- Керування5
- Надійність5
- Комфорт3
- Ціна4
- Дизайн4
керованість
дорожній просвіт, об`єм багажника, простір салону, шумоізоляція
Мотоцикл Багатоцільовий (All-round) | Кузов |
Бензин | Двигун |
Ланцюг | Привід |
Ручна / Механіка | Коробка передач |
Більше 5 років | Водійський стаж |
1-2 роки | Час володіння |
керованість
дорожній просвіт, об`єм багажника, простір салону, шумоізоляція
Как и говорят во многих обзорах - кавасаки хотели сделать что-то универсальное. Отчасти у них это получилось, если на него найти более-менее шипастую резину, то по бездору он заедет дальше чем его конкурент - вштром. Причиной тому является короткая база и довольно неплохой клиренс. На дороге он себя отлично чувствует, как «турында», но очень сбитая и собраная. «Высоко сижу - далеко гляжу» - эта фраза ему подходит как и любому хорошему туреру. Очень стабилен на высоких скоростях. Думаю причиной тому является перевертыш спереди и почти горизонтальный аморт сзади. Но этот же «стильный» задний аморт может вам надавать по сраке, если вы едите не по асфальту и не по грунтовке, а по разбитой дороге. Тут понимаешь, что от эндуро тут кое чего не хватает - прогрессии заднего маятника. Но опять таки, тем же обусловлена отличная управляемость на дороге. Если вам нужен мотоцикл только для путешествий, берите штром, если только для города, берите стрит. Но если вы, как и я - постоянно разрываетесь между тремя измерениями - трасса/город/легкое бездорожье, то будьте уверенны, что Версис сможет разбавить ваши будни