debug 0507 header1
debug 0507 header2
AUTO.RIA
Вибираємо авто з пробігом. Mitsubishi Outlander (CW) Назад

Вибираємо авто з пробігом. Mitsubishi Outlander (CW)

Що потрібно знати при купівлі уживаного Mitsubishi Outlander 2006-2012 року випуску.

Друга генерація паркетника Mitsubishi Outlander, яка в нашій країні більше відома під назвою Outlander XL в епоху своєї молодості могла спокійно конкурувати і з Honda CR-V і з Toyota RAV4. Що цікаво, за обсягом пропозицій ці три моделі зараз дуже близькі, а ось в плані ціни паркетник Mitsubishi помітно обходить своїх основних конкурентів. Зрозуміло, цьому є об'єктивні причини.

Кузов

І RAV4 і CR-V складно хвалити за якість заводського лакофарбового покриття, але й Outlander тут в кращому випадку не виділяється. Як і його родич Lancer, паркетник схильний активно «скидати» фарбу в процесі експлуатації. Більшість конкурентів також відзначилось цим прикрим недоліком, але Outlander ставився до того досить рідкісному випадку, коли відколи досить швидко могли переростати в осередки іржі. Так що з підфарбуванням тут краще не баритися.

Митсубиси Аутлендер

Не балує запасом міцності й декоративне оздоблення Outlander: облізлий «хром» і відшарувалася облицювання дверної рамки тут давно стали нормальним явищем. Втім, це скоріше проблема перфекціоністів, через те, що на безпеку машини вона особливо не впливає. А ось скарги на сильну корозію на стиках лонжеронів, які почастішали за останні роки — хороша причина вкластися в додаткову обробку. Заодно можна оглянути передні й задні стакани, а також місця кріплення підрамників.

Інтер'єр

Салон кросовера навіть з натяжкою не назвеш його сильною частиною. Шкіряна оббивка тут могла проявляти перші ознаки старіння вже на пробігах в 60-70 тисяч кілометрів. При цьому сильні потертості на пробігах до 200 тисяч зустрічаються дуже рідко. В той самий час тканинний інтер'єр пручався часу набагато краще, але у нього були свої недоліки у вигляді дуже неякісного пластику, з якого швидко сходила фарба.

Економія на пластмасах відгукнулася і з іншого боку. В інтер'єрі, з огляду на його значні розміри, встановлено багато важких цілісних панелей, які навіть у відносно нових машинах не відрізнялися особливою «мовчазністю». До нашого часу вони вже встигли обжитися безліччю «цвіркунів», вивести які — та ще задача.

Електрика

Скарги на електричну частину в основному збирають різноманітні роз'єми, які своєю чергою часто служать першопричиною відмови датчиків. Так, наприклад, відбувається з сенсорами подушок безпеки, датчиками положення кузова і порожніми роз'ємами електроприводів крісел, в найпростіших модифікаціях паркетника.

Вибираємо авто з пробігом. Subaru Forester (SH)

Крім цього до поширених ситуацій можна віднести відмову блоку управління, який найчастіше «вмирає» від вогкості. Чимало незручностей підносили блоки кліматичної установки та ETACS. Як проявляється несправність першого блоку можна довго не пояснювати, а ось складний і навантажений функціями ETACS міг дивувати власника відразу декількома способами. У деяких машин «залипали» склопідіймачі, в інших починало глючити підсвічування, а у третіх виникали проблеми з центральним замком або магнітолою ... Те, що виною всьому несправний блок ETACS, власники часто розуміли вже після довгих пошуків, — в останню чергу.

Митсубиси Аутлендер

Цікаву особливість тут часто зустрічають прихильники установки потужніших ламп. У більшості випадків представники автомобільної меншини кустарних «ксенонщиків» стикаються з вигоранням відбивача і падінням світового потоку з цілком очевидними наслідками. У Outlander ця ситуація додатково ускладнюється пожовтінням пластикових ковпаків, які погано переносять інтенсивний світловий потік потужних ламп. Крім цього полікарбонат "Аутлендера" не дуже любить наш дорожній абразив, і після контакту з ним дуже швидко зацарапується і мутніє. Але якщо цей недолік ще можна виправити звичайним поліруванням, то з «жовтизною» вже так просто не поборешся.

