль мотоцикла!

Ломается очень быстро. плохо заводится, детали на него дорогие. еще и не везде можно найти их... Двигатель слабоват. плохо тянет. Что мне понравилось это ее вид. не плохо смотрится, красивый.

Мотоцикл хороший, надежный, на дороге легко управляемый. Купил себе, еще не разу меня не подводил. Он довольно резвый, обороты набирает быстро. К нему в магазинах, всегда можно найти, любую деталь. О своей покупке не желею.

Хороший мотоцикл!! Стоит не дорого очень быстрый и пока не разу не сломался!! очень красивый мне лично понравилось! Всем советую!

Очень мне нравится этот мотоцикл, сам езжу на таком. Хороший двигатель, довольно мощный. Проходимость и устойчивость на дороге на уровне. Недостатков не будет если правильно эксплуатировать.

Скутер неплохой но есть но. Очень часто ломается в особенности колец поршневых далее проводка никуда не годится сгорает перегорает. Плох в управлении неповоротлив скорость 60 км пластик корпуса очень хрупкий частенько выходит из строя замок зажигания

Очень достойный аппарат в этом классе! Если ещё сделать небольшой тюненг, а именно заменить поршневую на 180 куб., улучшится динамика! Скорость не увеличится! Если все настроено и работает отлично, расход топлива меньше, чем у хонды дио.

Крайне не надежный скутер, ужасное качество сборки и подгонка деталей. Хрупкий пластик. Оплетка проводов трескается со временем, что приводит к возгоранию. Через год эксплуатирования неизбежен ремонт всех узлов и агрегатов. На скорости начинаются сильные вибрации. Мопед буквально разваливается под вами.

Здравствуйте ребята.Сегодня я Вам расскажу про Viper zs125n. Мотоцик хороший, я его купил за 700 долларов. Но со временем продал. Спросите почему? Он не очень мощный, говорю стразу, если хочешь погонять, покупай Яву, пословица:"Купил Яву-копай яму". Максимальная скорость по своему опыту, это не там где-то на сайте написано, 90-100 км/час. Для села пойдет(не в обиду сказано, сам с села)По бездорожью он хороший, проходимость хорошая. Расход у него 2.2-2.4 литра на 100 км. Наргузка на него 120 кг. Грузил 3 мешка картошки и едет что танк. Выносливость, ооо ну это у него наверное самое лучше что есть, проходил он у меня 24689 километров.Поверьте наслово, совет что нудно сразу менять: амортизаторы, масло лил ХАДО, цепь менял, резину заднюю за 2000 тысячах и вроде бы все. Самое хуже в нём это амортизаторы(меняйте сразу и не думайте)Плюсов у него достаточно что бы определится с выбором, покупать или нет. Что он конечно слабенький, не спорю. Хоть купи Ямаху ЮБР 600 и то она через год тебе будет слабенькой. Та хоть не ездишь как креветка, раком как на спортивном(байкерам не в обиду, это на любителя)Так что рекомендую, поменял железного коня из-за того что было мало мощи, а вообщем он очень классный, а так бы не менял.Всем спасибо за внимание)Удачи на дорогах. Не гвоздя, не жезла;)

Купили мы с мужем этот скутер. И по цене подходит и внешне красивый. Пол года, правда мы на нем отъездили, а потом начался ад! Он стал попросту рассыпаться, сначала поршень загнул клапана, поменяли головку, потом в самом цилиндре образовалась какая то выемка- поменяли цилиндр, полетел стартер, потом полумесяц на ножке лопнул и так на протяжении 2х лет. Отвезли на ремонт - 2 недели поездили, опять на ремонт. За 2 года мы в него столько денег вбухали, что можно было машину купить. В общем что я хочу сказать, не смотрите на то, что он красивый внешне. Для нас с мужем теперь одно слово "Китай" все говорит само за себя. Вот во что превратился этот красавец за 2 года безпрерывных ремонтов. Очень жаль потраченных сил, денег и нервов!

Очень хороший скутер, 110с 4 ступенчатая полуавтоматическая коробка передач. Такой вид коробки очень удобен, расход у этого агрегата я считаю очень мал 4.5л на 100км, максимальная скорость 80км в час этого достаточно. Что касается двигателя мне очень нравиться скутер "не убиваемый", а вот что касается пластика то он очень хрупкий легко ломается и его тяжело найти, но если вам это удалось то его замена не составит большого труда. Вдвоем на нем ехать удобно места хватает, на дороге чувствуешь себя уверенно. Механический спидометр достаточно понятный, панель с кнопками продумана так что все под рукой и все удобно. В общем он стоит своих денег.

