| Хетчбек | Кузов |
| Бензин | Двигун |
| Передній | Привід |
| Більше 5 років | Водійський стаж |
| 3-5 років | Час володіння |
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна
об`єм багажника, шумоізоляція
Купляв 4-х річний Kimo дружині: робота, діти в дит. сад і т.д. Це була друга машина в сім\'ї, їздила на ній 5 років, але, по сільським дорогам. Купляв за 6000, продав у 2019р за 4000.
Машинка для МІСТА або СЕЛА із гарною дорогою саме те, що треба: гарна, шустра, містка, задні сидіння складаються в рівну підлогу, двигун прийомистий та дуже економний, працював як годинник, масла не брав.Керувати нею дуже легко та приємно. Як перша машина для когось - гарний вибір, їм нема з чим порівняти.
Краща від Матіса та QQ. Укомплектованіша, ніж ВАЗ та Ланос, але їзда в неї жорсткіша із-за низько профільних шин. Збільшити висоту профіля більше ніж на 5% не вийде, при повороті затирає підкрилки.
Великим мінусом є передні пружини: багато малих по діаметру витків, але дуже близько один до одного. При попаданні в гостру ямку 4-7 см виникає металевий звук від удару, він не гаситься ходовою, як в інших авто, а передається по стойці аж у дах. Якщо з вами їде хтось чужий спереду, люди просто лякаються: "що за удар кувалдою по стойці {між лобовим склом та перед. дверима} та даху...?" Незважаючи на це, передня ходова дуже міцна, не міняв нічого за 5 років.
Від поганої дороги розбиваються "шліци" карданного вала на рульовій колонці.
Машина дешева, зрівнювати її із однокласниками Fabia, Polo,Fiesta не коректно.
За період користування замінив:
2 рази - сайлентблоки задньої підвіски, кожний раз, по 50 у. о. за всі;
1 раз - 4 амортизатори;
1 раз - гальм. колодки;
1 раз - акумулятор;
1 раз - кардан рульової колонки;
Дивно, але інші свої авто я ремонтував частіше і більше за такий же період.
