AUTO.RIA – Що вибрати? Peugeot 2008 проти Mazda CX-30

Сергій Бовтко
2021-07-02T09:10:00+03:00

В Обране

Які автомобілі порівнюють перед покупкою клієнти AUTO.RIA?

Друге покоління Peugeot 2008 буквально увірвалося на український ринок. Виразний автомобіль припав до смаку покупцям. Але є у новинки гідний японський конкурент - Mazda.

Причому японці пропонують на нашому ринку відразу два субкомпактних кросовера: CX-3, побудований на базі Mazda2, і відносно новий, трохи більший CX-30, який, всупереч рамкам класу, порівнюють з «французом» частіше. Кому з них варто віддати перевагу?

Цікаво що там далі?

Заходь!

Габарити

Купеподібний силует «Мазди» оманливий: візуально може здатися, що машина менша, ніж є насправді. Проте насправді японський кросовер майже на 10 см довший за свого французького суперника - 4395 проти 4300 мм відповідно. Різниця в колісній базі також на користь CX-30. У Mazda цей параметр становить 2655 мм проти 2605 мм у «Пежо». По ширині та висоті спостерігається майже повний паритет.

На порівнювані машини встановлюються кілька варіантів паливних баків за їхньою місткістю. На Peugeot 2008 усе залежить від типу двигуна: 44-літрові ставлять на бензинові версії, а 41-літрові - на дизельні машини. На Mazda принцип трохи інший: бензобак об'ємом 51 літр встановлюється на передньопривідні версії кросовера, а 48-літровий бак - на машини з системою повного приводу.

Обсяг багажного відсіку японського кросовера за замовчуванням готовий прийняти 430 літрів, якщо ж у машині встановлено аудіосистему Bose з сабвуфером, то це значення зменшиться до 422 літрів. Зі складеним заднім рядом звільняється простір об'ємом 1406, або 1398 літрів залежно від модифікації. Peugeot 2008, попри менші зовнішні габарити, має більш місткий багажник. Залежно від конфігурації заднього ряду, він пропонує 434, або 1467 вільних літрів.

Мінімальний дорожній просвіт CX-30 становить 180 мм. «Мазда» також вказує, що з водієм цей показник скорочується на 5 мм. Французький автовиробник не повідомляє офіційне значення кліренсу, але візуально воно близьке до значення конкурента.

Мотори

Peugeot на нашому ринку доступний з трьома варіантами двигунів - парою бензинових і одним дизельним. Базовим є трициліндровий бензиновий турбомотор об'ємом 1,2 літра на 130 к. с. і 230 Нм крутного моменту. Другий варіант «бензинки» - цей же двигун, але форсований до 155 к. с. з тягою 240 Нм. Для менш потужного варіанту можна вибрати 6, або 8-ступеневу АКП, а для 155-сильної версії доступний тільки «автомат» на 8 передач. 1,5-літровий чотирициліндровий турбодизель розвиває 130 к. с. і 300 Нм, і з'єднаний він виключно з 8-ст. автоматичною трансмісією. Усі «Пежо» - передньопривідні.

Японський однокласник оснащується лиш одним бензиновим чотирициліндровим двигуном об'ємом 2,0 літра (150 к. с. та 213 Нм). Крутний момент передається на колеса через 6-ступеневу автоматичну коробку передач. На відміну від другого героя нашої пари, «Мазда» може бути як передньо-, так і повноприводною.

У змішаному режимі найекономніший «Пежо» з турбодизелем витрачає лише 3,8 літра на 100 км, CX - 30 з переднім приводом споживає суттєво більше - 5.6 л/100 км. Що стосується розгінної динаміки, то «японець» з приводом на передню вісь розганяється з місця до 100 км/год за 10 секунд.

Можливо ви здивуєтеся, та всі модифікації 2008 швидші за японського конкурента. Найпрудкіша версія - зі 155-сильним бензиновим мотором - витрачає на розгін від 0 до 100 км/год лише 8 секунд. За схемою ходової частини кросовери максимально близькі: спереду встановлена незалежна підвіска зі стійками «Макферсон», а ззаду - напівзалежна балка.

Комплектації та ціни

Ціни на Mazda CX-30 починаються з 756 500 грн за комплектацію STYLE. Загалом є три виконання: STYLE, EXECUTIVE і PREMIUM. Дві перші комплектації доступні з приводом на передню вісь, в PREMIUM же кількість провідних осей можна вибирати. У «Стайл» присутні електропривод і обігрів дзеркал, автозатемненням салонного і водійського бічного дзеркал заднього виду, світлодіодна оптика, омивачі фар, безключовий доступ, підігрів лобового скла в зоні склоочисників, проєкційний дисплей, обігрів керма, датчики світла і дощу, круїз-контроль, передній і задній паркувальні асистенти, камера заднього виду, сім подушок безпеки, мультимедіа з 8,8 дюймовим дисплеєм і підтримкою Apple CarPlay / Android Auto, система утримання при старті під гору тощо.

Топова комплектація «Преміум» з переднім приводом оцінена у 901 400, доплата за 4х4 становить 46 200. «Максималка» відрізняється від базової наявністю пам'яті положення водійського крісла, адаптивними матричними фарами, шкіряним оздобленням салону, електроприводом дверцят багажника, адаптивним круїз-контролем, системою кругового огляду, системами моніторингу сліпих зон, утримання в смузі, пакетом безпеки i-Activsense, аудіосистемою Bose та ін.

«Француз» доступний українським покупцям у чотирьох варіантах: ACTIVE Pack, ALLURE, ALLURE Pack і GT. Ціна ACTIVE Pack з 130-сільною «бензинкою» стартує з позначки в 595 700 грн, доплата за дизель становить близько 60 000 грн. «Актив» має круїз-контроль, шість подушок безпеки, клімат-контроль, електропакет вікон і дзеркал, задній парктронік, шкіряну обшивку керма, інфотеймент з 7-дюймовим дисплеєм і підтримкою, Android Auto/Apple Car Play, фари Eco LED та інше.

Мінімальний цінник на GT - 750 600. За цю суму клієнт отримує машину зі 155-сильним бензиновим мотором, дизель дорожчий на 37 000 гривень. GT відрізняється системою Grip Control, системою контролю сліпих зон, адаптивним круїз-контролем, системою утримання в смузі, моніторингом втоми водія, безключовим доступом, бездротовою зарядкою для смартфона, камерою заднього виду, парктроніки спереду і ззаду, світлодіодною оптикою тощо. За додаткову плату для салону доступна шкіряна оббивка Nappa, аудіосистема FOCAL, люк та інше. Ці опції здатні збільшити вартість французького кросовера більше ніж на 100 тисяч гривень.

У підсумку

Peugeot 2008 та Mazda CX-30 - гідні один одного варіанти. «Європеєць» підкуповує демократичнішою ціною, наявністю дизельного двигуна в лінійці та кращою економністю в поєднанні з відмінною розгінною динамікою. Тим же, кого бентежать скромні габарити французького кросовера, є сенс звернути увагу на Peugeot 3008, який відносно недавно дебютував в Україні.

«Мазда» може протиставити конкуренту більший салон, можливість замовлення системи повного приводу і вищий рівень пасивної безпеки. А ще у неї є «молодша сестра» CX-3: нехай вона і значно компактніша (4275 мм при колісній базі у 2570 мм), однак і дешевша.