Здравствуйте, дорогие читатели! Сегодня я вам расскажу по мотоцикл Viper 125, которым мне не однократно приходилось пользоваться. Давайте разберем все по деталям. По форме Viper 125 почти ничем не отличается от других мотоциклов, разве что только своим размером (он немного поменьше). Все тоже самое: рама, руль, бак, колеса, мотор.Мотоцикл современный, на нем стоит хороший двигатель объемом 125 см. куб, мощности которого вполне хватает. Но что в нем мне нравится больше всего, так это расход топлива, всего лишь 2,2 литра на 100 км. Ведь это очень круто. Что касается цены, Viper 125 может позволить себе почти каждый. Я советую брать б/у, так как это намного выгоднее, мотоциклы начали выпускать всего пару лет назад и если был хороший хозяин, то мотоцикл в отличном состоянии. Конечно при покупке б/у стоит быть предельно внимательным. У меня друг купил себе Viper 125 год назад, ему очень повезло, ведь он нашел почти новый и очень дешево. Он хотел его продать в 2 раза дороже и уже были покупатели, но он передумал, так как мотоцикл ему очень понравился.Всем желающим покупать себе мотоцикл я советую именно Viper 125, так как это отличное соединение цены и качества. Больше не придется копить на бензин, что бы хорошо оторваться на выходных. Вы никогда не пожалеете что купили себе.

Что сказать? Есть у него много достоинств и много минусов.Езжу я на данном скутере 3 года и хочу вам сказать что это убиваемая вещь, это мой первый скутер, и естественно не специально но я его разбивал. Но самый важный минус это аккамулятор. Помню ехал я по мосту и постепенно скорость начала снижатся, и Вайпер заглох, так я с ним 2 км и пошёл пешком. Сразу хочу вас предупредить что будете часто менять тросики километража и топливный датчик так как он чаще всего ламается. Что касается расхода, то если жать ручку до упора, расход на 100 км - больше 5 л но оно того стоит. Стрелку ложил полностью с машиной сверял получается максималка 120 км, что немаловажно. Водители в пробках помогают, уступая дорогу.КорпусПосле 2 серйозных падений на льду у меня треснула торпеда с бардачком, теперь он не закрывается. Зимой полик не трогайте так как у меня отлетели пазики и теперь езжу без коврика. Сзади можно поставить кофр, но за год если будете летать можете смело отложить деньгу на новое крепление для кофра.ПроходимостьНа бровку с вашей помощью запрыгнет. За 3 года колеса ни подкачивал ни разу.Рекомендую!

Мотоцикл VIPER V250F2 просто класс. Купил пол года назад и не жалею, а напротив, доволен своей покупкой. Хоть и китайского производства, но все равно байка хороший. Купил на руках в мужика. Купил я его не на ходу, но я быстро его отремонтировал вложив в него еще немного денег и теперь от мне служит верой и правдой. Привод у него цепной, с этим проблем ни каких. Бензин заливаю практически любой. А так в основном девяносто второй. Мотор четырехтактный, зверь двести пятьдесят кубов. Ходит отлично, хоть по трассе, хоть по накатке. В теплую погоду расстояния в двести километров делаю легко. Тормоза у него дисковые, и передние и задние. Что лично для меня очень удобно. Скажу сразу и всем, мотор очень мощный и резкий. Если смотреть за маслом, и вообще за этой техникой то ходить будет долго и надежно. Поверьте я вам правду говорю. Еще в этого мотоцикла есть хорошая особенность. Очень устойчив на поворотах. Сложить можно смело, но конечно до разумной точки что бы не зацепить асфальт. А так все в этом байке хорошо лично у меня жалоб нет.

