Придорожній техогляд: хто, де, як і навіщо буде його проводити?

Знову мова піде про техогляд, який наполегливо намагається повернутися «у справу». Але цього разу поговоримо про інший його підвид – придорожній ТО. Інформація про плани проводити як плановий обов'язковий контроль (ОТК) техстану транспортних засобів, так і вибірковий придорожній техогляд, описана в проекті закону від Мінінфраструктури, який незабаром планують зареєструвати у Верховній Раді.

Спроба номер... Техогляд знову намагається повернутися в Україну

Хто буде проводити придорожній ТО?

Якщо у випадку з регулярним ОТК процедуру огляду автомобілів планують віддати в руки приватних підприємців та незалежних експертів, то за придорожній техогляд візьметься державна структура - «Укртрансінспекція».

Які ТЗ потраплять під придорожній ТО?

Власникам приватного легкового транспорту можна зітхнути з полегшенням: під придорожній техогляд потрапляють тільки комерційні транспортні засоби: вантажівки, автобуси та інші ТЗ, які використовуються для платних перевезень вантажів або пасажирів.

Перевірятимуть як авто з місцевою реєстрацією, так і машини з іноземними номерами. У загальній кількості протягом року під придорожній ТО повинні потрапити не менше 5% комерційних ТЗ, зареєстрованих в Україні. У такому ж співвідношенні планується перевіряти ТЗ, які зареєстровані в інших державах, але експлуатуються в Україні.

Все ли пройдут новый техосмотр?

Причини для зупинки ТЗ та проведення придорожнього ТО:

Інспектори «Укртрансбезпеки» зможуть зупиняти комерційні ТЗ, а також починати їх перевірку в таких випадках:

• держномери або таблички про небезпечний вантаж сильно забруднені;
• зовнішні світлові прилади мають несправності;
• шини не відповідають технічним вимогам по експлуатації;
• присутні значні зовнішні пошкодження кузова, кабіни, бічних і задніх захисних пристроїв;
• відсутні маркери негабаритного вантажу;
• ванаж закріплений неправильно або перевозиться на ТЗ невідповідного типу;
• автомобіль сильно нахилений, є значні коливання причепа або напівпричепа щодо тягача;
• з ТЗ витікають технічні рідини;
• одне з коліс заблоковане, деформоване, не закріплене або відсутнє;
• гальмівна пневмосистема негерметична;
• порушення правил безпеки перевезення пасажирів (перевищення пасажиромісткості, рух з відкритими дверима автобуса…);
• інші підстави або їх сукупна кількість, визначені у Порядку придорожньої перевірки придатності комерційних ТЗ до експлуатації.

"Фотошоп" проти техогляду: що змінило введення фотофіксації

Де і як буде проходити придорожній техогляд?

Слово «придорожній» не слід сприймати буквально, в розумінні «прямо на узбіччі». Цей вид техогляду будуть проводити за межами проїзної частини, в основному — на спеціально підготовлених майданчиках, які повинні мати зручні під'їзні шляхи для великих ТЗ. Віддаленість такого об'єкта не повинна перевищувати 400 метрів від основної дороги.

На першому етапі експерт оглядає ТЗ, знайомиться з сертифікатом придатності ТЗ, останнім звітом придорожньої перевірки ТЗ. Якщо з машиною все в порядку, а раніше виявлені дефекти усунені – можна продовжувати шлях. Якщо ж щось «не ОК», - ТЗ вирушає на другий етап поглибленої перевірки. На цій стадії буде перевірена система (або системи), в якій експерт візуально помітив несправність на першому етапі перевірки.

Перевірка може бути проведена на пересувному пункті контролю технічного стану, або на найближчій станції ОТК. У разі виявлення дефектів, які суттєво впливають на безпеку руху, або якщо водій відмовляється надати ТЗ для поглибленого техогляду, може бути оформлений припис про тимчасову заборону експлуатації машини до усунення виявлених дефектів.

Дихайте глибше: нардепи пропонують ввести обов'язкову перевірку на алкоголь для всіх водіїв

А якщо проїхати повз або відмовитись від проведення придорожнього ТО?

Якщо водій проігнорує вимогу інспектора Укртрансбезпеки зупинитися, або після зупинки буде перешкоджати проведенню технічного контролю ТЗ, йому «світить» штраф розміром від 1190 до 1700 грн.

Варто взяти до уваги і те, що буде створена центральна база даних, в яку інспектори будуть заносити інформацію про результати придорожніх перевірок ТЗ. Відповідно, якщо просто «втекти», то інформація про це також буде введена в держреєстр — і далі водієм-новатором займеться поліція.

Нові повноваження патрульної поліції: повний перелік

Також для перевізників передбачена можливість трохи «спростити» свою діяльність: для цього вони можуть добровільно, частіше, ніж зазначено в законодавстві, подавати свої ТЗ на обов'язкову перевірку техстану. В результаті (за умови відсутності несправностей ТЗ) вони отримають сертифікат придатності, який дозволить не затримуватися на пунктах придорожнього контролю. Наявність сертифіката дасть можливість не проводити поглиблену перевірку протягом 3 місяців: це важливо для рейсових автобусів чи вантажівок, що перевозять швидкопсувні вантажі, або працюють з прив'язкою до точного графіку.

Техогляд: як на цьому зробити бізнес?

Коли почне працювати придорожній техогляд?

Оскільки норми, описані вище, заплановано закріпити на рівні закону, спочатку проект буде зареєстрований у ВР, далі розглянуто профільними комітетами, і, якщо він не отримає суттєвих зауважень, буде винесений на голосування (або знову відправиться на доопрацювання). Враховуючи, що ми вже і так маємо справу з доопрацьованою версією документа, велика ймовірність того, що справа обійдеться лише внесенням правок. На все може піти як мінімум кілька місяців, але, не слід забувати, що терміни введення окремих етапів техогляду, описаних у відповідних Директивах ЄС, вже дещо «підтискають».