Продавати чи купувати, от в чому питання! Адже є всі підстави вважати, що невдовзі правила розмитнення будуть змінені, і, відповідно, зміняться ціни на вторинному ринку автомобілів. А як саме вони зміняться — ми і розберемося, та ще й на прикладах. До роботи візьмемо п’ять автомобілів різних класів: від бюджетної «малолітражки» до седана преміум-класу та позашляховика. Для кожного авто буде три варіанти по віку: 3 роки, 8 та 13 років.
Для вашого комфорту ми вкажемо лише фінальну вартість розмитненого авто, теоретично пригнаного з ЄС, а поряд буде вартість аналогічного легковика, із пропозицій на AUTO.RIA. Розрахунки для авто із ЄС проведені за формулою акцизу із законопроекту №8487, який нещодавно був прийнятий Верховною Радою за основу.
Як розуміти таблиці? Перша колонка, та що із символом календарика, містить рік випуску авто. Друга колонка, де піктограма автомобіля біля прапора ЄС, – це вартість машини після розмитнення, але без урахування збору у Пенсійний фонд за першу реєстрацію та послуг «гонщиків» чи витрат на самостійну подорож у Європу за автомобілем. Також не враховані витрати на виїзд автомобілем у країну його реєстрації, зняття з обліку, оплату «відкупного» юридичному власнику (ця інформація актуальна для водіїв «євроблях», але суми майже непередбачувані). Третя колонка, з українським прапором біля піктограми автомобіля, – актуальні ціни, які є зараз в Україні. Для прикладів ми брали в каталогах вживаних авто AUTO.RIA оголошення із машинами на ходу, без пошкоджень у ДТП, із так званою «стабільною мінімальною вартістю» (тобто, ціна «від», але, грубо кажучи, починаючи з другої сторінки оголошень).
Отже, запрошуємо до вивчення наших прикладів. Перший із них – бюджетний Opel Corsa, бензиновий, із об’ємом двигуна 1,2 л. Так, невеликі машинки в Україні не конче популярні, їм непросто конкурувати з кросоверами, «бусами» чи універсалами, але в Європі саме цей сегмент найпопулярніший. Зрештою, якщо «формула акцизу» запрацює, в Україні компактне авто з не надто об’ємним бензиновим двигуном теж буде більш доцільною покупкою, ніж щось більше, тим паче дизельне.
Напевно, вже час вигадати якийсь «Індекс Гольфа», як то придумали «Індекс гамбургера», для порівняння рівнів доходів та цін в різних країнах. Спершу (йдеться про «Гольфи» 2015 року випуску), як «свіжопригнаний» так і «місцевий» коштують однаково. Та зі збільшенням віку «збірна європейських автокомісів» перемагає «збірку українських авторинків», принаймні по ціні. А якщо рівняти не лише «Гольф» з «Гольфом», то за ті ж гроші, що вартуватиме «свіжопригнаний» німецький хетчбек 10-15 річного віку, зараз можна купити хіба «Ланос», ще й не набагато молодший, який «намотав» не одну сотню тисяч кілометрів в якості таксі.
Картина була б неповною, якби ми не розглянули одну із найпопулярніших серед «єробляховодів» модель – Audi A6, звісно, дизельну. Чи новіша, чи старіша, і навіть з підвищеною ставкою акцизу для дизелів, ця машина після «пригону» все одно буде дешевшою ніж аналогічні А6, наявні в Україні.
Преміум-сегмент у цій підбірці представляє S-class від Mercedes-Benz. Купуючи «еску», варто добре ознайомитись з її історією – чи бува не експлуатувалась вона «наїзниками» у таксопарках, державних чи корпоративних гаражах, адже залишковий ресурс та рівень зносу буде різний у машин із приватних рук чи від фірми.
