Так вот, значит, про ЛуАЗ. Пишу "от нечего делать", ибо достоинства его и так все знают, а про недостатки принято молчать т.к. достоинства перекрывают (для понимающих). Купил я комфортную иномарку, а живу в не то чтоб в деревне, но сельской местности. Иногда рыбак и не охотник (который с ружжом). Радовался комфортной иномарке, но перманентный ремонт-стройка требовали наличия авто для хозяйственных нужд. О ЛуАЗе и не думал. Москвичи смотрел, копейки-шестерки всякие. На сего зверюгу попал случайно, и загорелся, и зачесалось... Купил, пригнал, сбил столб своего забора, ибо тормозов не было. С тормозами, кстати, загадочные вещи происходят, (все причастные подтвеждают) пропадают без видимых причин постоянно. Но тут причины были видимые и всё благополучно было отремонтировано. Ремонтировано за три года было много, но никогда не возникало у меня мысли продать его. Экспуатирую своего зверя нещадно. Вожу сколько влезет, плюс прицеп. Грязь, снег и прочие непогоды мне стали в радость! Внедорожник в правильном смысле этого слова! Да трясёт, да гремит, да мощности движка не всегда хватает, да холодно зимой, а летом жарко! НО! ДА ПРОЕДЕТ! И этим всё сказано. А может не только этим. Кто купил ЛуАЗ подтвердит, наверное. Прикипаешь к нему что-ли. Радости от владения сим чудом техники - вагон, мож я больной на голову, но оно так. Особенности конструкции позволяют применять инженерную фантазию (если она есть) ко всему. Кстати, ближайший родственник луцкого монстра по конструкции, амерский Хаммер, который HMMWV M998 (High Mobility Multipurpose Wheeled Vehicle). Советы тем, кто собирается брать ЛуАЗ:1. подумай - оно тебе надо в грязюку лезть и мерзнуть в нем зимой, а летом потом обливаться, коовыряться над ним и под ним, а ведь в грязюку не лезть не получится и не ковыряться не получится2. подумай - ты готов думать над улучшением отопления салона, над повышением мощности движка и пр.3. подумай - ТЫ ГОТОВ?Готов - удачи!
итак: после поездок в лес и на рыбалку на хорошей импортной машине, было принято решение купить автомобиль, предназначенный для езды по тяжёлому бездорожью, так как трактор не всегда есть в ближайшей деревне, а от хорошей дороги топать вглубь с монатками как то не климатило. "луаз" в рассчет не принимался т.к. о его существовании было забыто напрочь и вдруг... ОН. коротко о нём - это не машина, это конструктор без адекватных тормозов и качественного управления. про движок сказать плохого ничего не могу - "заз",воздушного охлаждения. только он должен быть на этой машине. его хватает для более-менее комфортного передвижения. наезжено уже около 1000 км, а ни разу не ломался ( что уже удивительно). в лесу - равных НЕТ. проверено. конкуренты: либо специально подготовленные машины с огромным бюджетом, либо гусеничные варианты болотоходов. ну ещё "трэкол". а тут всё ШТАТНОЕ!!! движок "заз", коробка "заз" + подключаемый задний мост + блокировка. гребёт - будте нате. комфорта нет вообще, хотя сидеть достаточно удобно. шум как в "кукурузнике" ,когда он включает форсаж. руль, блин, тонкий. крутить его - просто жесть. тормозит данное чудо как захочет - то вправо ведёт, то влево. тент, очень удобная штука: хочешь - снял и загорай, корми комаров.есть кузов, в который хорошо убирается всё собранное, наловленное и убитое. есть печка, про печку надо отдельно. печка - это бензиновое "вебасто" с расходом "просто ужас", но греет так, что финская сауна курит, нервно теребя зажигалку. так что кто загоняется различными трофи, охотой, рыбалкой, короче как я, - берите. рук требует, но не критичных мозгов тоже. повторяю, машина куплена СПЕЦИАЛЬНО для лесов, рек, полей. эх, вот если бы прохорову кроме "Ё-мобиля" делать ещё "луаз", то партизаны всех стран были бы непобедимы, а браконьеры недосягаемы.
ЛуАЗ-969, он же Волынь, он же луноход. Отличный вездеход, я даже сказал вездепролаз. Такого монстра украинского автопрома пять лет назад купил себе мой кум специально для охоты. Я был немного удивлен его выбором. И даже немного насмехался с лунохода. Неказистый с виду, да и внутри немного тесноватый. Плюс я всегда негативно относился к тентованым крышам, у своего УАЗа я сразу сделал крышу металлической. Не долго раздумывая, мы решили устроить тест-драйв нашим внедорожникам. Сразу скажу, что был много наслышан о потенциалах ЛуАЗ, особенно на бездорожью. И действительно Волынь не в чем не уступал моему УАЗу, а в некоторых местах даже показывал лучшие результаты. После чего я сам решил протестировать, и сел за руль этого монстра. Внутри кстати оказалось не так уж и тесно. В общем мне было комфортно. Но по внешнему виду у меня все же остались негативные ощущения. В целом отличный вариант для поездок на охоту и рыбалку.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, тормоза, управляемость, цена
расход топлива, стоимость обслуживания, шумоизоляция
Первый владелец 4 тыс.км 12 л / 100 км Путешествия
Я установил на ЛуаЗ 969 М,мотор от ВАЗ 2103,. Зделал документы на переоборудовани автомобиля,эти документы обезательно должны быть. И не жалею.,автомобиль супер по всех параметрах,я сам её поднял на торционах,диски колёсные от москвича 412,R 13, 175-70,резина жигули,очень мягкие.Если вы зимой часто ездите,или строите или надо чего либо привезти,машинка под тентом,я его сложу и могу грузить всё что надо,двигатель 1500 кубов,а это пол газа в любую гору,эта машина не для гонок по асфальте она для роботы,такой маленький вездеход.
