Не тягніть гуму: як буде відбуватися заміна шин по-європейськи

Тема обов'язкової заміни шин згідно сезону піднімається на AUTO.RIA вже не вперше — і зовсім не тому, що ми намагаємося лякати наших читачів «страшилками». Навпаки — хочемо розібратися разом із вами. Наприклад, влітку 2017 року ми писали про «Стратегію підвищення дорожньої безпеки 2020», розроблену Кабміном, де питання обов'язкової установки зимової та літньої гуми згадувалося, але, швидше, в рекомендаційному характері, з посиланням на Директиву 2009/40/ЄС. Ще раніше, влітку 2016-го, на AUTO.RIA у статті «Ближче до ЄС: Чи зобов'яжуть нас міняти шини по сезону» розглядався законопроект 4684, але він був відкликаний на доопрацювання. І вже зовсім давно, на початку минулого року, під заголовком «Зимова гума або штраф» мова йшла про проект закону із номером 5632 — у ньому досить конкретно описувалися принципи використання шин для кожного окремого транспортного засобу.

Так що ж далі? А далі все пішло таким шляхом: «Стратегія-2020» була затверджена, відкликаний законопроект №4684 повернувся, але у вигляді нового документа, поки без реєстраційного номера у Верховній Раді (зараз він «шліфується», щоб не довелося переписувати ще раз). А документ №5632 частково перевтілився в текст нового, ще не зареєстрованого законопроекту від Мінінфраструктури. В загальному – все злилося в одне місце, тобто в об'ємний документ, який незабаром має бути поданий на реєстрацію у ВР. Про нього, як про спадкоємця всіх згаданих ініціатив і піде мова далі.

Как выбрать зимнюю резину?

Коли відбувається зміна сезонів?

Згідно з буквою документа, зимовий сезон настає, коли протягом 7 діб на вулиці утримується температура нижче 5 градусів за Цельсієм, але в будь-якому випадку це відбувається не пізніше 30 листопада. А закінчується «юридична зима» коли протягом 7 діб термометр показує більше 5 градусів. Але, якщо термометр несправний або з погодою щось не так, 31 березня зимовий період в будь-якому разі оголошується закритим.

Літній сезон: з ним все набагато простіше. Це період року, на який не припадає дія зимового сезону.

«Шиповка» – дозволять чи заборонять? 

Заборонять. Але не всім: на «заздалегідь визначених органами місцевого самоврядування маршрутах, з урахуванням дорожньо-кліматичних умов, рух з використанням пневматичних шипованих шин або інших засобів антиковзання може бути дозволено».

Придорожній контроль техстану ТЗ: кого він стосуватиметься і що перевірятимуть

На яких ТЗ буде необхідно міняти шини по сезону?

На ТЗ категорій (за класифікацією ЄС) L, M₁, M₂, N₁. А якщо ці індекси поки що вам незвичні, то ми їх розшифруємо: L – фактично весь мототранспорт, включаючи мотоцикли з колясками, трицикли, квадроцикли і т.п. М₁ – легкові авто, М₂ – автобуси з повною масою не більше 5 тонн. N₁ – вантажні автомобілі з повною масою, яка не перевищує 3,5 тонн.

Чи слід очікувати «аншлаг» на шиномонтажних станціях?

На заміну шин буде виділено 20 днів з моменту настання чергового сезону. Тому черги, хоч вони й не передбачені законодавством, все одно будуть – адже і так всі повально поїдуть міняти колеса при першому легкому снігопаді або заморозках.

Что "обуть" на зиму? Самые популярные фрикционные шины на MARKET.RIA

«Доїжджаємо» гуму

В літній період у описуваному проекті передбачена можливість «використання зимових пневмошин до повного вичерпання їх ресурсу, за умови відсутності на них шипів». При цьому, ймовірно, варто було б прописати в майбутньому законі, що «повне вичерпання ресурсу» слід розуміти не до стану «сліків» Формули-1, а до умов, як мінімум, прописаних у Правилах дорожнього руху (п. 31.4.5). Нагадаємо, що мінімально допустима висота малюнка протектора для легкових та вантажних авто повною масою до 3,5 т складає 1,6 мм, для вантажівок важчих 3,5 т – 1,0 мм, автобусів 2,0 мм, і тільки велосипедистам та мотоциклістам можна їздити на шинах з канавками глибиною не менше 0,8 мм.

Нові повноваження патрульної поліції: повний перелік

Про штрафи і відповідальність

Користуючись правилами здорового глузду, очевидно, що і без суворих приписів або високих штрафів слід використовувати відповідну до сезону гуму. Навіть якщо ви не фахівець із сервісного обслуговування автомобілів, ваш автомеханік або представник дилерської СТО повинні вчасно рекомендувати замінити шини «по погоді».

Але, повертаючись до розглянутого проекту закону – штраф залишається «старим». Якщо патрульний класифікує неправильне використання гуми як «порушення інших правил, при яких забороняється експлуатація ТЗ», готуйте 340 грн.

Спроба номер... Техогляд знову намагається повернутися в Україну

Проблеми (і тут мова вже не про втрату керованості та створення аварійної ситуації, а про наслідки), які можуть виникнути при розгляді ДТП страховими компаніями: порушення правил експлуатації ТЗ може послужити «зачіпкою» для відмови у виплаті страхової компенсації або подання регресного позову.

Коли заміна шин по сезону стане обов'язковою?

Начитавшись законів та їх проектів, так і хочеться заговорити загальними і абстрактними фразами, на кшталт: «Проводиться серйозна підготовча робота, оскільки законодавців і учасників дорожнього руху, об'єднують спільні цілі, - підвищення дорожньої безпеки, у світлі євроінтеграції, з урахуванням взятих на себе зобов'язань у вигляді Директив ЄС…»

Техогляд: як на цьому зробити бізнес?

А насправді, питання, що стосуються приведення національного законодавства у відповідність до європейського, в частині вимог до технічного стану ТЗ і контролю над ним вже давно повинні бути закріплені на рівні законів. Тому, дати «встигнути до» немає - вона прострочена. Вже буде, як буде.