BMW X5 не потребує особливого представлення. І хоч вже є менші й дещо дешевші кросовери від цього ж виробника (і ще десь тисяча від інших), ми все ж розглянемо саме «п’ятого ікса», та ще й дизельного: пропозиції версії 30d складають біля 2/3 від загальної кількості оголошень в Україні. Якщо ви вже встигли кинути оком на таблицю, то помітили, що спершу, тобто біля 2015 року випуску, вартість машини аналогічна ціні у ЄС, а далі «свіжопригнані» будуть дещо вигіднішими. Принаймні, у ціні купівлі, - а от у вартості утримання…
Отже, ми на 15 прикладах розглянули як можуть змінитись ціни після отримання статусу закону проектом №8487. Можливо, нам доведеться робити ще одну подібну підбірку – адже активісти, які раніше проводили під Верховною Радою акцію «за доступне розмитнення», вже повідомили, що ставки акцизу вони вважають надто високими, тому пропонуватимуть нардепам до другого читання ці ставки переглянути. Ми, як завжди, спостерігатимемо за розвитком подій. А ви, якщо не знайшли серед прикладів потрібної вам моделі, можете скористатись нашим спеціальним калькулятором розмитнення, який рахує повну вартість авто за «формулою акцизу» із проекту №8487.
Коментарі (48)
Покупать ланоса сейчас или ждать? Вот в чем вопрос????
Думаю с этим государством, ланос бери!))
Виглядає так, що не Ланоса. Та не продаються вони вже і не випускаються.
Если есть только на бу. Ланоса ,то за эти деньги всеравно ничего путного не получится и после принятия этого закона .Доплюсовывайте еще цену пригона около 1000евро ,пенсионный и номера. Корса 2005 года врядли будет лучше Ланоса.
покупай Ланоса 2005 года ну чтоби бил поляк примерно за 3000; на укр.регистрации.Через 10 год ти его продаш за 2000$ ето гарангтия.Да и запчасти стоят дешевле чем до гнилого Жигуля-и главное на укр.регистрации) Бери и не парься.мой тебе совет))))))))))))
Купляйте в росії ланос він там вдвічі дешевше...і лапшу зняти незабудьте
Бери ланоса, ремонтуючи його якраз матимеш чим зайнятись, доки закон не приймуть)
да да бери бери а мі иномарку купим когда ланос впарим..не то уже время ланоси уже в прошлом ненесите чушь ..похоже ви от производителей пишете ланосов сраних
Та ви ніколи не сідали в Корсу З ланосом нічого незрівнять Якшо людина хоче ланос значить вона або обмежена або там шось не те...
Идиот-шо ти лепиш.Если Део Ланос поляк-то он лучше любого Корса.Такие как ти которие жрутся на гнилих євробляхах и покупают Корса.
Звичайно обмежена. В бюджеті, як і більшість українців. Ланос з невеликим пробігом можливо оптимальний варіант. Питання в тому чи є сенс чекати як відреагує ринок на закони (ще півроку-рік), чи брати зараз. Бо суттєвого зниження ціни схоже не буде.
Власники автомобілів теж можуть задуматися - продати ланоса чи авео (умовно) зараз, поки є ціна, та пригнати і розтаможити через півроку непогану (суб'єктивно) іномарку. Бо пізніше можливо кусатимуть лікті.
В любом случае цены поменяются :на внутреннем рынке начнуть падать ,на внешнем если появиться спрос первое время слегка подымутся.И сегодняшний Ланос уже не будет стоять тех денег ,с каждым квартальным периодом.
так ланосы и так уже иногда до 2к падают. они что скоро будут по 8000 грн. продаваться? это вряд ли(((
А почему не сказано о том, что сейчас идут рассмотрения поправок и ведутся переговоры с общественностью именно в части уменьшения акцизов? Как-то однобоко получается.
Алексндр, останній абзац не осилив прочитати? :)
Читайте последний абзац. А есть уже какие-то предложенные альтернативные ставки акциза? Ну кроме предложения отменить акциз вообще?
Акциз нужно убрать вообще, иначе шкура вычинки не стоит
Не ведутся а лишь делают вид. Варианта только два: 1-примут как есть 2-если автоевросила соберет людей-просто отложат закон на следующие чтения
Авто в Европе 10 лет стоит 250 евро, а с меня слупят по полной 922 евро за таможенное оформление.