Ходова частина

У плані конструкцій підвісок Outlander використовує одну з найпростіших схем, доступних для легкових повноприводників. При цьому, на практиці виявилася, що підвіска кросовера набагато краще переносить чисті та рівні міські дороги, та помітно втрачає в ресурсі при частих подорожах по бездоріжжю. Наприклад у міських жителів навіть стійки та втулки стабілізатора можуть ходити по 70-80 тисяч, а дорогі оригінальні амортизатори рідко здаються на пробігах до 120 тисяч кілометрів.

Митсубиси Аутлендер

Але варто в це рівняння втрутитися бруду і дорожньому сміттю, і всі показники по ресурсу доведеться ділити відразу в кілька разів. Тут одними з перших уваги зажадають опорні підшипники, в які дуже легко потрапляє бруд. Не менше проблем він приносить і переднім амортизаторам. Поки вони щільно прикриті пильовиками, — особливих проблем не виникає, але варто пошкодити їх гофру, і ресурс амортизаторів досить швидко скорочується тисяч так до 20...

Вибираємо уживане авто. Renault Duster (HS)

З недоліків, що не сильно залежать від запиленості доріг, можна виділити лише кілька пунктів. Мабуть, найбільше шуму на початку випуску наробили оригінальні пружини, що постійно просідали. Поки власник не намагався повноцінно скористатися багажником, особливих проблем не виникало, а ось у тих, хто часто вантажив автомобіль до повного — пружини помітно просідали за тисяч 50 - 60, а ближче до 80 геометрія задньої підвіски змінювалася настільки, що у сервісменів вже не виходило виставити колеса в нормальний кут.

Митсубиси Аутлендер

Другий же недолік швидше можна віднести до незручностей, ніж до конструктивних прорахунків. Замість легкознімних кульових опор японці вирішили використовувати в Outlander кульову, інтегровану в сам важіль. Причому, деталі тут не скріплені заклепками, а являють собою одне ціле, що робить неможливим роздільну заміну. Благо, на ринку вистачає недорогих аналогів нижнього важеля, які спокійно виходжують по 100 тисяч навіть на наших дорогах. Добре хоч, що підшипники ступиці тут змінюються як окремі деталі.

Під капотом

У нас поширена думка, що «Аутлендер» тих років — автомобіль суто бензиновий, але насправді в його моторній гамі було і кілька дизельних агрегатів. До 2010-го на паркетнику використовували фольксвагенівську «четвірку» з насос-форсунками і сумнівною репутацією. Як альтернатива пропонувався 2,2-літровий DW12, розроблений французькими інженерами з PSA. Цей двигун куди надійніше і більшу частину проблем тут приносять клапан EGR і фільтр сажі.

Митсубиси Аутлендер

Представлений у 2010-році 2,2-літровий турбодизель 4Н вже японської розробки виявився ще вдалішим. Він уже не хворів засмічення фільтру сажі через відсутність оного. Крім цього кросовер з ним володів набагато більшим запасом тяги та сприймався динамічніше попередників. Втім, у нас на ринку дизелів не так вже й багато, а знайти підходящий екземпляр з таким двигуном помітно складніше.

Вибираємо уживане авто. Nissan Qashqai (J10)

Що ж стосується бензинових моторів, то тут вибрати щось одне набагато складніше. З «четвірок» на вибір доступні 2,4-літровий агрегат 4B1 і дволітровий атмосферник, що з'явився після 2010 року. По суті, це практично один і той же мотор, тільки у молодшого зменшений діаметр циліндрів і хід поршнів і були видалені балансувальні вали. Так що більшість проблем у цих агрегатів спільні.

