Придорожный техосмотр: кто, где, как и зачем будет его проводить?

Снова речь пойдет о техосмотре, который настойчиво пытается вернуться «в дело». Но в этот раз поговорим о другом его подвиде – придорожном ТО. Информация о планах проводить как плановый обязательный контроль (ОТК) техсостояния транспортных средств, так и выборочный придорожный техосмотр, описана в проекте закона от Мининфраструктуры, который вскоре планируют зарегистрировать в Верховной Раде.

Попытка номер... Техосмотр снова пытается вернуться в Украину

Кто будет проводить придорожный ТО?

Если в случае с регулярным ОТК процедуру осмотра автомобилей планируют отдать в руки частных предпринимателей и независимых экспертов, то за придорожный техосмотр возьмется государственная структура - «Укртрансинспекция».

Какие ТС попадут под придорожный ТО?

Владельцам частного легкового транспорта можно вздохнуть с облегчением: под придорожный техосмотр попадают только коммерческие ТС: грузовики, автобусы и другие ТС, которые используются для платных перевозок грузов или пассажиров.

Проверять будут как авто с местной регистрацией, так и машины с иностранными номерами. В общем количестве на протяжении года под придорожный ТО должны попасть не менее 5% коммерческих ТС, зарегистрированных в Украине. В таком же соотношении планируется проверять ТС, которые зарегистрированы в других государствах, но эксплуатируются в Украине.

Все ли пройдут новый техосмотр?

Причины для остановки ТС и проведения придорожного ТО:

Инспектора «Укртрансбезопасности» смогут останавливать коммерческие ТС, а также начинать их поверку в таких случаях:

• госномера или таблички об опасном грузе сильно загрязнены;
• внешние световые приборы имеют неисправности;
• шины не соответствуют техническим требованиям по эксплуатации;
• присутствуют значительные внешние повреждения кузова, кабины, боковых и задних защитных устройств;
• отсутствуют маркеры негабаритного груза;
• груз закреплен неправильно или перевозится на ТС несоответствующего типа;
• автомобиль сильно накренен, значительные колебания прицепа или полуприцепа относительно тягача;
• из ТС вытекают технические жидкости;
• одно из колес заблокировано, деформировано, не закреплено или отсутствует;
• тормозная пневмосистема негерметична;
• нарушения правил безопасности перевозки пассажиров (превышение пассажировместимости, движение с открытыми дверьми автобуса…);
• другие основания или их совокупное количество, определенные в Порядке придорожной проверки пригодности коммерческих ТС к эксплуатации.

"Фотошоп" против техосмотра: что изменило введение фотофиксации

Где и как будет проходить придорожный техосмотр?

Слово «придорожный» не следует воспринимать буквально, в понимании «прямо на обочине». Этот вид техосмотра будут проводить за пределами проезжей части, в основном — на специально подготовленных площадках, которые должны иметь удобные подъездные пути для крупных ТС. Отдаленность такого объекта не должна превышать 400 метров от  основной дороги.

На первом этапе эксперт осматривает ТС, знакомится с сертификатом пригодности ТС, последним отчетом придорожной проверки ТС. Если с машиной все в порядке, а ранее выявленные дефекты устранены – можно продолжать путь. Если же что-то «не ОК», - ТС отправляется на второй этап углубленной проверки. На этой стадии будет проверена система (или системы), в которой эксперт визуально заметил неисправности на первом этапе проверки.

Проверка может быть произведена на передвижном пункте контроля технического состояния, или на ближайшей станции ОТК. В случае выявления дефектов, существенно влияющих на безопасность движения, или если водитель отказывается предоставить ТС для углубленного техосмотра, может быть оформлено предписание о временном запрете эксплуатации его машины до устранения выявленных дефектов.

Дышите глубже: нардепы предлагают ввести обязательную поверку на алкоголь для всех водителей

А если проехать мимо или возразить против проведения придорожного ТО?

Если водитель проигнорирует требование инспектора Укртрансбезопасности остановиться, или после остановки будет препятствовать проведению техконтроля ТС, ему «светит» штраф размером от 1190 до 1700 грн.

Следует принять во внимание и то, что будет создана центральная база данных, в которую инспектора будут заносить информацию о результатах придорожных проверок ТС. Соответственно, если просто «сбежать», то информация об этом  также будет введена в госреестр — и далее водителем-новатором займется полиция.

Новые полномочия патрульной полиции: полный перечень

Также для перевозчиков предусмотрена возможность немного «упростить» свою деятельность: для этого они могут добровольно, чаще, чем указано в законодательстве, подавать свои ТС на обязательную проверку техсостояния. В результате (при условии отсутствия неисправностей ТС) они получат сертификат пригодности, который позволит не задерживаться на пунктах придорожного контроля. Наличие сертификата даст возможность не проводить углубленную проверку в течение 3 месяцев: это важно для рейсовых автобусов и грузовиков, перевозящих скоропортящиеся грузы или работающих с привязкой к точному графику.

Техосмотр: как на этом сделать бизнес?

Когда начнет работать придорожный техосмотр?

Поскольку нормы, описанные выше, планируется закрепить на уровне закона, сначала проект будет зарегистрирован в ВР, далее рассмотрен профильными комитетами, и, если не получит существенных замечаний, будет вынесен на голосование (или снова отправится на доработку). Учитывая, что мы уже и так имеем дело с доработанной версией документа, велика вероятность того, что дело обойдется только внесением правок. На все может уйти как минимум несколько месяцев, но, не следует забывать, что сроки введения отдельных этапов техосмотра, описанных в соответствующих Директивах ЕС, уже немного «поджимают».