Ми постійно моніторимо питання розмитнення автомобілів в Україні – від опису законодавчих ініціатив до збору та дослідження статистичних даних з митниць. Все для того, щоб автомобілісти в повній мірі розуміли активність авторинку, та можна було складати прогнози на майбутнє. Цього разу нагадаємо, скільки і яких авто було розмитнено за новими правилами, а також наведемо дані про те, як йде розмитнення після закінчення дії пільг на акциз. Інформація надана редакції AUTO.RIA прес-службою ДФС України.
Розмитнення «до»
Поки діяла разова 50% знижка на акциз, процедуру митного оформлення пройшли 218 тисяч легкових автомобілів. З них раніше перебували на території України в режимі «транзит» чи «тимчасове ввезення» - це так звані «євробляхи» - 140 тисяч. Багатенько, адже за минулі 2 роки було розмитнено менше авто, ніж за ці 3 місяці з пільгами.
Щодо середньої вартості розмитнення: одне «свіжопригнане» легкове авто обходилось до 22 лютого у 64 тис. грн, а легалізація «євробляхи» у 62 тис. грн. Звісно, були автівки і за мільйони гривень, а були і такі, чиє розмитнення обходилось у 500 доларів. Але в середньому маємо саме наведені вище числа.
Динаміка розмитнення
Спершу реакція автомобілістів на нові правила розмитнення була вкрай млявою: за 30 днів оформлення пройшло 10 тисяч автівок. Наступна «десятка» вже була розмитнена за 10 діб, а рекорд за кількістю оформлених митницями автомобілів за день було поставлено 20 лютого – 9 533 штук, з яких 6 419 «євроблях». Отже, чим ближчою ставала дата закінчення пільгового періоду, тим активніше громадяни звертались на митниці.
Вік розмитнених автомобілів
До початку дії законів 2611-VIII та 2612-VIII (це ті, якими введено нові правила розмитнення) теж можна було користуватись пільгою при сплаті акцизу, раз на рік, але діяло обмеження щодо «прохідного» екостандарту Євро-5(6). Тобто, машини, випущені раніше 2010 року, були «непрохідними». У нових правилах еконорми зміщено до Євро-2. Що це змінило?
Загальна кількість легковиків, розмитнених протягом дії пільг на акциз за новими правилами, які мають рік випуску 2010 та новіші – 31 тис. шт. З них «євроблях» - лише 2 тисячі.
Автівок з роком випуску до 2010 було оформлено 188 тис. шт., з яких «євроблях» 138 тис., «свіжопригнаних» - 50 тис. Висновок: автопарк в більшій мірі поповнювався машинами, що відповідають еконормам нижче Євро-5.
Повний акциз
А як пішли справи із розмитненням після введення повного акцизу? У секторі «євроблях» активність впала майже до нуля – трохи більше 200 (не тисяч) автівок було розмитнено після 23 лютого. А от із «свіжопригнаними» картина не така й сумна: 5 400 шт. Це приблизно така ж кількість, яка спостерігалась раніше, поки ще діяв «закон 3251».
Однозначні висновки у цьому розділі робити ще рано: якщо зважити на активність розмитнення у період дії пільги, то лише за один день було оформлено стільки ж авто, як за перший місяць нових правил. Варто почекати до 24 травня, щоб сплили 3 місяці дії повних ставок акцизу, тоді й можна буде виносити резюме: чи «живий» сектор пригону машин, чи ні. І, можливо, давати рекомендації законотворцям.
Скільки ще залишилось «євроблях»?
За підрахунками ДФС, в Україні зараз присутні 263 648 автомобілів на іноземній реєстрації, за якими «числиться» порушення строків тимчасового або транзитного ввезення. Однак є й чимало таких, у яких строки після ввезення ще не вичерпались, ну і не варто забувати про потенційну можливість наявності автівок, завезених «по повітрю», тобто без реєстрації на пунктах пропуску. Хоч це значення і неофіційне, але до згаданої вище кількості слід додати ще 100 тисяч «євроблях». В результаті стане очевидно, що зараз в Україні є близько 360 тисяч нерозмитнених авто з «чужими» номерами. Що збігається з раніше зробленими нами розрахунками.
Скільки «євроблях» ще буде «легалізовано»?
Через 2 місяці, 24 травня 2019 року, розпочнуть діяти жорсткі санкції щодо тих, хто експлуатує нерозмитнене авто з порушеннями. Відповідальність передбачена досить серйозна: штрафи до 170 000 грн та вилучення автомобіля. Отже, часу на «легалізацію» залишається все менше.
Спробуємо спроектувати відому кількість розмитнених «євроблях» на динаміку, яка спостерігалась протягом 3 місяців пільгового періоду. Отже, 230 авто станом на сьогодні, якщо це потенційні 5% від загальної кількості, то за наступні 2 місяці до «часу Ч» митне оформлення може бути проведено ще для близько 4 500 «євроблях».
Розмитнення за повним акцизом
Нагадаємо, який середній розмір податків був, поки діяв знижений акциз. За одне «свіжопригнане» авто мито, акциз та ПДВ становили 64 тис. грн, за «євробляху» - 62 тис. грн.
Після введення повних ставок акцизу: «свіжопригнане» - 79 тис. грн, «євробляха» - 85 тис. грн. Збільшення середнього розміру митних платежів відповідно становить $400 для «свіжопригнаних», та $620 для «євроблях». Суми не вражаючі, тим більше, якщо зважити на колишній ажіотаж, котрий спровокував різке підвищення цін на послуги брокерів та інші супровідні процеси. Тобто, якщо супровідні витрати зараз зменшились, в цілому виходить майже «то на то».
Що маємо у підсумку?
Спершу слід згадати про віковий коефіцієнт із формули акцизу: кількість розмитнених машин, випущених до 2010 року, значно переважає кількість новіших. Коефіцієнт не став вирішальним фактором щодо стимулювання автомобілістів купувати більш нові машини. Однак, оскільки відбувалась «легалізація» із визначеними часовими рамками, а парк «євроблях» складався переважно з легковиків випущених між 2008-1995 роками, то й не дивно, що автівок із Євро-2…4 було значно більше.
Далі варто зачекати до 24 травня, коли можна буде порівняти однакові часові періоди, поки діяв знижений та повний акциз. Зараз видно, що активність у секторі «легалізації» авто на іноземній реєстрації різко знизилась, однак темпи «пригону» повернулись на типові для ринку останніх років показники.
Коментарі (2)
було б цікаво побачити від вас аналіз різниці в цінах на внутрішньому ринку легальних б.у. авто та вартості на завезені авто , після їх розмитнення за період дії нового закону
Ребята не спешите выбрасывать бабло . Через 2 года вступит закон с европой и растаможки существенно упадут . В 2021 году заканчивается срок запрета торговли между украиной и ес .