Хот-хетчі B-класу в наші дні можна віднести до виду що вимирає. Французькі виробники вже давно відмовилися від спортивних версій на своїх Peugeot 208, Citroen C3 і Renault Clio, та й про Opel Corsa OPC поки нічого не чутно. Так що, з популярних моделей чи не єдиними варіантами пройняти з вітерцем в цьому класі залишається Toyota Yaris GRMN і Volkswagen Polo GTI. До речі, буквально днями останній пережив масштабний рестайлінг.
Зовні оновлений Polo GTI змінився в дусі «старшого» Golf GTI. Тут з'явився новий бампер і фальшрадіаторна решітка з великою секцією, що світиться. Оптика тепер за замовчуванням світлодіодна, а передні фари - матричного типу. У салоні змінилося кермо і з'явився сенсорний блок керування кліматичною установкою. Крім цього змінився набір мультимедійних систем. Тепер «в базі» авто обладнають 8 дюймовим екраном, а за доплату його діагональ можна збільшити до 9,2 дюйма.
Найбільш несподіваним нововведенням для хот-хетчу сміливо можна назвати систему автономного водіння IQ.Drive Travel Assist. Це не повноцінний автопілот, але виробник заявляє його як комплекс другого рівня за допомогою якого машина сама може пересуватися на швидкостях до 210 км/год, утримувати курс на складних дорожніх розв'язках і повністю зупиняти авто при виникненні перешкоди.
Під капотом нового Polo GTI встановлюватимуть дволітрову «турбочетвірку» EA888, що розвиває 207 кінських сил і 320 Нм крутного моменту. До 100 км/год хетчбек розганятиметься за 6,5 секунди. Варто звернути увагу на те, що виробник заявляє динаміку розгону тільки для машин з 7-діапазонним «роботом», оскільки від 6-ступеневої «механіки» після рестайлінгу німці вирішили відмовитись.
Прокоментуйте першим