Скутер Viper WIND купил из-за того, что в свое время для вождения скутера не требовалось никаких водительских прав. Второй причиной покупки была простота управления: добавил газ - поехал. Никаких тебе передач, выжимания сцепления... Простота! К тому же кик-стартер, и даже дистанционный запуск двигателя имеется. Ну, как говорится, мы люди не гордые и потому последнее считаем неким излишеством. Но, что есть, то уже есть. Ах да, еще и противоугонная сигнализация имеется. В какой-то мере излишество номер два.Теперь собственно о эксплуатации - рекомендую сразу отсекать всякие подозрительные мысли о том, что мне с первых дней захотелось утолить в отношения скутера необузданную жажду мотогонщика Росси и выжимать с его поршня неимоверные километры, или и того хуже, поднимать скутер на "козу" - то есть ездить на заднем колесе. Этого ничего не было! Как говорится - вышел я из того возраста. Да, кстати, сюда относятся и невольные мысли о возможной несвоевременной замене масла в картере...Китайский аппарат с четырехтактным движком мне понадобился для мирных и тихих поездок на более чем скромные расстояния 12 км в один конец. Обкатку в 300 тихоходных километров с презрительной скоростью до 30 км/ч прошел хорошо - в том смысле, что заводился хорошо, бежал исправно, ничего лишнего, ни звука, ни выхлопа.Бензина жрет больше, чем пишут. Но, Бог с ним... Это мелочь по сравнению с мировой революцией.Но где-то на 600-700 км пробега звучек таки послышался - и явно лишний, где-то из области трансмиссии. Оказывается, завыл какой-то там подшипник. Вот с тех пор и начались мои частые встречи с радостными работниками СТО, которые счастливо повторяли каждый раз, что если бы не дружественная рука Китая, неизвестно под что заточенная, то они давно бы остались без работы.Одной с проблем стал аккумулятор - он слишком мал для завода в хоть мало-мальски прохладную погоду. Заменил большим, поставил под седло - в горшок. Но, естественно, прежде успел съесть храповики лапки завода. То есть - опять копейка. Следом "ушла" крышка вариатора, которую находчивые китайцы почему-то ваяют из какого-то легкого, но непрочного металла, похожего к алюминиевому сплаву. Слово "копейка" впредь повторять не буду - и так все понятно.Следующим этапом проблем китайца были подшипники коленчатого вала, которые неправильно запели где-то через года полтора-два. Потом пропала тяга. Менял поршневую, села компрессия. К тому времени успел давно выбросить задний багажник, который попросту конструкционно обречен на постепенное отваливание. К тому же, такое "отваливание" характерно для всего пластика скутера - вначале блестящий, от вибрации он неизбежно трескается, потом расползается. Сначала че-то там клеил, лепил... Потом бросил. Сейчас жестко пользуюсь проволокой или же скотчем. И никаких гвоздей! Дешево, как говорится, но сердито. Конечно, пластик можно запросто купить новый, Но стоит он почти сравни скутеру.Такие проблемы, как замена вариаторов, ремня, покрышек, салинблоков, цепи на клапанах, лампочек не считаю поломкой - часть расходная. Важная деталь - все замененные запчасти оказывались по качеству куда хуже, чем его родные.Кстати, если вы еще не знаете, что такое Viper WIND - попробуйте заменить задние лапочки габарита или же поворотов - сразу готовьтесь снять всю заднюю часть пластика, которая уже и так держится на одном честном китайском слове да скотче. Вас непременно посетят мысли - а вот на кой этим производителям нужно было так тщательно упаковать те фонари? Не иначе, чтобы Китай вспоминали теплым словечком.Забыл о передних амортизаторах - потекли исправно во втором сезоне. Задние же - вроде норма, но жесткие до невозможного - хоть на грузовик устанавливай. Кстати, когда пришло время регистрации в ГАИ моего коня, то специальный кронштейн для крепления номеров я просверлил электродрелью с большим усилием - безобидная железка оказалась каким-то сверхпрочным каленым металлом. Вопрос - к чему он там? Создается впечатление, что производители какую железку на свалке нашли, ту и к скутеру прикрепили - неважно куда и для чего.Думаю, вы не спросите, рекомендую ли я Viper WIND вам. Думаю, что они худо-бедно, но примерно одинаковые по качеству, эти Viper-ы. Покупайте японца, надежней много. Ноне забывайте, что после первой поломки вам на СТО обязательно впарят китайскую запчасть...И еще – все указанные выше ремонты я проводил не единожды, а дважды-трижды. Как минимум.

Все привет. Купил я осенью 2015 себе нового мотоцикла Viper ZX200. Он сразу стал мне верным другом и товарищем, всегда вовремя доставлял меня на работу, ну вот пока зима, стоит он и ждет в гараже своего момента. Что могу сказать о данном мотоцикле, очень резвый, не смотря даже на то что вы едете с пассажиром, экономный по городу у меня расход в предал 3 литров. Удобный руль, легко входить в самые крутые повороты, сиденье не очень как мне показалось удобное но я уже привык. Вилка и ароматизаторы стоять средней жёсткости, если хотите пожеланию можно поставить другие. Ну в общем хороший байк для города, можно и на работу ездить и в лес и на рыбалку. Минусов больших не замечено. Новичкам и просто начинающим любителям мотоциклов, это будет отличный вариант.

Наконец-то купил Мотоцикл Viper ZX200. Очень долго сомневался, думал что лучше, стрит или спорт, решающий толчок дал мне мой отец-байкер со стажем! Привел аргументы. Скажу от себя: мот экономичен в топливе, очень резвый байк, быстро набирает обороты, довольно устойчив при вхождениях в крутые повороты. Идеальный для городов, хорошо справляется с бездорожъем, не трясет при кочках, амортика работают четко! единственный минус был со стартером, лично мне не нравилось как он заводился когда постоит пару деньков, пришлось поменять, теперь все отлично работает без выкаблучиваний! Хорошо держит трассу. Резвый, порой даже боюсь. В целом я доволен своим выбором! Всем благ, внимательнее на дорогах!