Іспанським Leon в Volkswagen AG закінчують оновлення корпоративної гами власних хетчбеків гольф-класу. І нова Skoda Octavia, і, власне, сам Volkswagen Golf вже давно представлені широкій публіці, а в деяких країнах на ці автомобілі вже приймають замовлення. У цьому сенсі Leon ж виявився не в найбільш виграшній ситуації. Всі найцікавіші деталі були розкриті на презентаціях співплатформних моделей, які за сумісництвом і є його основними конкурентами.
Сильною стороною «СЕАТів», у порівнянні з іншими виробниками Volkswagen Group, традиційно був їх яскравий, експресивний молодіжний дизайн. Причому, іспанці ніколи не побоювалися радикальних рішень. Якщо поглянути на історію Leon, можна побачити, що кожне наступне покоління хетчбека повністю відрізнявся від попереднього. У їх дизайні не виднілося запозичень, і кожен раз в SEAT примудрялися викотити абсолютно новий автомобіль.
Всупереч усталеній традиції, з четвертим поколінням «Леона» іспанці вирішили вчинити інакше. Дизайнери бренду, що називає молодь своєю головною аудиторією вирішили піти по консервативному шляху і залишили нову модель в старій дизайнерської концепції, відредагувавши оптику і помітно пом'якшивши межі на кузовних панелях машини. Кожен сам для себе вирішить, чи подобається йому подібний підхід. Але, факт залишається фактом – раніше іспанці були набагато сміливішими.
Як не дивно, у салоні ми можемо спостерігати зовсім іншу картину. Дворівнева передня панель тут практично не має згладжених частин і рясно прикрашена гострими гранями. В такому ж стилі виконані й дверні карти.
Як і інші представники німецького концерну, іспанці почали видаляти зі своїх машин фізичні кнопки, замінюючи їх на сенсори або окремі пункти у меню мультимедійної системи. У таке небуття пішла і стрілкова панель приладів, яку навіть у базових моделях тепер замінює «віртуальний» кокпіт. Та й замість «аналогового» селектора КПП тепер використовується електронний джойстик, що не має фізичного зв'язку з коробкою автомобіля.
А ось основна перевага цієї моделі над співплатформним Golf вийшла досить несподіваною. Виявляється, новий Leon буде просторішим за «німця» і повинен наблизитися в цьому плані до Skoda Octavia! Як мінімум розмір колісної бази для чеського лифтбека та іспанської хетча заявлений абсолютно однаковий – 2686 мм. Що ж стосується габаритної довжини, то і тут «Леону» є чим здивувати. Приміром, універсал Sportstourer витягнувся на 93 мм, хетчбек – на 86 мм. Невеликий програш є лише в ширині автомобіля, яка зменшилася на 16 міліметрів.
А ось де сенсацій не передбачалося ні під яким соусом, так це підкапотний простір. Початковим агрегатом в лінійці тут цілком очікувано став 1,0-літровий 3-циліндровий TSI, що видає, залежно від версії, від 90 до 110 кінських сил. Як альтернативу йому запропонують кілька трубочетвірок: дволітрову на 190 кінських сил або півторалітрову на 130 або 150 «конячок».
Єдиний дволітровий турбодизель будуть пропонувати відразу у двох варіантах форсування: на 115 або 150 кінських сил. Що цікаво, тільки старша варіація цього мотора буде поєднуватися з повнопривідною трансмісією. В решті випадків Leon може бути тільки передньопривідним. Базовою коробкою передач стала нова шестиступенева «механіка», а як альтернативу дилери запропонують семидіапазонний «робот».
Буде у нового SEAT Leon і декілька альтернативних версій. До таких, наприклад, можна віднести «метанову» модифікацію, побудовану на основі 130-сильного півторалітрового турбомотора. А ось гібридних модифікацій у «Леона» буде відразу кілька. «М'які» гібриди зі стартер-генератором будуть випускати у версіях на 110 і 150 кінських сил. Буде у моделі й повноцінна гібридна установка з батареєю на 13 кВт?год і 204-сильним агрегатом. Витрати палива такої модифікації поки тримають в секреті, зате точно відомо, що на одній електриці хетчбек може проїхати до 60 км.
Європейські продажі SEAT Leon четвертого покоління стартують з квітня цього року. Що ж стосується України, то нам, на жаль, доведеться почекати. Точної дати поки що ніхто не називає, але, судячи з усього, раніше жовтня чекати новинку в нашій країні все ж не варто. До речі, до того моменту на українському ринку вже почнуть пропонувати нову Skoda Octavia і повинні приймати замовлення на новий Volkswagen Golf. Так що розслабитися у «офіціалів» марки SEAT в Україні точно не вийде.
Прокоментуйте першим