витрати палива, вартість обслуговування, дизайн кузова, якість матеріалів, коробка передач
динаміка, дорожній просвіт, керованість
дизайн кузова, якість матеріалів, коробка передач, витрати палива, вартість обслуговування, ціна, шумоізоляція
динаміка, дорожній просвіт, якість збірки, гальма, керованість
Мотоцикл гарний,економний при розумній швидкості,дуже динамічний,як для першого нормального мотоцикла саме те. Нормальне світло,зручна посадка ,мій зріст 175 см,добрі гальма.Не пожалкував,що придбав.
Дизайн, комфорт, малый расход топлива, хорошая управляемость, звук, надежность
Валкость на очень малых скоростях(Classic) передний тормоз
Отличный мотоцикл. Был у меня 900 и Классик и Кастом. Красивые, комфортные и надежные байки. Действительно небольшой расход топлива, особенно у кастома. Хороший звук штатных глушителей (в сравнении с конкурентами) . И на дальняк и по городу - отлично. Крейсер 120-130 км/ч без напряга. У кастома - очень хорошая управляемость, рулится замечательно. Чего им не хватает- 2-го томозного диска спереди(для экстренных случаев). Классик на малых скоростях норовит завалится на бок. Кастом в этом плане лучше.Так тормоза хорошие, задний-дисковый очень цепкий. В своем классе- однозначно лучший круизер!
Самый логичный мотоцикл. Это касается всех мотоциклов kawasaki. Вулкан экономичный, надёжный. Прост и дешёвый в обслуживании.
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна, шумоізоляція
Надійний, невибагливий, досить комфортний, універсальний. За 3 роки володіння кардинальних недоліків помічено не було. Дуже щільно сидить пасажир - відчуваєш його кожним сантиметром спини. З одного боку це добре, особливо в далекій дорозі - розумієш заснула, чи ні. Потужності вистачає, динаміки розгону теж. Бак всього 16 літрів, тому маршрут потрібно планувати, щоб раз на 200-250 км була можливість заправитись. Спокійно себе почуває на швидкостях до 160, хоча може більше. У мене крейсерська швидкість по трасі 120-140 - вважаю це найкомфортнішим режимом для цього мота, коли і відчуття контакту з дорогою, і витрата палива адекватні. Рулиться дуже добре, в місті їздити комфортно навіть в міжрядді. Досить високий кліренс. Немає АБС. За час володіння лише позитивні враження.
