Ми любимо робити прогнози. Навіщо? – Щоб самим знати, до чого готуватися, та й з вами поділитися. Перед тим, як скласти черговий прогноз на наступний рік, цілком виправдано перевірити «старі» припущення, описані в публікації «Що чекає українських водіїв у 2017 році?» - Наскільки близькими ми були до істини?
Електромобілі можуть стати доступнішими
Податки на імпорт електромобілів в 2017 році залишилися без змін, але популярність «електричок» зросла настільки, що їх рахунок дійсно пішов не на сотні, а на тисячі, - як ми і припускали. А на наступний рік акциз і ПДВ на імпорт цих транспортних засобів буде скасовано. Отже, наш прогноз виявився вірним.
Транспортний податок
Передбачалося, що «нижня планка», яка визначає «розкішність» автомобіля підніметься вдвічі, слідом за підвищенням мінімальної зарплати. Цього не сталося – законодавці зменшили вдвічі необхідну кількість МЗП. Податок у розмірі 25 000 грн в рік у 2017 зобов'язали платити всіх, чия машина має не більше 5 років і вартує не менше 1,2 млн грн (у 2016 вартість «розкішних» авто починалася з 1 033 500 грн). Висновок – держава ніколи не забуває про дохідні статті бюджету.
Нові ПДР і реформа дорожнього законодавства
Тут прогноз базувався на тому, що законопроект №5184 «пройде». Насправді – його повернули на доопрацювання. Протягом року в Правила дорожнього руху правки вносилися кілька разів, також змінився Закон про Дорожній рух (про проїзд кругових перехресть), але повномасштабної реформи в області дорожньої безпеки не сталося. Практично, лише під кінець року харківська трагедія дала поштовх законодавцям взятися за питання дорожньої безпеки. Реформа розпочата, але, на жаль, не у вигляді комплексних рішень, запропонованих у документі №5184, а методом підвищення норм відповідальності для водіїв, причому в односторонньому порядку.
Прощай, міліція
«З 1 січня 2017 року все міліцейське «минуле» (форма, бланки, печатки, логотипи та емблеми) офіційно відходить в історію. Сподіваємося, разом з деякими «рапатими» моментами реформи, які все ж мали місце в минулому», - було написано нами в прогнозах на 2017 рік. Формально все так і сталося – скрізь слова «міліція» замінено на «поліція». А ось всередині структури, на жаль, «рапаті» моменти залишаються і далі.
Останній рік дії Євро-5
«Як мінімум, введення Євро-6 буде відстрочено» - прогнозували ми, і не помилилися – Євро-5 буде діяти в Україні ще 2 роки. Що дає можливість приганяти вживані автомобілі від 2010 року випуску, інакше мінімальним прохідним роком став би 2015.
Повернення техогляду
В цьому розділі все співпало повністю: комерційний транспорт в 2017 році зобов'язали проходити ТО, а приватним лековикам та мікрофургонам велено чекати свого часу, який, згідно з Директивами ЄС, повинен наступити в 2019 році. Був ряд пропозицій, що стосуються введення техогляду, і навіть бажання запустити його раніше, але все залишилося на колишніх позиціях.
Заробіток на власному автомобілі
Тут не змінилося нічого – «водії за викликом» не отримали легального статусу, а «білі» перевізники не побачили ніяких преференцій для себе. Ринок таксі на 90% залишається в тіні, а пролити світло на «сірих» планують за допомогою жовтих номерів. Така розмальовка, як показали наші опитування учасників ринку таксі, не цікава нікому. Тим не менше, питання не закрито, всі припущення просто переносяться на наступний рік.
Автомобілі з ЄС трохи подешевшають
І стали трохи дешевшими: графік зниження ставок мита на авто з Євросоюзу справно працює. Більше того: крім авто з ЄС, у 2017 році вживані автомобілі канадського виробництва відразу отримали нульову ставку мита. Непогано!
Безвізовий режим з ЄС
Ще один пункт, з яким ми не помилилися: Україна отримала безвізовий режим з Європейським Союзом. Прощавайте, черги під консульськими відділами, але... привіт, черги за біометричними паспортами!
Розмитнення
Ця тема завжди переповнена чутками, обіцянками і надіями. Власники машин на єврономерах сподівалися на легалізацію свого транспорту, і... продовжують сподіватися. Є ініціативи щодо зниження податків на імпорт авто, але в цьому році не була проголосована» жодна з них. В чому ми не помилилися: «проблема активно обговорюється, і її намагаються вирішити на найвищому законодавчому рівні». Отже, обговорення тривають, про «бляхи» знають абсолютно всі – як і передбачалося. А вирішення питання переноситься на наступний рік.
Таким був рік 2017, з усіма його автомобільними «зрадами» та «перемогами». Десь автомобілісти отримали навіть більше, ніж цього очікували, але нерідко справи заходили в глухий кут, або просто відкладались. Значна частина наших припущень виявилася вірною, що значить – можна приступати до складання чергового прогнозу на рік 2018. Щоб знати, до чого готуватися автомобілістам... А через 12 місяців звірити – наскільки точно нам вдалося передбачити розвиток подій.
Коментарі (1)
Неплохо!