А скільки в Європі коштують щорічна страховка і податки, не підкажете? Тільки за рік набіжить не менше.
Вы хотели сказать 2500евро ? Или вы верите ,что 250 ? Нуну...
Шо ви купите за 250 є? Велосипед такі гроші коштує...
Я надіюсь що 250 це опечатка?бо якщо ні то мені таких як ви жаль
Есть и за 200 поверь, и состоянии лучше вашего ланоса
Олександер а нехочеш розказати які в Європі зарплати? Яка сума виплати страхівки? 5млн євро а скільки в нас буде така страхівка вартувати? Податки нічим надзвичайнимнерізняться від наших ,хіба відношення зарплат до тих податків.В нас заробив 15тис грн з них відав 7тис податками і залишилось 8тис грн,там заробив 5тис уо віддав 2тис податками і залишилось 3тис уо .
а сколько у нас зарплата олександр
Подивіться статистику зарплат в європі і податки, а потім пишіть байки про зарплату в 5 тисяч.
Ну шо ты гониш!15 заробыв ,7 получив.Ты хоть не позорься,бухгалтер!!!
Статистика зарплат в Німеччині: Перукар – €1449 Кухар – €1570 Пекар – €1493 Продавець – €1740 Косметолог – €1789 Електрик – €2004 Листоноша – €1928 Медсестра – €2109 Вихователь – €2200 Дизайнер/графік/фотограф – €2438 Соціальний працівник – €2600 Програміст – €2979 Інженер-будівельник – €2994 Психолог – €3143 Лікар – €3599 Юрист – €3869 І з цього ще вирахують 30-45% податку. Які 15 тисяч? Для чого ви пишете якісь нісенітниці?
Правой рукой заманивают народ, а левой забирают. Все равно государство накрутит на своих гражданах как и с повышением на газ, транспорт, и т.д.
Везде обман , в законах почему то не сказано что надо отдать брокеру 800 баксов , подводных камней очень много.......
манипуляция цыфрами пример ауди 6 2.0дизель 8.500 в украине 2005 года это металолом нормальная от 10000 и выше
Можна дати дуба... Нічого перемога буде...!! Перемога буде таким чином, що залишуться автомобілі на євро номерах
ну і хай буде так на зло "правителям"
Так а на украинских номерах б.у авто иномарки подешевеют или наоборот? У кого какие мнения?
Теоретично можуть здешевіти
шось невидно на авториа шо вони дешевшають ..гнуть ціни як 5 років назад..як дурні думають що хтось купить за такі гроші..зараз більшість переглядів на еврономерах авто
Я думаю что цены будут одинаковые, перекупы и площадки цены подкорректируют. Выбор будет в том заморачиваться с пригоном и растаможкой или проще взять тут за те же деньги.
гнать в шию тих перекупів і остальних ледацюг..пишуть тут мабуть аж жопи рвуть що бізнес обривається
ВСе покупайте ланос и веревку подлиннее ... не 2 веревки ... одну для буксира а другую для себя ... и еще нада мыло ...
а я куплю на евро і буду їздить хай що ..я дань таку платить не збираюсь мафії..
Кто подскажет, стоимость авто для растаможки будет учитываться по договору купли продажи или будет оценка авто ? Если оценка, то как обычно она происходит и как оценивают ?
Лансоводы и Сенсоводы - люди-загадки.
підтримують відчизняного кондитера і ко.
Мне интересно, почему автор статьи упомянул именно 2005 год, а не копнул ещё глубже и не взял авто 2000 год, когда были авто другого модельного ряда. Реально цены в три раза меньше, и потому наш народ и покупает евробляхи, почему я так пишу . Купила полгода назад BMW 320d, 2001 года , 2000 евро, около 10 тисяч уже наездила никаких проблем с машиной, и вы ещё пишете металлом, да у нас дно такое ездит и просят 5000 евро за него(((
тому що 15-17 років це і так перебор, куда копати дальше - на кладовищі?
Да конечно, перебор, ток на авто риа, такие машины продаются на ура и никто не говорит перебор, и цены в них совсем не на металлом здавать