Митсубиси Аутлендер

Наприклад, обидва двигуни страждають через непродуману конструкцію бензонасоса, в якому немає окремого фільтра грубої очистки: його функцію зі змінним успіхом виконує спеціальна вставка, розташована прямо на паливоприймачі. Так що з якістю пального та сторонніми домішками в баку краще не жартувати.

Вибираємо авто з пробігом. BMW X3 (E83)

Примхи системи запалювання теж можна записати в родові недоліки цієї серії. Причому, виявлялася вона не у раптовій смерті котушок запалювання, а в чутливості до якості свічок. Якщо з останніми щось не так, двигун відразу ж покаже це підвищеною гучністю і вібраціями на невеликих оборотах.

Митсубиси Аутлендер

Судячи з відгуків, пробіг в 300 тисяч кілометрів для цих моторів ще не межа, хоча і після його настання кількість скарг сильно не збільшується. У мережі навіть вистачає випадків, коли ланцюг приводу ГРМ доводилося міняти тільки після такого солідного пробігу. Причому, зазвичай після заміни не вдавалося виявити ніяких слідів розтягування або інших проблем. Правда, таким довголіттям можуть похвалитися тільки ті власники, що не економили на мастильних матеріалах у своїй машині.

Вибираємо вживане авто. Honda CR-V (RE)

А ось ремінний привід в трилітровому V6 серії 6B31 міцним здоров'ям похвалиться не може. Через слабкі сальники, що пропускали масло на ремінь ГРМ, його тут часто доводиться міняти ще до настання регламентного пробігу. Крім цього мотор чутливий до якості палива, страждає від розтріскування пластикових клапанних кришок і пошкодження впускного колектора, зробленого з того ж пластику. Так що при всіх плюсах даного двигуна, «четвірки» зараз виглядають більш розумною покупкою.

Митсубиси Аутлендер

Що ж стосується трансмісії, то тут Outlander і зовсім показує мало не зразкову надійність. Проблеми з повним приводом тут виникають вкрай рідко, а серед коробок передач навіть варіатор Jatco серії JF011E/RE0F10A не скидає таких примх, як ця ж коробка на моделях Renault. «Автомат» JF613E (теж Jatco) в основному критикують тільки за нерозторопність, а «механіка» F/W5MBB відзначилася лише розбалтуванням механізму куліси. Не дуже приємно, але і серйозною проблемою це не назвеш.

В підсумку

Відносна надійність найпростіших двигунів і трансмісій не рятує репутацію Outlander XL. Кросовер помітно програє за кількістю скарг основним конкурентам, і власникам доводиться компенсувати все це зниженням ціни. Потужний трилітровий мотор не вийде записати в переваги даної моделі, через те, що мінуси в ньому відверто переважають.

Всі пропозиції по уживаним Mitsubishi Outlander XL на AUTO.RIA
Пропозиція про продаж

Слід зауважити, паркетники Toyota RAV4 і Honda CR-V ми згадували тільки як прямих конкурентів з досить близькою філософією. Насправді «Аутлендеру» доводиться боротися за місце під сонцем з безліччю кросоверів і позашляховиків з цінового діапазону від 8 до 15 тисяч доларів. І, варто визнати, далеко не всі машини тут так надійні, як Honda або Toyota. Так що на тлі більшості суперників кросовер Mitsubishi часто виглядає як хороша та зважена покупка.

Відгуки про Mitsubishi Outlander XL

114 місце
Відмінно
71 відгук
4.5
114 місце
Загальний рейтинг авто
  • Керування
    4.6
  • Надійність
    4.7
  • Комфорт
    4.3
  • Ціна
    4.4
  • Дизайн
    4.7

дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки

шумоізоляція

Усі відгуки про Mitsubishi Outlander XL

Підпишіться на розсилку

Отримуйте першими новини в зручному форматі

Прокоментуйте першим

Додати коментар до статті

Каталог автосервісів України

Дивитись всі →

Перевірено людьми