Масштабний рестайлінг дав кросоверу нову зовнішність, а його водію — можливість вимикати занадто надокучливі допоміжні системи. Що ще відомо та коли чекати на новинку в Україні?
450-сильна рядна «шістка» і 585-сильний V8 G-Класу збільшать продуктивність завдяки м’якому гібриду, а його дорожні та позашляхові здібності розширяться завдяки «ін’єкції» нових технологій напередодні дебюту електричної версії EQG.
Пригадую своє перше персональне знайомство з автомобілем Honda. На початку “нульових” надзвичайно популярними серед молоді вважались хетчбеки Civic. На їхній базі було створено купу спортивних проєктів, автомобілі зазнавали усіляких доопрацювань зовнішності, салону і вихлопної системи, та й загалом були дуже помітними на дорогах. У ті часи ключовими чинниками такої уваги були доступність автомобілів на вторинному ринку, динамічні двигуни та невелика споряджена маса “Сівіків”: на дорозі вони сприймались майже невагомими.
Досі хетчбек пропонували клієнтам лише у Великій Британії, куди його імпортували з Китаю. Однак незабаром географія продажів, як і розміщення виробництва, може змінитися.
Ми (ARS ONLINE OÜ) використовуємо cookie-файли (cookies), обов'язкові для роботи нашого сайту і сервісів, на підставі легітимного інтересу. Також, ми хотіли б із вашої згоди встановити на вашому пристрої опціональні аналітичні cookies для запам'ятовування даних про перегляди та користування сервісами, а також маркетингові cookies, які допоможуть нам зрозуміти, які сервіси і продукти цікавлять користувачів найбільше.
Вмикаючи ці cookies, ви сприяєте поліпшенню наших сервісів і продуктів. Детальніше про cookies читайте в нашій «Політиці використання файлів cookies». Обов'язкові cookies ми встановлюємо в будь-якому випадку. Нижче ви можете дозволити чи не дозволити нам установку опціональних cookies».